Тема: ВЫСТРЕЛ НА СКОРОСТИ

Кто мне объяснит,при резком сбросе газа на скорости 130 и выше происходит выстрел в резонаторе.Может свечи надо поменять или зажигание регулировать,кстати свечи стоят почемуто отечественные д17. aiaiai

мож смесь багатая или наоборот хз какой двигатель? карб? инжектор?

Выстрелы в выпуск при сбросе газа - признак позднего зажигания. Выставляй зажигание. Не тяни с этим - глушак нахрен порвет если будешь так продолжать

И скажи какой мотор, машина, год выпуска. Свечи поставь нормальные.

д17

ЖЕСТЬ

я бы поменял обязательно!

Может я ошибаюсь, но выстрел - признак переобогощения, хотя выстрел выстрелу рознь. Когда позднее зажигание стреляет сразу, а не на скорости. Попробуй для начала свечи поменять.

Есть еще вариант пропусков в зажигании. Не сгоревший бензин вылетает в глушак и там  взрывается. В пользу этого говорит то, что это происходит на больших оборотах.

Есть еще вариант пропусков в зажигании. Не сгоревший бензин вылетает в глушак и там  взрывается. В пользу этого говорит то, что это происходит на больших оборотах.

Про пропуск зажигание можно поподробнее плиз для не умных. Пропуском можно называть то что машина то летит то тупит то опять летит?

Пропуск зажигания - не постоянная искра в цилиндре. Искра должна проскакивать при каждом ходе поршня. Если искры не было, то не сгоревший бензин вылетает в глушитель. Там его поджигает выхлоп из соседнего цилиндра - отсюда и взрыв в глушаке.

Пропуск зажигания - не постоянная искра в цилиндре. Искра должна проскакивать при каждом ходе поршня. Если искры не было, то не сгоревший бензин вылетает в глушитель. Там его поджигает выхлоп из соседнего цилиндра - отсюда и взрыв в глушаке.

+1
либо опять переобогощение. При повышенных оборотах не успевает сгореть весь бензин!
Хотя в теории он в принципе весь не может сгореть. Зависит от оборотов двигателя!

так из-за чего пропуск зажигания т.е. искры? не берм в счет бегунок и крышку и провада и катушку. Остается трамблер. должна ли ось с бегунком крутиться в лево право?

Ты имеешь в виду когда на месте машина стоит, то да - опережение зажигания называется.

Естественно на месте. как же я по твоему буду бегонок крутить на ходу  rofl. Что может накрыться в трамблере?

Кулачок.

ПОЗНОВАТЕЛЬНО

Кулачок.

Какой кулачок?

В трамблере могут выйти из строя: подшипники и опорные шайбы вала (приводят к люфту), а также может быть неисправным/неправильно работающим вакуумный корректор угла опережения.
Ни разу не слышал чтобы в трамблере выходил из строя скажем импульсный датчик, хотя наверное и это возможно.

Кулачок.

на е30 безконтактные трамплёры........ ну может на самых ранних версиях были и контакты.... но я сомневаюсь в этом

не берм в счет бегунок и крышку и провада и катушку.

А почему собственно? В основном они и виноваты в пропусках зажигания.

не берм в счет бегунок и крышку и провада и катушку.

А почему собственно? В основном они и виноваты в пропусках зажигания.

Ну допустим если все новое в плоть до того что оригинальное. тока вот еще вопрос у меня крышка новая но почему то через2 месяца уголек на крышке мизерный стал какойто. почему он стерся? у меня на старой крышке уголек и те больше а с ней я ездил года два.

может он просто запал..... и новое не значит хорошее....

Не он точно не запал а стерся. если уголек хреновый машина может немного дурить? блин крышка оригинал.

то переставь уголек со старой

он так сильно влияет

Ну вот смотри: сколько воздушных зазоров надо пробить искре?
1. Между бегунком и контактом на крышке.
2. В самой свече.
Это в идеале! Дальше предположим у тебя завис уголек ( или стерся ) + еще зазор. Подгорел бегунок или контакт на крышке +к зазору. Да если еще у свечей электроды подвыгорели, и там вместо положенных 0.7 - 0.8 мм. несколько больше.
Вот и получается что искре надо пробивать совокупный зазор миллиметра в 2.

он так сильно влияет

А как ты думаешь?
Уголек играет роль центрального контакта. Если он у тебя стерся то контакт будет плохой.

Народ ответте на глупый вопрос как вытащить и вставить уголек