Тема: [Киев] Проблема с электрикой?

Вообщем ситуация такая. В один прекрасный день машина не завелась, стартер крутит, неплохо крутит, но двигатель не схватывает. Думаю ладно, морозы, акум и тд. Хорошие морозы длились 2 недели, все это время машина стояла. Пришло потепление, взял акум с дома, теплый, заряженый...и что вы думаете? правильно, машина не завелась.
   Что же... кинули на трос, тягали -тягали толку - 0, двигатель не схватывает. Притянули машину в гараж к пацанам мол что за нах. В итоге, что я поменял: Катушку зажигания, клапан ХХ, Электрический клапан (который на заслонке), Провода, Свечи, Бензонасос.
Результат:
   При повороте ключа в режим зажигания стрелка тахометра резко становится на 3 тысячи, и с под капота что то "дзыжчит" типа "дзззззз" вроде как этот элеткро клапан (черный, пластиковый). Что касается запуска двигателя то машина то заводится то не заводится, если заводится работает не корректно, что бы не заглохла, нужно поддерживать газ, вроде как воздуха хапает когда на газ нажимаешь, и это все время стрелка тахометра на три тысячи, работает двиг, не работает – 3 тысячи оборотов.
   Так же было такое что завелась, вроде "норм", 5 минут проходит, заглохла...
И да к стати, добавлю. Когда машина завелась, при газовании слышен треск под капотом, как будь то шокером кто то там играется.
   Что за фигня вообще, гуру подскажите!

Ребята помагайте!

up

машина из подписи?
Там под капотом есть 3 реле рядом. Проверяй, чтобы они хорошо работали. Особенно то, у которого есть красный/синий провод.

Что за клапан на заслонке? У М40 клапан холостого хода в какой-то жопе под коллектором, совсем не на заслонке.

машина из подписи?
Там под капотом есть 3 реле рядом. Проверяй, чтобы они хорошо работали. Особенно то, у которого есть красный/синий провод.

Да, машина с подписи, м40 1,8.
У меня какой то проводок красный(тоненький) в косе(под капотом) был перерезан, его соединили, и после этого появилось жужжания. Может замкнуло что то?

Что за клапан на заслонке? У М40 клапан холостого хода в какой-то жопе под коллектором, совсем не на заслонке.

Клапан ХХ находится промо возле выпускного, грубо говоря под лобовухой по середине, ну короче говоря не в жопе. А чорный, там пластиковый клапан, как мне говорили "электро воздушный клапан".

Вобщем это клапан вентиляции топливного бака, а не клапан на заслонке

Не, клапан вентиляции такого эффекта давать не может, его для успокоения можно совсем снять, дырку заглушить. А вот то что он жужжит - это странно. Кроме клапана ХХ ничего жужжать не должно. И тахометр на 3000 - это неправильно.
Тут определенно какой-то электрополтергейст. Учитывая, что появилось снифига (или что-то делали?), значит что-то где-то отвалилось. Я бы начал с проверки подключений массы (особенно в жгуте двигателя), питания мозгов, главного реле, поисков того, что жужжит, и кто там балуется электрошокером. Если где-то пробивает высокое напряжение, это должно быть заметно по вспышкам в темноте.

В общем завез машину к толковому электрику, он разобрался. Как он говорил "Асорти". Провода подключены не правильно, релюшки не правильно, ДПКВ накрылся, мозги его не видели.
В любом случае, спасибо что отозвались.

Какой сдержанный электрик, обычно в таких случаях они говорят что-то про симпатичного пушного зверька