Тема: Помогите найти проблему

У меня 318 М10 инжектор,автомат.С утра заведёшь мин.3 обороты держит,потом на ХХ обороты подскакивают до 1500-1700 об.мин.вкл.D обороты 800.Так можно ездить хоть целый день пока не заглушишь.5 мин. постоит заводишь обороты на ХХ падают до 900-1300 движок почти глохнет.Вкл. D обороты падают до 500 остановишся двигло почти глохнет потом резко набирает обороты.Что может быть, подскажите.

Клапан ХХ и проверь воздушные патрубки на подсос воздуха

Патрубки проверя все нормальные подсоса не видать.Заслонка в расходомере не заедает.Я думаю мож "ДПДРЗ"

Клапан ХХ и проверь воздушные патрубки на подсос воздуха

Ну какой клапан ХХ у М10?
У тебя у самого М20 джетроник, а ты про клапан ХХ пишешь. Пора бы знать уже, что у джетроника нет клапана ХХ.

Я думаю мож "ДПДРЗ"

Не исключено. Как проверить его знаешь? У него только 3 положения:
- холостой ход (дроссель полностью закрыт, замкнут 1 микровыключатель)
- частичная нагрузка (дроссель открыт частично, оба микровыключателя разомкнуты)
- полная нагрузка (дроссель открыт полностью, замкнут 2й микровыключатель)

Ну какой клапан ХХ у М10?
У тебя у самого М20 джетроник, а ты про клапан ХХ пишешь. Пора бы знать уже, что у джетроника нет клапана ХХ.

В зависимости от типа джетроника - /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQ4My4w

Клапан ХХ ет который с эл.разъёмом такого на М10 нету.Там в пауке отверткой обороты регулируешь.Делаю поменьше она на D глохнет.

В зависимости от типа джетроника - /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQ4My4w

Я не видел ни на одном из тридцаточных моторов систем LH-Jetronic и КЕ-Jetronic, у которых есть клапан ХХ.
У остальных джетроников клапана ХХ нет.

Клапана нет. Вопрос по датчику он походу у меня тоже не фунциклирует но стоит сцуко в таком месте что его даже промерить не подлезешь. diablo Так вот мож кто знает как его извлечь и при этом не разбирать половину впуска?

Я снимал когда заслонку чистил.Еле открутил по милиметрам,потом также за*бался закручивать.

Клапана нет. Вопрос по датчику он походу у меня тоже не фунциклирует но стоит сцуко в таком месте что его даже промерить не подлезешь. diablo Так вот мож кто знает как его извлечь и при этом не разбирать половину впуска?

К нему прекрасно можно подлезть.
Снимать лучше не надо - он ведь должен быть установлен довольно точным образом, чтобы правильно срабатывать.
Проверь без снятия - всего-то, надо дотянуться до его разъема.

Втом то и дело что разъём развёрнут в сторону блока туда щупом хрен подлезешьВ принципе можно скинуть колодку эбу и промерить в ней а вот снять поставить его это засада. Там ещё болты под отвёртку а между болтом и коллектором какие то сраные сантиметры

Втом то и дело что разъём развёрнут в сторону блока туда щупом хрен подлезешьВ принципе можно скинуть колодку эбу и промерить в ней а вот снять поставить его это засада. Там ещё болты под отвёртку а между болтом и коллектором какие то сраные сантиметры

Странно, у меня и на М10 и на М40 разъем ДПДЗ развернут от блока, и добраться до него нетрудно
Это тебе ща надо снимать дроссельную заслонку, чтобы проверить ДПДЗ и может быть развернуть его нормально.
Снимать ДПДЗ не снимая заслонки не советую - при установке надо будет его отрегулировать, чтобы при полностью закрытом дросселе срабатывал один микровыключатель, а при полностью открытом - второй

Странно, у меня и на М10 и на М40 разъем ДПДЗ развернут от блока, и добраться до него нетрудно
Это тебе ща надо снимать дроссельную заслонку, чтобы проверить ДПДЗ и может быть развернуть его нормально.
Снимать ДПДЗ не снимая заслонки не советую - при установке надо будет его отрегулировать, чтобы при полностью закрытом дросселе срабатывал один микровыключатель, а при полностью открытом - второй

Я это чудо снимал на снятой заслонке и то за****ся! Так что правилно пишеш! А перевернуть его надо обязательно!

Повернуть от блока?

Повернуть от блока?

Да, штатно разъем ДПДЗ должен смотреть по направлению ОТ блока. А не на блок.

Ну хз мож какой колхозан до меня лепил может быть поэтому и не фунциклирует как положено

Недавно поджал пружинку в расходомере,покрутил трамблёр и воздушную заслонку.Два дня ездил и улыбался обороты практически не плавали были прим. 700.Пару дней назад началась какая-то хрень.Пока греется обороты прим.1000 доходит градусов до 80 обороты повышаются где-то до 1500-1800 и нихрена не падают как будто она становится в режим прогрева.Чё может быть?

Датчик температуры ОЖ на мозги...Датчик температуры всасываемого воздуха....Заслонка расходомера не подклинивает???

Датчик температуры ОЖ на мозги...Датчик температуры всасываемого воздуха....Заслонка расходомера не подклинивает???

Дачик ох. жидкости не проверял.Заслонка в расходомере ходит акуенно! Датчик температуры всасываемого воздуха эт который перед расходомером чтоли?

это который в расходомере стоит такая пупырка внутри воздуховода

это который в расходомере стоит такая пупырка внутри воздуховода

А как его проверить то?