Тема: Минск, Проблемы с мотором М40В16. не реагирует на п/газа

На холодную обороты 800-900. когда прогреется для рабочей температуры, то обороты подают 400-500 на акселератор почти не реагирует. только когда педалька в пол упадет то просирается на высоких оборотах. а так до 4000 не хочет реагировать. подкидывал заведомо рабочий расходомер. тоже самое. клапан ХХ, тоже самое прогрев прошел и все как будто троит. Думал бензанос, поставил новый, таже фигня! мотор после капиталки заводиться с пол оборота. но как прогреется до раб темп., то все, капец что можетеь посоветовать

Когда отключаю расходомоер, то машина не меняет режима работы, подключаю его, то резко выростают обороты до 4000 и не падают.

Дпдз?

Ну что тут можно посоветовать.. Сначала проверить подсосы. Потом проверить давление топлива (новый насос - это прекрасно, но клапан-регулятор может запросто все давление сливать в обратку). Можно еще проверить метки ремня ГРМ, но при сборке это, наверное, делалось.
Еще я бы проверил провода между мозгом и расходомером.
Без ДПДЗ, мне кажется, он бы на газ как раз реагировал бы.

Как состояние свечей? Не черные-закопченые?

Сегодня проверил все на наличие подсосов. По стабильной работе мотора.
2. Поэтапно начал проверять отрегулировал дросель так, чтобы как только нажимаешь слышен щелчок.
3. на всех патрубках поджал хомуты.
4.Проверил свечи (лепесток оранжевого цвета) а юбочка в маленьком нагаре. (может быть от того что машинка сейчас не ездил а пытается работать на холостых)
5. Заметил, что крышка на расходомере клеена. может кто-то что то крутил ?? как проверить или подрегулировать. первый раз с этим сталкиваюсь?!
6. По поводу клапана давления топлива. (стыдно мне, но первый раз сталкиваюсь) как его проверить и при помощи какой приспособы ?

фото высылаю, еще скидываю ссылку files.mail.ru/36CB1C852E714AAF89871B1555306E2B с видео заводки и частичной работой

А сдерни разъем с ДПДЗ, так же будет себя вести или по-другому?

Свечи хорошие, по крайней мере есть уверенность, что мотор не заливает.
ПО поводу проверки клапана давления топлива - правильнее называть его регулятор - потребуется манометр (для красивой проверки) или помощник (для топорной проверки).
Топорная проверка - помощник пережимает обратку, а ты газуешь. Если поведение мотора радикально изменится - Регулятор не держит давление. Его надо менять. Если же ничего не поменяется - проблема не в регуляторе. Правда, эта проверка не показывает живость бензонасоса.
Бензонасос надо проверять манометром. Можно даже обычным, которым давление в шинах проверяют. Исправный насос, отключенный от рампы, должен выдавать 5-6 очков. Только проверять надо быстро, потому как насосу такие проверки не полезны.

А монометр для колес можно использовать для топливной рампы или обязательно специальный ?
У моего отца тоже Е30. и тоже М40 ему из германии привезли в 2000 году. Так у него двигло уже 10 лет 14 лет бегает и без ремонта (капиталки), у него мой насос заводит машину без проблем и работа стабильная.
еще вопрос: от нехватки топлива может такая болячка появиться ?? просто у меня бак мятый и насос устанавливается, но к дну очень близко почти впритык.

Можно, конечно. Принцип действия-то у всех манометров одинаковый.
У меня бак тоже мятый, тоже под насосом мятый. Сильно мятый. Мотор работает хорошо. Копай в другом месте.

Датчик температуры, лямбда-зонд?

Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает (значит работает), лямбда под вопросом, но при отключенной лямбде он должен работать более стабильно чем сейчас. отключаю лямбду улучшений нет

Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает (значит работает), лямбда под вопросом, но при отключенной лямбде он должен работать более стабильно чем сейчас. отключаю лямбду улучшений нет

Там два датчика температуры - один на приборку, второй на мозг. Тот, что ближе к 1-му горшку - мозг. Он синий(или коричневый - путаю постоянно) Сними с него разъём и посмотри. Очень часто в М40 этот датчик гниёт от антифриза.

Синий он...

Мужики скидывал, с датчика температуры (синий разъем) в результате машина завелась, но холостых нету вообще и глохла, работала только прогазовка на больших оборотах.
По по поду скидыванию клеммы датчика дросельной заслонки - тоже самое машина заводиться, холостых нет либо минимум (200-300), пору минут но конец один (глохнет).
Подключил все назад. работает как написано выше
!Еще не проверил датчик давления в топливной рампе. буду на след неделе заниматься

Мужики скидывал, с датчика температуры (синий разъем) в результате машина завелась, но холостых нету вообще и глохла, работала только прогазовка на больших оборотах.
По по поду скидыванию клеммы датчика дросельной заслонки - тоже самое машина заводиться, холостых нет либо минимум (200-300), пору минут но конец один (глохнет).
Подключил все назад. работает как написано выше
!Еще не проверил датчик давления в топливной рампе. буду на след неделе заниматься

Не забывай про простые вещи, пол года назад у меня был Мерс он ехал все хорошо но у него была проблема завышенные обороты и прогревочных не было хозяин все перезвонил тестером, все нор сигнал есть, ставил новый РХХ проблема не ушла.... я решил помочь просидев пол ночи я понял что проблема не в напряжении а в импульсах, Сопротивление!!!! эврика, стал звонить по частям провод мин через 15 я нашел отрезок провода который был грешен, вскрыл изоляцию а там было что то подобное в длинну см 10 сигнал идет но какой???это главное...  вот так вот)))

проводка хорошая от 91 года машины. машину перебирал по гаечкам! есть доступ к люому месту! один раз мне залило мозг водой! он там наконтачил. просушил, завелся. но машина как раз после этого и начала плоховато работать.
ее вопрос. слышен гул моторчика топливного бака. (нездоровый). В чем моожет быть проблемма

 слышен гул моторчика топливного бака. (нездоровый). В чем моожет быть проблемма
[/quote]
Потихоньку помирает, некоторые по 2 года с гулом ездят вопрос случая неделя, месяц, год.....

Проблему решил!!!!
Гул был от нехватки топлива!
Топливо в рампе отличное!
Проблема была в датчика расхода воздуха (где воздушный фильтр стоит). И за одно новую гофру оригинальную купил.
Почистил я его внутри и под крышкой. пластину спиртом протер. Короче навел красоту. назад крышку приклеил Клеем 88.
И все гуд, но сначала настраивалась сама, то почти глохла, но выходила на холостой. 15-20 минут и все работает как часики.
Спасибо всем за данные советы