Тема: каменск-шахтинский вопрос по радиатору

подскажите плиз! с какой модели этот радиатор,  и что вы думаете о его жизненой ситуации .

м20 е30 дорестайл(джетроник) помыть керхером и катаццо

Ну вообще стремный. Если его отмыть хотя бы снаружи и он не течет, то можно на нем еще немного покататься. У меня когда радиатор упал на вентилятор, лопасти пропилили в нем кучу мелких дырочек, через которые он потек прикольными струйками.

Скверная у него жизненная ситуация.

Да уж! сколько народу- сток и мнений. Вообщем я не могу разобратьcя  с охлаждением.меняю второй движок,  а один черт выталкивает  антифриз из расширителя.

Так мож проблема не в движке, а в радиаторе...?

 вот и я думаю. но есть еше подозрение на виску, как то она не так работает.  при заводке разкручивается и воет как турбина а после нагрева движка успакаи вается.

Ну так может поэкспериментировать? Попробовать другой радиатор, другую муфту, а исчо термостат может филонить...

мысль хорошая но у нас в каменске нет  таких бэх ! и разборка дерьмовая!

Ну радиатор то можно временно и сколхозить для опытов (например от Таз за 1000 рэ), а муфту надо бы найти родную...

у нас щя дубарь под 30 ,  и гаража нет.  а за советы благодарен.  чуть потеплет бум штурмовать  !

а кто что думает насчет электро карсона? хотя б правда на время!

и еще думаю разширитель тазовский попробывать!

Ну для карлсончика нужен термо датчик включения. его или в радиатор или в корпус термостата ставят. Кстати как вариант может вместе с радиатором от Таз взять и вентилятор, тока чтоб на радиаторе уже был датчик включения и они как бы родные друг к другу должны поидее работать (на Тазах же работает как то  )

Сам бачок без разницы чей, а вот пробку на нём лучше нормальную, она ведь с клапаном...

это верно! у меня у брата на 015 с клапаном бачек. и схему подключения я уже нашёл.

Если охлаждающая жидкость выдавливается в бачок, обычно это значит, что в системе изрядно воздуха или жидкость кипит в двигателе. Электровеник от этого никак не поможет, особенно зимой.

ребят! кажись разобрался! вообщем разобрал радиатор, а там полный пипец! Вообщем прикалхозил( почти)( еще не до конца) радиатор с калины, и карсон. ну ток пришлось карсона с другой стороны ставить. Как думаете попрет?  Завтра сфоткаю и выложу на обозрение .

Карсон - это что такое блин?

Карсон - это что такое блин?

ну подумаешь недописал))) как карлсон который живёт на крыше с пропелером.
akustiko показывай колхоз свой))

Он не недописал, а просто тупо не знает, как зовут мужика с пропеллером в жопе. Наверное, он первоклассник.

А может он просто букву "Лэ" не выговаривает - во всех словах выговаривает, а в слове "карЛсон" не выговаривает, может же такое быть...

Я бы в тазовый радиатор импортную терморелюшку впендюрил, меньше вероятности, что откажет и выжрет в один прекрасный момент весь аккумулятор при не грамотном подключении (ну или при временном подключении, как обычно делают, берут сразу с акума, без реле и замка зажигания)

В калиновском радиаторе, по-моему, никакого термореле нет. В десятке, по крайней мере, его включает мозг по температуре с датчика температуры ОЖ.
Задом наперед вентилятор будет так себе дуть, я проверял надо хотя бы полярность ему поменять, чтобы дул на двигатель, а не на улицу.

сегодня почти закалхозил, сфоткал завтра выложу! Отогреваюсь! гы!

ну подумаешь недописал))) как карлсон который живёт на крыше с пропелером.
akustiko показывай колхоз свой))

           
 а кто этот карлсон?

Ну вообщем усаживайтесь по удобнее и читайте мой '''' калхоз""!
 что было куплено-радиатор калины, эл. карлсон, дифузор калины,патрубки калины, хомуты, кусок тру бы с резьбой под датчик. пока кажись усё!
  Ну а дальше в натуре пошёл колхоз! !
По размеру от лонжерона до него же были атпилины два уголка(размер не знаю), через две пластинки сварены меж собой на ширину радиатора, выбрано оптимальное расстаяние по высоте радика, и приварены.