Тема: проблема с головным светом и указателями поворотов

проблема с электрикой
не пойму в чём дело провода до блока предохранителей все размотал  чтоб убедится что нет кз предохранители все проверил, релюшки клацают,в задних фонарях всё работает,а вот с мордой проблема!нет габаритов,нет ближнего,нет дальнего,указателей поворотов тоже нет.было такое что при включении света загораются поворотникии горят постоянно,  включаешь поворот моргают выключаешь горят потом вобще перестали,на проводах идущих к фарам питание то есть то нет, допустим подсоединил контрольку  светит клацнул зажиганием туда сюда не светит, постоишь почешешься не чего не трогая из проводов опять клацнешь есть питание, так целый день и простоял всю голову расчесал мля.
парни повангуйте куда лезть и что ещё почесать!

Самая ломовая проверка: вынимаешь реле К3 и К4 (отвечают за дальний и ближний свет соответственно) и начинаешь замыкать в ручную силовые контакты в колодке: замыкаешь между собой 30 и 87 (87а, 87b)
Если при этом фары начинают загораться как положено - проблема с управлением, надо смотреть в районе переключателя света, в районе подрулевого переключателя. Если нет - проблема в силовой части. То есть отсутствует масса (земля) фар, или например, проблема с предохранителями.
А то, что ты провода разматывал - это мудовые рыдания, абсолютно бесполезная работа. У БМВ проблема со жгутами бывает только когда полы дырявые и эти жгуты купаются в солевом растворе.

НА всякий случай:

предохранители ближнего 13, 14. Дальнего - 1, 2

Самая ломовая проверка: вынимаешь реле К3 и К4 (отвечают за дальний и ближний свет соответственно) и начинаешь замыкать в ручную силовые контакты в колодке: замыкаешь между собой 30 и 87 (87а, 87b)
Если при этом фары начинают загораться как положено - проблема с управлением, надо смотреть в районе переключателя света, в районе подрулевого переключателя. Если нет - проблема в силовой части. То есть отсутствует масса (земля) фар, или например, проблема с предохранителями.
А то, что ты провода разматывал - это мудовые рыдания, абсолютно бесполезная работа. У БМВ проблема со жгутами бывает только когда полы дырявые и эти жгуты купаются в солевом растворе.

спс  так не пробовал ,проверю

Традиционно предложу проверить крепление косы фар на массу за левой фарой

тоже голосую за массу

Традиционно предложу проверить крепление косы фар на массу за левой фарой

закрепленно отлично

закрепленно отлично

надо чтобы там еще контакт был, почисть место соединения