Тема: Пороги Клоккерхолм. В чём разница?

Перископ - красавчик. А можно попросить ещё фот подробных, как на машине он уже сидит (я так понял он уже давно приварен). Интересуют места спереди у переднего крыла, у заднего.

он так и приварен в нахлест, стык в стык считаю делать безсмысленно ибо можно потерять в надежности соединения. там впринципе всё можно сказать четко подходит. в интересующих тебя местах я наметил точки в клокеровском пороге, просверлил дырки(намечал так чтоб под новым порогом было к чему варить) и точками приваривал. после по краю всё обварил сплошняком акуратно. могу попробывать поискать фотографии но не обещяю что найду. а так уже давно езжу на машине покрашеной, могу готовый результат сфотать и попытаца обьяснить где там что.
после замены порогов машину задирал на вертеле(за крепления переднего и заднего бампера) чтоб обработать днище и доварить арки в геморойных местах. в поднятом состоянии, двери закрывались и открывались четко без закусываний.

Не, методика сварки мне не интересна, я говорю о том, как сейчас это всё выглядит, пусть и под краской.

не рабочем компе нету фотографий, вечером попробую дома поискать, но чтото мне подсказывает что их не будет.
а так, клокеровский порог это не копия оригинала, это ремонтный заменитель. тоесть чтоб его вварить по оригинальным точкам заместо старого оригинального(я имею ввиду именно переднюю среднюю и заднюю стойку, эти места) нужно очень постараться, т.к. в оригинале в этих местах идут всякие отштамповки и пазы, в а клокере их нет и не планировалось, поэтому они идут с запасом по всей длине порога.

вечером сделаю фото

Жду. Спасибо, хоть прояснил.

машина грязная и фотал на телефон, поэтому как получилось... ну крыло я снимать конечно не стал.

А че шовчики не отшлифовал?

швы не шпаклевались и особо не чистились, там всё акуратно сварено. просто маляр их промазал кистевым гирметиком novol, и замыл. этот гирметик достаточно жесткий когда высыхает и он прям нормально выравнивается наждачкой чтоб следов от кисти небыло.

А че шовчики не отшлифовал?

не вижу особой надобности в этом. там очень акуратный шов, я старался когда варил))

Посаженный беляш) Даже диски похожи на мои)
Спасибо за фото. Буду брать или 013 или Полкар может быть.

и незнаю что за бред тут несут про разную толщину метала, что у оригинала что у клокера толщина одинаковая, я сравнивал специально.

За толщину клокера не скажу, ибо давно было, про толщину оригинала скажу завтра. Но получив оригинал в руки я понял что клокер может и лучший неоригинал, но посравнению с последним г.

поддомкратники продаются оригинальные, их ждать правда долго, но стоят они бюджетно вполне.

Я тебя огорчу:
41351916470    BMW, Армирующая пластина площадки под домкрат    170.00 р.    2    0.00 р.    0.00 р.    Германия 2    27.03    Больше не поставляется

41351913760 BMW, АРМИРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ    215.00 р.
41351913759 Площадка под домкрат    справка о детали    175.00 р

Соответственно первые не поставляются, нужно по 1 на порог, вторые по 1 на порог, третьи по 2 на порог. Итого 735 рублей на порог, если бы все поставлялись.

внутрений порог как правило по низу тоже весь в труху у всех. менять его целиком щитаю смысла не имеет ибо это нереально много лишнего гемора. обычно его восстанавливають просто листовым железом. я для этих целей брал листовое железо толщиной 1.25, это толще чем в стоке.

Восстанавливая железом получается Г и этот метод годится для поджопа, но не для восстановления хорошей 30ки. Не говоря уже о том, что у большинства они уже в каку и пошли выше днища, теряя рельефные части.

За толщину клокера не скажу, ибо давно было, про толщину оригинала скажу завтра. Но получив оригинал в руки я понял что клокер может и лучший неоригинал, но посравнению с последним г.

у клокера качество от детали к детали страдает... у меня было два ремпомплекта задних арок, один купленый 5лет назад, второй год назад. так вот 5летний вставал идеально, а купленый год назад оказался весь кривой-косой, так и не удалось его идеально поставить. возможно с порогами таже беда...

Я тебя огорчу:
41351916470    BMW, Армирующая пластина площадки под домкрат    170.00 р.    2    0.00 р.    0.00 р.    Германия 2    27.03    Больше не поставляется

41351913760 BMW, АРМИРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ    215.00 р.
41351913759 Площадка под домкрат    справка о детали    175.00 р

Соответственно первые не поставляются, нужно по 1 на порог, вторые по 1 на порог, третьи по 2 на порог. Итого 735 рублей на порог, если бы все поставлялись.

второй и третий номер в экзисте - 4дня срок поставки(это с учетом что я в регионе). первый номер под заказ да.
полтора года назад мне экзист всё привез без проблем, только какойто номер я очень долго ждал, видимо это первый и был.
да и 1600 за 8 оригинальных кузовных деталей я щитаю небольшая цена... тыж не каждый сезон их меняешь, раз в 10лет думаю это смешная сумма.

Восстанавливая железом получается Г и этот метод годится для поджопа, но не для восстановления хорошей 30ки. Не говоря уже о том, что у большинства они уже в каку и пошли выше днища, теряя рельефные части.

если рельефные части сгнили то да, вероятнее всего получится не идеально, а по низу разницы нет никакой приварил ты часть оригинального порога или листовой метал, так как там всё ровно и единственные изгибы которые там есть это водостоки если мне память не изменяет. у меня был в труху только низ и в основнойм в районе поддомкратников, я восстановил листовым железом.

