Тема: м40 или м 20...какой попрактичнее в наше время?))

эта йа тибя агарчу друкх!

нормальный м40 у меня жрал в городе не больше 10 литров, при том, что блямбда глючила переодически.
А сейчас он вообще ничего не жрет, так как третий год машина стоит и восстанавливается

Да никуя нормальный у меня М40, я его сам собрал. Просто сам посуди, я до этого ездил на иксе и считал что он хорошо едет с 3х, но он позволял хоть как-то ехать практически с низов. При том если надо было реально рвать, то загонял в отсечку. Теперь езжу на М40Б18, он едет хоть как-то только с 3к, при этом это хоть как-то, ну примерно как икс с ХХ, то есть по моему мнению не едет вообще. При том он ещё и перестаёт ехать после 5к, думал что это косяк впрыска, пока не почитал где максимальная мощность у него... Я за всё время только один раз загнал его в отсечку случайно. Ну может если перебрать впуск, заменив на другой более адекватный, он и скинет литр расхода и может будет чуть лучше после 5к, но при трогании с 2к и езде в диапазона 3-5 думаю он один фиг будет жрать как икс. А это при том, что на иксе я ездил в основном 2-4к и редко овощил не выкручивая больше 3х.

По этому Z57 правильно написал, я валю на иксе. Только икс сейчас тоже ничего не жрёт. Половина его в гараже по углам, половина дома, и только почти голый кузов на подвеске посередине гаража. эх...

Моё мнение при выборе между М40Б18 и М20Б20 - если овощишь и лишь иногда нужно прижать тапку, то М40, он будет экономичнее и нормально вваливать когда нужно, если всё время ездить быстрее потока, то лучше М20 - при такой езде он будет жрать меньше, ибо момент у него на низах, и ехать соответственно бодрее без постоянного выкручивания.

Но вообще нужно конечно или М20Б25 или М42, в зависимости от религии 4х и 6ти горшков. Это ессно из штатных 30точных.

У тебя наверное педаль газа знает только два положения, вкл и выкл?     ну или может адские пробки у по тем улицам где ты ездишь?

учитывая мощность М40, больше 11 литров он есть не может, это по законам Корки Белла)))

если расход ближе к 15 - значит двигатель неисправен.

учитывая мощность М40, больше 11 литров он есть не может, это по законам Корки Белла)))

если расход ближе к 15 - значит двигатель неисправен.

это теория

это теория

хорошо подтверждается практикой.

на 318is расход никогда не превышал 11 литров, даже при жесткой езде в Питере.
Игорь itet подтвердит, что "иска" даже на Аластаро съела совсем мало бензина.
Компакт на автомате (1,9 л) имел предельный расход около 13 литров, тоже при езде "в пол".
Солярис (1,6) кушал тоже в пределе около 10-11 литров.

Как говорится - смесь, отличная от стехиометрической, гореть не может, поэтому перерасход однозначно указывает на неисправность.

p.s. Был в моей жизни случай с 2109, после установки "злых" жиклеров ела 18 литров))) после визита к нормальным спецам расход вошел в норму (10) и поехала она гораздо лучше.

M10 -вечный двигатель))

...всё время пока езжу на 30ках,а это примерно с 2004го года,перепробывал все виды м20ых,был и 2.0,и 2и3,и 2и7,и 2и8 строкер,моторы очень хорошие,но оочень капризные в эксплуатации,постоянные мысли о ГРМ,и о исправности системы охлаждения,кто сталкивался тот поймёт,но теперь мой выбор пал на м30,т.к.именно он щитается самым практичным и не убиваемым мотором со слов многих БМВэншых мотористов,и как-то читал статейку про 10ку лучших моторов века,и как не удивительно м30 в их числе! Короче именно М30 и является одним из самых простых,тяговитых и практичных и более доступных моторов! про такой "кардиостимулятор"м40 сказать нечего,т.к.сколько не приходилось ездить на 4х котловых БМВэшных моторах,как по мне-так не один не удивил своей резвостью...

...всё время пока езжу на 30ках,а это примерно с 2004го года,перепробывал все виды м20ых,был и 2.0,и 2и3,и 2и7,и 2и8 строкер,моторы очень хорошие,но оочень капризные в эксплуатации,постоянные мысли о ГРМ,и о исправности системы охлаждения,кто сталкивался тот поймёт,но теперь мой выбор пал на м30,т.к.именно он щитается самым практичным и не убиваемым мотором со слов многих БМВэншых мотористов,и как-то читал статейку про 10ку лучших моторов века,и как не удивительно м30 в их числе! Короче именно М30 и является одним из самых простых,тяговитых и практичных и более доступных моторов! про такой "кардиостимулятор"м40 сказать нечего,т.к.сколько не приходилось ездить на 4х котловых БМВэшных моторах,как по мне-так не один не удивил своей резвостью...

