Тема: каменск-шахтинский вопрос по радиатору

Потом вкалхозили КАРЛСОНА с дифузором

Проложил полосу резины и ! :-\вставил радиатор   НУ ПОТОМ чуть чуть паизвращялся с патрубками и проводкой и на седня пока усё!

Кстати я примерил и кажись родная виска встанет! ток чуть пропеллер подрезать(за уголок цепляет), ну мож резьбу на помпе чуть каратнуть.
  Ну пока как то  так! заводить ещё не пробывал, так как   гы ! мои финансы  падлы
хором запели романсы.    Я щас И.О - БЕЗРАБОТНОГО 
 Прошу не судить строго  так как делалось все без гаража и при минус десяти - тятнадцати градусах!
 ФУХ ВСЕ!

А сам вентилятор тоже от калины? У него лопасти направлены как раз в ту сторону, как ты его поставил, так что, если подключить его с правильной полярностью, будет нормально дуть.
Провода только не оставляй, как на фотографии, а то отвалится - закипишь или сгоришь. Предохранитель не забудь поставить, 15А должно хватить.

В калиновском радиаторе, по-моему, никакого термореле нет. В десятке, по крайней мере, его включает мозг по температуре с датчика температуры ОЖ.
Задом наперед вентилятор будет так себе дуть, я проверял надо хотя бы полярность ему поменять, чтобы дул на двигатель, а не на улицу.
[/quote
 Я ВСТАВИЛ  в верхний патрубок кусок трубки с отверстием резьбовым от газели и в крутил датчик, + реле. Но как будет работать не знаю, а полярность конечно поменяем.

между чем предохранитель вставить? сопли уберем,  просто пока не завел, не опробывал, не хочется потом опять провода резать.

Между точкой подключения питания и всем этим вот колхозом. Чтобы, если какой-то из проводов упадет на массу, пыхнул предохранитель и все.
Для разъема вентилятора продается за копейки ответная часть - это гораздо удобнее и надежнее. Для реле тоже продается колодка. Отдельные проводочки, как в шестерке - это просто жесть. Через полгода зацепишь рукой эти провода и будешь гадать, что куда было подключено.
Реле, по виду, от чего-то вроде восьмерки. В нем может не быть защитного диода и/или сопротивления. Попробуй взять руками провода, идущие от обмотки и вручную повключать-выключать. Если при отключении будет ударять током - значит защитного сопротивления нет, и эти электрошоки будет получать датчик включения вентилятора (от этого у него будут быстро подгорать контакты и однажды он не включится) или электросеть автомобиля - можно пожечь какую-нибудь электронику.
Я в своих колхозах обычно использую 4- или 5-контактные реле "для калины". Они более компактные (как половина обычного реле), аккуратно сделаны и имеют защитное сопротивление, т.е. током не бьют. К ним, правда, я не нашел колодок.

спасибо,  согласен!

Реле, по виду, от чего-то вроде восьмерки. В нем может не быть защитного диода и/или сопротивления. Попробуй взять руками провода, идущие от обмотки и вручную повключать-выключать. Если при отключении будет ударять током - значит защитного сопротивления нет, и эти электрошоки будет получать датчик включения вентилятора (от этого у него будут быстро подгорать контакты и однажды он не включится) или электросеть автомобиля - можно пожечь какую-нибудь электронику.
          тобиш обхватить все клемы реле,  и плюсовым почвиркать об + акб??? ??

Все клеммы обхватывать необязательно. Сними клеммы с датчика, возьми их за металл руками и позамыкай друг на друга, как будто датчик срабатывает. Скачки напряжения и искры (если будут) увидишь и почувствуешь сам.

понял!

по мне так жудкий колхоз 
ты мне скажи во сколько тебе это вышло новый радиатор и вентилятор?
я тебе предлогал отличный радиатор который вставал без этого жудкого колхоза и при котором движка не грелась даже при+40 с термомуфтой но без кожуха или как там его дифузор
дело просто было во времени

ты прав , дело во времени! а выщло чет около трех! ну и плюс антифриз!

У тебя машина через годик сгниёт с таким колхозом.

ростовский экзист привез бы тебе его за 3 дня. новый. который стал бы без колхоза. и цена - до 3500. сомнительная экономия, с учетом геморроя, который может быть доставлен летом. радиатора может не хватить на такой двигатель.

Ну вот теперь после небольших даработок,по колхозу , тему можно закрыть. Проблему с перегревом решили.с новым радиатором.Теперь решаем проблему с датчиком тобишь стрелкой температуры.Цука не выходит с синей зоны.

Походу придётся панель искать. :(акумы потекли пипец!Папробую почистить и пропаять. Но мастера сказали не париться с ней.       Скок стоит б/у рабочяя ?
Подскажите плиз!

б/у приборка на фортуне в ростове будет стоить от 500 до 1500 руб. в зависимости от жадности продавца. и радиатор родной с муфтой там тоже можно купить сразу, без предварительного заказа. кстати, один форумчанин колхозил так вентилятор, летом грелась на трассе.