Хм, пшикают ВД 40 по соединениям и резинкам впукного тракта - при попадании в место подсоса обороты поднимутся или стабилизируются - хотя при серьезном подсосе , например порвалась гофра (на Мазде было) она просто неуправляемая - ХХ и обороты живут своей жизнью!
Просто совет, если есть подозрение - внимательнейшим образом осмотри все соединения, гофру, протяни ВСЕ хомуты, где не уверен - замени хомуты!
На счет ВУ - может быть клапан мертвый - прекрасно встает на место уголка клапан от ВАЗ 08-09...., хотя клапан не очень чувствуется - просто обороты при торможении прыгают слегка!