м30 и м10 одной конструкции?))))

Если живой м20, то лучше его, у м40 много проблем есть, забивается трубка на голову идет износ башки и он становится трупом.

М20 убить сложнее, и момента там достаточно на низах. А так едут они примерно одинаково если состояние хорошее.

Мне м30 не понравился. Очень дорого привести его в порядок.  Так же проблемы с перегревом, и ооочень длинный. но низа отличные. И отличине от м20 нет подхвата на верху, а скорее наоборот затык, и еще жирный минус попробуй найди на него расходомер живой )

У тебя наверное педаль газа знает только два положения, вкл и выкл?     ну или может адские пробки у по тем улицам где ты ездишь?

Не, далеко не вкл-выкл. Но конечно на пол миллиметра мне как-то не удобно нажимать.

учитывая мощность М40, больше 11 литров он есть не может, это по законам Корки Белла)))

если расход ближе к 15 - значит двигатель неисправен.

По законам физики для определённой работы нужно определённая энергия и соответственно количество топлива. Всё сильно зависит от КПД движки и тут М40 явно не в лидерах. По этому как не странно, но жаде современные двигатели при быстрой езде жрут только-же, при равных мощностных характеристиках.

Мне м30 не понравился. Очень дорого привести его в порядок.  Так же проблемы с перегревом, и ооочень длинный. но низа отличные. И отличине от м20 нет подхвата на верху, а скорее наоборот затык, и еще жирный минус попробуй найди на него расходомер живой )

...ты меня пожалуйста не пугай)) взял себе донора 535ю с не вскрывавшимся мотором на бодром ходу,и хочу всё-таки его вскрыть и глянуть! ну а в принципе чего там может быть дорогого,там же толком ничего нету  внутри по расходникам: кольца,вкладыши,цепь,сальники,клапана и рокера,причём на всеми обожаемый м50б25 кольца тоже дорогие,ощутимо дороже м20ых...

По законам физики для определённой работы нужно определённая энергия и соответственно количество топлива. Всё сильно зависит от КПД движки и тут М40 явно не в лидерах. По этому как не странно, но жаде современные двигатели при быстрой езде жрут только-же, при равных мощностных характеристиках.

сам себе противоречишь ))))

У меня 116 ела от 6 до 15
316 ела 9-12
318 ела 10-12

все зависит от режимов. Про большие моторы вообще молчу )))

сам себе противоречишь ))))

Ничем не противоречу. Ты учитывай что КПД движки разный на разных оборотах при разном открытии дросселя. Что-бы ехать на М20 так-же как на М40 не надо настолько-же давить - кривые мощности и момента разные и на М20 они глаже. Как следствие что-бы быстро ехать М40 надо постоянно крутить, а М20 нет.

крутил м40 вечно от 3к! расход 10-11 город без мега пробок, трасса 7-8. Но м40 был более чем жив, новый владелец умудряется на нем даже резину жечь.

я бы объяснил принципы работы ДВС, да времени жалко...

что про м10 можете сказать? карб) инж ) думаю-может карб м10 поставить)

Могу сказать что про пятую можешь забыть вообще...   и про исправный родной карб тоже.

что про м10 можете сказать? карб) инж ) думаю-может карб м10 поставить)

а зачем? в чем понт?

насчет м20 vs м40 - я ездил на относительно живом м40 и достаточно задрюченном м20 - м20 потреблял в городе больше м40, по трассе ел 7-8 литров и это меньше чем жрал м40 по трассе
Так что соглашусь с Витей, в плане КПД.

Я к чему - м20 мне понравился больше. Я не очень люблю отжигать, предпочитаю размеренную езду(если я не злой и если я не тороплюсь) на оборотах до 3ххх - м20 мне подходит идеально. А учитывая, что из 1000км пробега 700-800 по трассе - м20 онли!
Поездить бы на свежем м20, мдааа.....

однозначно м20 хотя бы ради одного его звука ))))

к стати я на своем м20б23 легко укладываюсь в 8-10 литров в смешанном цикле,  да еще по нашей горно - серпантинной местности.

м40 тоже неплохо на низах едет.

если чисто по трассе шпилить то 7-8 литров спокойно.

Я ездил на 4-х м20в20 на мотроне. Мне понравилось больше чем м40. Хотя вот на е34 стоит м43в18-адекватно едет и жрет не много.

Озвучьте мне цены на свап с м10 на м40 и на м20в20 мотрон...подскажите ...кто обладает инфой)))