Доброго времени суток всем!
Владелец BMW E21 316, 1980 года рождения, двигатель М10, 1.6л, карбюратор таз классика, трамблер оригинал, катушка оригинал, коммутатор тазовый. Зажигание вроде контактное.
Помыл двигатель с Керхером и химией. Аккумулятор снял. Карбюратор, катушку, коммутатор, трамблер и генератор укрывал кулёчком, влага не попадала. Всю ночь машина стояла сохла в гараже с открытым капотом, не заводил.
Почти через сутки пришёл, заводить, а там никого...
Двигатель 100% обслужен и после капиталки. Стартер крутит. Аккум новый. Искры нет, бензонасос качает, в карбюраторе бенз есть (новый и настроен), контакты везде зачистил, проводки все на месте, бегунок трамблера крутиться, искра не доходит до трамблёра даже.
В инете читал, что 60% это катушка (конденсат\влага), потом смотреть коммутатор, трамблер, бронепровода и т.д..
Так вопрос: хочу подкинуть тазовую катушку, какую ставить? классика или 2108? контактное\безконтактное? аналоги ещё какие?
Трамблер от чего можно поставить? аналоги какие?
Куда ещё посмотреть можно???
Времени нету совсем, машина стоит в очень не удобном месте, поэтому варианты заказывать через экзист и другие отпадают, так как идёт 5-7 дней и то не факт.
Подскажите срочно!!!
Тема: после мойки не заводится E21 316, 1980, М10, 1.6, карб ВАЗ (Прочитано 2096 раз)