Тема: Регулировка расходомера м20 2.5

Регулировка расходомера М20 2.5  номер 280 202 082. (машина без ката)
Есть у кого-то значения напряжений (контакты 2 и 4)  для данного расходомера в виде
 зажигание  -    В
 хол. ход 750 об -  В
1000 -  В
1500 -  В
2000 -  В
2500 -  В
3000 -  В
На сколько оборотов должен быть закручен шестигранный болт?
Причиной создания данной темы стало:
не совсем ровная работа двигателя, на хол. ходу (подрагивание) и слишком токсичный выхлоп. Так же при разгоне в пол отставшие позади машины наблюдают черный дым.(за здоровье людей переживаю). При перегазовках на холостых такого нет. В общем двигатель тянет, заводится отлично, без провалов, расход город 13,2 трасса 8-9л. Есть такая мысль, что с годами пружина расходомера чуть ослабла, и немного переливает.

вбей в поиск на форуме слова: "воздухомер", "расходомер". и найдеш всю нужную тебе инфу. и ты правильно заметил, пружина имеет свойство растягиваться.

Да уже 2 дня юзаю поиск. Нашел для м20 2.0 для м40 1.8 для м30. А для м20 2.5 нет

Отстань от расходомера. Что-бы появился чёрный дым, от ослабленной пружины, нужно его лет 300 гонять. А тем более под нагрузкой. Сначала надо вообще убедится что дым от перелива. Померяй ЦО, посмотри есть ли налёт на свечах, какого цвета и структуры (жирный/сухой и т.д.).

По секрету скажу - холостой ход при таком переливе (от расходомера), что дым чёрный, завышенный и двиг работает от этого только ровнее.

А в довершении неплохо почистить форсы, померить давление топлива, замерить компрессию и написать нам сколько она жрёт масла.

Отстань от расходомера. Что-бы появился чёрный дым, от ослабленной пружины, нужно его лет 300 гонять. А тем более под нагрузкой. Сначала надо вообще убедится что дым от перелива. Померяй ЦО, посмотри есть ли налёт на свечах, какого цвета и структуры (жирный/сухой и т.д.).

По секрету скажу - холостой ход при таком переливе (от расходомера), что дым чёрный, завышенный и двиг работает от этого только ровнее.

А в довершении неплохо почистить форсы, померить давление топлива, замерить компрессию и написать нам сколько она жрёт масла.

Хорошо сделаю фото свечей. масла не ест в спокойном режиме вообще, после спринта на трассе бывала подъедала,но тоже как-то не всегда. Так -то 7000 км проезжаю доливая 0.5 л, для поддержания уровня на макс. Вот еще что вспомнил так это при разгоне на 4 с 40км.ч на низких оборотах может дернуться, а дальше нормально. Компрессию мерял уже много раз, там все в поряде. Причем все эти симптомы с самого начала уже 3 года, после переборки всей машины. Ничего не меняется. До этого она вообще синим дымом пыхтела.

 ДПДЗ - проверено тестером. Регулятор ХХ был промыт еще в самом начале, стало лучше.
Где-то внутри чувствую, что где-то есть еще какой-то косячек. Вот и хотелось бы расходомер проверить по напряжению.

С 40 на 4ой нельзя разгоняться - для движка вредно. Даже на совсем здоровом движке там будет очень неприятная работа. Я на 40 вообще 2ю включаю.
Свечки сфоткай - погадаем.
К сожалению с напряжением помочь не могу - машина разобрана. Но скажу что что-бы дымило это надо колесо на треть наверное повернуть, и так ослабнуть пружина никак не может. У меня был накрученный расходомер, дымила на холодную и при перегазовках, ХХ был ровный, завышенный, на постоянной тяге не дымила, при вскрытии обнаружил что колесо сдвинуто больше чем на треть окружности (на зубцах остались царапинки). Были конечно одиночные подрагивания, но их не исправила ни капиталка, ни замена на невскрытый расходомер ни другие действия.

Кстати а клапана регулировал? Неравномерная работа может быть связана с ними и с дымом может быть не связана. Ну и форсы могут лить струёй.

С 40 на 4ой нельзя разгоняться - для движка вредно. Даже на совсем здоровом движке там будет очень неприятная работа. Я на 40 вообще 2ю включаю.
Свечки сфоткай - погадаем.
К сожалению с напряжением помочь не могу - машина разобрана. Но скажу что что-бы дымило это надо колесо на треть наверное повернуть, и так ослабнуть пружина никак не может. У меня был накрученный расходомер, дымила на холодную и при перегазовках, ХХ был ровный, завышенный, на постоянной тяге не дымила, при вскрытии обнаружил что колесо сдвинуто больше чем на треть окружности (на зубцах остались царапинки). Были конечно одиночные подрагивания, но их не исправила ни капиталка, ни замена на невскрытый расходомер ни другие действия.

Кстати а клапана регулировал? Неравномерная работа может быть связана с ними и с дымом может быть не связана. Ну и форсы могут лить струёй.

В общем пошел в гараж и расстроился. Меня 1 год  не было дома. машина стояла в гараже. Походу это бесследно не прошло. После приезда проехал 1000км. Выкрутил все свечи: 3-цилиндр свеча черная + налет. 5-цилиндр свеча просто черная. 1,2,4,6 - свечи чистые с коричнево - белые. Походу или кольца залягли или что-то с головой.

Налёт жирный? Возможно и колечки, могли колпачки задубеть, да много чего может быть. Но неравномерность по свечам точно откидывает расходомер. А вообще да, не очень машины любят стоять.

Отпишусь когда выясню.