Тема: Строкер м30.

на какой нибудь из стандартных.  если денег нет.  там   надо  плясать  от потребностей. но  2.5 самые  широки  а 3.4 наоборот  тяговитые и узкофазные.

...а альтернатива есть?

...а альтернатива есть?

...кстати,а эси от чего-нить поршня поставить туда более лёгкие,или свои облегчить,на чё-нить полезное повлияет? я про м30б34

ну  конечно, только нужно  будет  колено  под новую поршневую балансировать. вот в теме я предлагал  ставить  змз поршни) но на них   сс  будет  ниже  потому что они без вытеснителя. маховик  можно ещё  облегчить.  с фазы на  распредвалу  выставить.   клапана проточить , всё как обычно я думаю)  можеш кстати  пружины проверить клапаные.  всмысле  их жёсткость.   если она  ниже чем должна  движка  хуже крутица

ну  конечно, только нужно  будет  колено  под новую поршневую балансировать. вот в теме я предлагал  ставить  змз поршни) но на них   сс  будет  ниже  потому что они без вытеснителя. маховик  можно ещё  облегчить.  с фазы на  распредвалу  выставить.   клапана проточить , всё как обычно я думаю)  можеш кстати  пружины проверить клапаные.  всмысле  их жёсткость.   если она  ниже чем должна  движка  хуже крутица

...а как их проверить,или как узнать стали они мягче?

паспортные даные надо найти  непомню  где  но я  видел где то.  а приспособа  у Травникова  в видео   неплохая) самопальная правда.  потом  пружину в приспособу  стягивает до размера  запряжённой  пружины   смотриш чо показывает, в видео кстати тожэ показана процедура

паспортные даные надо найти  непомню  где  но я  видел где то.  а приспособа  у Травникова  в видео   неплохая) самопальная правда.  потом  пружину в приспособу  стягивает до размера  запряжённой  пружины   смотриш чо показывает, в видео кстати тожэ показана процедура

...я как-бы мотор перебирал такой и м20,и видео смотрел,просто думал что на м30 самые жёсткие пружины клапанов,а теперь ты говоришь что они расслабленные бывают,и как их проверить(жёсткость),ведь от руки не поймёшь...?

...я как-бы мотор перебирал такой и м20,и видео смотрел,просто думал что на м30 самые жёсткие пружины клапанов,а теперь ты говоришь что они расслабленные бывают,и как их проверить(жёсткость),ведь от руки не поймёшь...?

непоймёш.  самое смешное что пружины  вроде бы одинаовые  на м30 и м20. 

непоймёш.  самое смешное что пружины  вроде бы одинаовые  на м30 и м20. 

...как-то раз,после того как клапан пробил поршень на моём строкере на базе м20го,я по ходу капиталки на 2х литровой голове ставил пружины(двойные)от м30,но чёта разницу не почувствовал...

жосткость 1 пружины равно суммарной жосткости 2х)  я не знаю почиму они так сделали.

Интересная темка, подпишусь

...а по выпуску,точнее по коллектору,может у кого-нить есть идеи или альтернативы дорогущему и редкому пауку м30,и ваще есть ли смысл колдовать над выпускным коллектором на атмосфернике? лично мне кажется чё особого мощности не прибавит! 

с обычным валом, особо не прибавит

с обычным валом, особо не прибавит

...а с каким прибавит? и причём там вал?

пля, ну перед тем как менять что-то в моторе, хоть почитайте в инете как оно работает

 

пля, ну перед тем как менять что-то в моторе, хоть почитайте в инете как оно работает

...ты тут не умничай,и не ПЛЯкакй профессор,знаешь-напиши,не знаешь иди умничай там где пишут и там ПЛЯкай,а мы тут всё нормально знаем,что и от чего работает,просто интересные варианты сборки ищем,и судя по тому что ты ляпнул про вал,думали что ты чего-нибудь нового и интересного подскажешь,а ты всего-лишь сослался на то,что где-то там в интернете,кто-то что-то пишет! СПАСИБО УЧТЁМ

я не умничаю...
точите м30 до 95мм
странно только, что за почти 50 лет, пока мотор этот существует, этого еще никто не сделал... тупые немцы...

я не умничаю...
точите м30 до 95мм
странно только, что за почти 50 лет, пока мотор этот существует, этого еще никто не сделал... тупые немцы...