впринципе людей котоые меняли всю внутренюю часть порога ради гнилого низа - еденицы, если они вапще есть. сколько видел, все восстанавливают листовым железом.

второй и третий номер в экзисте - 4дня срок поставки(это с учетом что я в регионе). первый номер под заказ да.
полтора года назад мне экзист всё привез без проблем, только какойто номер я очень долго ждал, видимо это первый и был.
да и 1600 за 8 оригинальных кузовных деталей я щитаю небольшая цена... тыж не каждый сезон их меняешь, раз в 10лет думаю это смешная сумма.

Да не привезут. То что первый и второй это строка из заказа - второй привезли, первый нет. Просто я не знал когда заказывал что пороги идут уже с ними. Сейчас очень много деталей сняли с производства. Снятый с заказа - это отказ в Германии, то есть их нету на складах там.
Что касаемо денег, так порог стоит 3 655.00, по цене за которую взял. Клокер первые 2 позиции 1345 и 1625 выдаёт, ну может на экзисте другие цены есть - я х.з., ну условно будет считать 1.5 за клокер, 700р за поддомкратники (вдруг чудо и задние придут), итого 2200. Экономия 1.4-1.5к... Оно того разве стоит?

конечно лучше оригинал взть, в суме разница не столь большая! но если машина гнилая втруху, то вероятнее всего для ремонта парога клокер будет удачнее оригинала, т.к. места крепления оригинала могут точно также сгнить. а разница большая или восстанавливать то к чему варить а потом приваривать порог. или просто срезать и приварить клокеровский.

да и есть такие факторы как сроки, незнаю сколько едет оригинал, а клокер я получил спустя 4 дня после оплаты. плюс не все будут заказывать поддомкратники оригинальные, нет никакой проблемы сварить их самому(возможно даже более жесче получатся чем в стоке). ктото вон вапще без поддомкратников варит, а тупо берет и по всему порогу адские конструкции из профиля наваривает чтоб домкратить хоть куда можнобыло))

Сроки в кузовном ремонте это смешно и глупо. Если всё настолько плохо, что всё восстанавливают листовым железом, то это ведро а не машина, и может не стоит вообще её варить?

Да и автор задался вопросом какой из клокеров выбирать, по принципу какой лучше, значит наверное ему не всё равно на машину?! По принципу подлотать поповозку я бы уже закрыл вопрос после того, как узнал бы что оба порога на седан.

Сроки в кузовном ремонте это смешно и глупо. Если всё настолько плохо, что всё восстанавливают листовым железом, то это ведро а не машина, и может не стоит вообще её варить?

тут вопрос скорее не варить или нет, а насколько качественно по итогу получится. сам же понимаешь что качественно восстановленный элемент из подручных материалов прослужит дольше чем наоте*ись залипуха из оригинального железа.

Да и автор задался вопросом какой из клокеров выбирать, по принципу какой лучше, значит наверное ему не всё равно на машину?! По принципу подлотать поповозку я бы уже закрыл вопрос после того, как узнал бы что оба порога на седан.

помоему ни какой лучше, "а что брать и какая разница". я тоже когда покупал задавался этим вопросом, ибо неясно в чем разница. у меня есть предположение что первый вариант (без выреза под центральную стойку) имеет пазы в месте крепления передней и средней стойки, которыми вставляется в стойки(как в оригинале) а не накладывается сверху, и поидеи наверное он будет удачнее чем второй вариант с вырезом. но это только предположение... а так то да, конечно оригинал взять лучше.

лично мне клоккеры на е34 толщиной в 1мм показались слишком хлипкими, не думаю что оригинал при той же толщине такой же податливый.

именно так оригина мужиг, а коляхорм пидираст!

Да и автор задался вопросом какой из клокеров выбирать, по принципу какой лучше, значит наверное ему не всё равно на машину?! По принципу подлотать поповозку я бы уже закрыл вопрос после того, как узнал бы что оба порога на седан.

Да, автор латать машину не собирается. Но вопрос, как правильно заметил Перископ, в том, что не заказать бы то, что придётся возвращать из-за того, что не подошло.

Да, автор латать машину не собирается. Но вопрос, как правильно заметил Перископ, в том, что не заказать бы то, что придётся возвращать из-за того, что не подошло.

Тогда тебе пох, и ты должен был свалить после первого ответа что они на седан обе. Таки шо иппёшь моск тогда?

Витёк, не бушуй. Я никуда не должен был сваливать, здесь всё по теме. Я получил ответ на свой вопрос, своим мнением поделились другие, показали фото, рассказали что заказывали и варили. Тема создана в курилке. Тебе не кажется, что это не я епу мозг?

Дык я написал что клокер гумно. Если тебе пофиг - то тебе важна информация о том, что оба представленных клокера на седан. Если не пофиг - я написал что он гумно по сравнению с оригиналом. У меня оригинал лежит дома, я знаю о чём пишу, и клокер приварен был как временное решение к иксу...

Да хорошо, я это всё понял.
Только почему я "ипу кому-то мозг"?
А может здесь отпишутся ещё и обладатели порогов ПолКара? Поэтому тему и не закрываю.

Да хорошо, я это всё понял.
Только почему я "ипу кому-то мозг"?
А может здесь отпишутся ещё и обладатели порогов ПолКара? Поэтому тему и не закрываю.

да хоть бодипартса это фсе один шлак