Тема: Как заслонка второй камеры работает?

откуда создается разряжение которое открывает вторую заслонку?
я карб разобрал первая заслонка вся черная а вторая блестит как с завода только - вывод не открывается!
с чего начать?

Заслонка второй камеры всегда чистенькая, режим работы у нее такой.

а как проверить открывается она или нет? у меня тачка раскручивается только до 4000 - 4500 и то еле еле, а дальше ваще нереал!

На прогретом моторе, со снятой крышкой в.ф. дерни рычажок до отказа и смотри откроется или нет.

Хорош херней заниматься и насиловать машину не надо на газ жать до отказа. Короче берешь снимаешь шланчик который идет от вакумного привода второй камеры только не отсамого привода а от карба или термостата смотря куда он у тебя подключен. вытаскиваешь и начинаешь засасывать воздух в себя одновременно смотришь на вторую камеру должна открываться да и когда засасываешь воздух зоткни языком шланчик и подожди немного воздух не должен уходить от туда если уходит то привод в помойку. и сделай еще так шланг от привода воткни напрямую в карб

втыкали.....я про что и спрашиваю, вот это разряжение откуда должно браться?сам привод заслонку открывает если всасывать ртом

Не языком это негигиенично. Разряжение берется из-а дросельного пространства второй камеры, справа, по ходу движения, на блоке дроссельных заслонок есть два соска: один на сервопривод заслонки первой камеры, другой который тебе нужен.

Вот возьми его и напрямую в карб воткни минуя термостат(эта та штука из которой 2 соска торчат)

это я тоже понял.....сосок этот не сосет савсем по моему!

это я тоже понял.....сосок этот не сосет савсем по моему!

Он нах вообще там не нужен это буржуйские примочки

буржуйские примочки это температурный датчик этот? мне кажется что не сосет тот что из карбюратора выходит!

Помоему, о разных сосках беседуете. Непроходимость того, который на блоке заслонок(металл), лечится чисткой, а желтенький термоклапан (пластик) открывается при определенной температуре, на нем еще есть разгрузочное отверстие, которое также имеет определ. функцию.

а желтенький термоклапан плсчтиковый где находится?

Прикалываешься!!?? Он там один - желто-рогатый))

перебирал карбюратор и ниразу не видел никаких желтых рогатых клапанов!
может на схемке покажешь?

Он не на карбе, он рядышком.

Мурманчанину. У меня тоже были проблемы с раскруткой мотора. вылечилось заменой насоса. Хотя иногда такое от убитых свечей бывает.

Мурманчанину. У меня тоже были проблемы с раскруткой мотора. вылечилось заменой насоса. Хотя иногда такое от убитых свечей бывает.

И от убитых трамблеров(которые с виду нормальные)  и гавенных проводов список можно продолжить до бесконечности. У тебя опережение зажигания работает? Электро магнитный клапан есть? от него идет шланчик в карб?

шланчик в карб идет....но работает он или нет не знаю!
свечи новые, провода проспрорт тоже новые 1200 стоят, крышка новая и бегунок за 370 рублей новый - что еще мля поменять?

насос.

Насос тут не причем

ну да. ты это мне ещё подоказывай, что насос тут совершенно не при чём. что причём я тебе докажу как 2 пальца об асфальт - у мне старый лежит, с которым мотор пиковые нагрузки не тянул и выше 4500 почти не крутился. с другим насосом и 5500 крутнуть не проблема. если чел почти всё передёргал, то и в сторону насоса не грех взглянуть.

мляяяя насос этот почти не убиваемый. я тоже грешил на насос с почти такой же проблемой. купил новый а толку ни какого как было так и осталось. Ну ка докажи мне только так что бы я поверил.

приезжай. первая поездка с нормальным насосом, меняем насос на больной - сравниваем.
после этого ты едешь по М-ве искать мне проспоренную упаковку EKU-28.  tease ЗАметь, ты же и сам говоришь что он ПОЧТИ не убиваемый  tease
ващет я уже сравнил и для себя выводы сделал. у больного насоса сильный "обратный выброс", когда его руками "мослаешь". свечи на нём были ВСЕГДА светлые, на грани белых. Видимо у него какие-то проблемы с впускным клапаном. Он у меня и не так ещё чудил - как-то поле почти мес отстоя летом машина завелась, поработала и скисла - пустой карб! ваще насухо пустой. Кручу - нет ни малейших признаков, что насос качает. Что делал - не помню. Как-то он "сдвинулся" в итоге.

Чего такое EKU-28? На какой машине проверять будем на моей или на твоей? Да и темболее мож ты свой насос молотком отмудохал вот он у тебя и херовничает. У меня в багажнике лежать 3 насоса и все одинкого работают так же как и новый который стоит