...ану поподробней в этом месте) от чего кишки пихать,какой вал,от чего поршня и шатуны подойдут?

...короче это из очередной серии фильма "слышал звон,не зная где он"

Поршня с шатунами от м62 б44 не ваносного поставить ? И как это будет работать в чугуном блоке?

Поршня с шатунами от м62 б44 не ваносного поставить ? И как это будет работать в чугуном блоке?

на сколько я знаю их ставят когда турбуют

жосткость 1 пружины равно суммарной жосткости 2х)  я не знаю почиму они так сделали.

две пружины ставят чтоб избежать какихто резонансов давным давно гдето читал если вспомню где выложу , хотя поиском через гугл быстрее наверно найти.

ничего себе вы тут понаписали!  сейчас попытаюсь ответить: 2F2F: выхлоп:  хорошо просчитаный  выхлоп  даст  прибавку   даж на  стандартном валу как не крути мотору  легче дышать.  Поршни  я вроде в начале темы писал что планировал ставить  от  змз  409,  они как раз 95.  шатуны   ср20 дет(в моём случае потому что такие отдали) такой конфиг как раз  по высоте в блок влазит с коленом от в35.
Юрок: в книжке Сингуринди  читал что 2 пружины  ещё  для безопасности  ,  типа если одна лопнула 2я  не даст  клапанам с поршнем встретиться. 
ЗЫ:  проект по сборке мотора к сожалению  свёрнут,  я продал машину и двигатель.  денег на покупку блока пока нет.  лежат 5 шатунов от сра.  фото я выкладывал, но руки так и не дошли.

варик по пружинам есть  если скажем ставить от  м47   пружины которые  конусом.  они жёще.  или скажем  внутренюю пружину от таза ставить.   или скажем  внутренюю  от   модификаций  с 2  пружинами  бмв.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9mLWEuZC1jZC5uZXQvNjZlNTY1dS00ODAuanBn вот  немного о пружинах

привет всем кто дружит с м30, я вот себе капиталил м30 блок изношен был сильно расточил его с 86 до 89  блок был с е28 м30б28 ,так как поршней у нас трудно было найти и был вариант только оригинал новые под заказ а цены для меня на то время кусачие были покапавший в интернете я наткнулся на сайт моторсервис вроде так называется ну и подобрал с мерседеса поршня mersedes 190e только пришлось точить шатуны на 2мм под эти поршня так как шатуны в поршня не вставлялись втулка пальца у мерседеса меньше а диаметр пальца также на 22 ,в итоге получилось с каждого цилиндра  поршень с шатуном стал легче на 100-150гр точно не помню вот только прокладку головы пришлось ставить последнего ремонта так как поршня немножко выглядывают,гдето должны быть фото всего этого процесса позже могу закинуть,двигатель пока не успел обкатать ведётся сейчас кузовной ремонт ,всё что успел на этом двигателе это спалить 100 литров бенза  пока мегасквирт мс1 настраивал и изучал его при этом я на тот момент не ездил потом как настроил боле менее  проехал 400км ,как думаете какой диагноз может быть  с двигателем в дальнейшем и что от него ожидать

привет всем кто дружит с м30, я вот себе капиталил м30 блок изношен был сильно расточил его с 86 до 89  блок был с е28 м30б28 ,так как поршней у нас трудно было найти и был вариант только оригинал новые под заказ а цены для меня на то время кусачие были покапавший в интернете я наткнулся на сайт моторсервис вроде так называется ну и подобрал с мерседеса поршня mersedes 190e только пришлось точить шатуны на 2мм под эти поршня так как шатуны в поршня не вставлялись втулка пальца у мерседеса меньше а диаметр пальца также на 22 ,в итоге получилось с каждого цилиндра  поршень с шатуном стал легче на 100-150гр точно не помню вот только прокладку головы пришлось ставить последнего ремонта так как поршня немножко выглядывают,гдето должны быть фото всего этого процесса позже могу закинуть,двигатель пока не успел обкатать ведётся сейчас кузовной ремонт ,всё что успел на этом двигателе это спалить 100 литров бенза  пока мегасквирт мс1 настраивал и изучал его при этом я на тот момент не ездил потом как настроил боле менее  проехал 400км ,как думаете какой диагноз может быть  с двигателем в дальнейшем и что от него ожидать

Не проще было стандартную поршневую б/у с М30В30 купить?Стоит копейки и ничего бы колхозить с шатунами-прокладками не пришлось..