Тема: забыл затянуть шестеренку на распред валу, какие могли быть последствия?

здравствуйте, кто подскажет менял  ГРМ все выставил как надо по меткам, но есть одно но когда пытался завести вспомнил что  и как их лечить? а то тридцаточка мокнет под окномзабыл затянуть шестеренку на распред валу, и зажигание походу провернуло, какие могли быть последствия?

поршня с клапанами встретились, а так ничего страшного

мотор долго заводить не пробовал вспомнил и сходу же подтягивать стал шестеренку и после этого не заводится, знакомый мне сказал что могло зажигание провернуть на 180 градусов

спроси у знакомого как вернуть все в обратный зад

он при мне пробовал у него не вышло и при заводке раннее зажигание

Какой мотор?

e30 m40b16

это стопроцентный залет

а что могло именно произойти?

а зачем с такими вопросами лезть самому менять ремень если ты даже не представляешь что может произойти?

погнуло клапана, тебе уже ответили
проверь метки на шестерне распредвала/коленвала
если они не сбиты - меряй компрессиию - если она есть, то тебе повезло. Значит мотор не заводится по какой-то другой причине.

но тебе не повезло скорее всего, и когда ты попытался завести мотор, то коленвал провернулся, а распредвал - нет. Следовательно погнуло клапана. Теперь тебе придется снимать головку. А дальше будет видно.
После рукоблудия с механизмом ГРМ всегда нужно проворачивать мотор руками (ключом за болт коленвала) перед тем как его запускать (и смотреть/слушать очень внимательно)

спасибо за ответ, смотрел сегодня когда разобрал клапана не погнуло, компрессию не мерил так как с темнело к этому времени, и ремень полез менять потому что много раз сам менял а тут в спешке менял и случился такой косяк завтра буду компрессию мерить посмотрим

мой сосед по боксу молдаванин (ну, типа подпольный автосервис) менял ремень ГРМ на опиле
первый раз он не затянул болт колена, который стягивает шкив ГРМ и шкив навесного
вернее, вообще не ставил шкив навесного, шкив ГРМ тупо на шпонке не притянутый был одет, решил завести, проверить всё ли правильно собрал
завёл, секунд через 10 мотор встал
неприкрученным шкивом ГРМ уебало аж в капот изнутри
снял голову, клапаны как опята
похер, поменял клапаны, не обратив внимание на направляйки
машина проехала 100 км, сожрав 3 литра масла за это расстояние
после чего один из клапанов подвис, видимо в закоцанной направляйке и произошло соударение клапана и поршня с последующим сталингадом в моторе
снял мотор
поршень в труху, отломившейся тарелкой закоцало зеркало и вбило её в седло боком
отвёз гбц на замену седла и направляек, блок в гильзовку 1 цилиндра под поршень из евроавто
это было неделю назад примерно, машина ещё до сих пор стоит без мотора
боюсь предположить, что на этот раз