Тема: датчик температуры

машина  е30  деление на шкале датчика? Двигатель м10  Вопрос-Чему равно(в градусах)  каждое деление? Раньше температура (стрелка) при езде стояла на 12 А теперь на час  так вот-или это нормально или менять термостат И еще ворос- (только не смейтесь) Как правильно заменить  ОЖ?  Верхняя точка и так далее Если можно поподробнее

Про градусы - это точно никто не знает.
Есть вот такая картинка, но она про е32.

Стрелка на "час" - это ненормально, но может иметь разные причины, в том числе - электрические. Если стрелка колбасится в такт морганию поворотника, нажатию на тормоз или включению еще каких потребителей, либо меняет показания при постукивании - проблема может быть внутри приборки.

спасибо за фото В принципе-примерно соответсвует

Завтра прогоню по трассе-посмотрим Но подозреваю-термостат

А если с приборкой все нормально, а стрелка все равно на пол первого, хотя термостат 92 градуса, новый немецкий,  м21

Поменял термостат 92 градуса, нагревается до 110 градусов как на картинке, дал нагрузку до 124 градусов остановился патрубок нижний холодный печку включил воздух гочий, снял термостат кинул в горячую воду открываеся, подкажите в чем дело, у меня дизелёк е30

Радиатор не забит? Нет ли возможности, как в М20, снять термостат вовсе? Если перегрев будет продолжаться, то проблема не в термосе

 Стравил воздух?  1-с печки  Я делаю так  Потихонечку снимаю ВЕРХНИЙ патрубок и спускаю пока не пойдет тосол    2-стравливаю воздушную пробку с большого кольца перед термостатом  аналогично как с печки Если нет-то я когдато вынул внутренности термостата  Прогревается очень долго -но зато узнаешь состояние радиатора Успехов!

Да  так на всякий  Промой радиатор керхером

Не надо на М20 снимать патрубки при прокачке. При здоровой системе охлаждения он прокачивается просто прогазовками и жамканьем 3х толстых патрубков.

Радиатор не забит? Нет ли возможности, как в М20, снять термостат вовсе? Если перегрев будет продолжаться, то проблема не в термосе

Стравил воздух?  1-с печки  Я делаю так  Потихонечку снимаю ВЕРХНИЙ патрубок и спускаю пока не пойдет тосол    2-стравливаю воздушную пробку с большого кольца перед термостатом  аналогично как с печки Если нет-то я когдато вынул внутренности термостата  Прогревается очень долго -но зато узнаешь состояние радиатора Успехов!

Так без термостата он совсем не нагреется, он будет постоянно гонять по большому кругу ( или  я чего то не знаю)

Вот если он БУДЕТ гонять, и радиатор со всеми трубами станут горячими, то не нагреется (не сразу). А вот если НЕ БУДЕТ...

Вот если он БУДЕТ гонять, и радиатор со всеми трубами станут горячими, то не нагреется (не сразу). А вот если НЕ БУДЕТ...

А тогда вооще можно ездить летом без термостата?

Летом можно и без бензина ездить!

И без солярки!

Кстати-кстати, новый "немецкий" термостат из немецкого может иметь только название, а внутри себя содержать настоясяя китася касиства!