Тема: М50 переливает после того как дашь под зад

M50b25TU (бош)
Капиталился 50 тыс. назад (гильзовался, поршня новые, вкладыши, менялось чуть ли не все подряд).
Компьютерная диагностика показывает, что все ОК.
Компрессия 12 везде.
Масло не ест вообще.

Есть с мотором один глюк. Был до капиталки, остался и после нее. После того как повваливаешь, начинает прыгать ХХ и дыметь то ли синим, то ли черным. Воняет при этом бензином. ХХ прыгает от ~ 500 до 900 об/мин. Потом поработает несколько минут и работает нормально.

На что похоже?

может масло жидкое очень становиться и в впуск через турбину капает, а когда остынет все в норме?

что я только что прочитал? 0-о
О какой турбине речь идет?

масло 10w40 мотул

может масло жидкое очень становиться и в впуск через турбину капает, а когда остынет все в норме?

приставка tu означает техникал апдейт, а не турбо)))

У меня тоже обороты плавают. Все что можно и нельзя менял. Без результата. Я так понял глюки это из-за ваноса, толком не настроенного заводом. По переливу смотри лямбду в первую очередь.

ну если всё гуд - мож прошивку поменять
у меня такого не наблюдается как ни вваливай

ну если всё гуд - мож прошивку поменять
у меня такого не наблюдается как ни вваливай

У тебя ТУ?

ну, я ж говорю - комп показывает что все гуд
лямбда меня лась в том году...
тоже поменял уже все кроме расходомера, форсунокЮ катушек и мозгов
ванос делал при капиталке - фиг его знает, работает ли он сейчас нормально

ну, я ж говорю - комп показывает что все гуд
лямбда меня лась в том году...
тоже поменял уже все кроме расходомера, форсунокЮ катушек и мозгов
ванос делал при капиталке - фиг его знает, работает ли он сейчас нормально

Лямбу оригинал ставил?

Да , у меня TU
отключил седне лямбду , никаких изменений
не стоит свято верить в диагностику )) какойнить мелкий подсос воздуха или загаженные форсунки  не покажет ни одна диагностика, единственное что - это ориентироваться по абсолютным показателям типа расход воздуха в кг , длительность импульса на форсунке и т.д , ванос попробую завтра отключить ради эксперимента ))

Да , у меня TU
отключил седне лямбду , никаких изменений
не стоит свято верить в диагностику )) какойнить мелкий подсос воздуха или загаженные форсунки  не покажет ни одна диагностика, единственное что - это ориентироваться по абсолютным показателям типа расход воздуха в кг , длительность импульса на форсунке и т.д , ванос попробую завтра отключить ради эксперимента ))

У меня расход воздухза в кг всего 8, х.з. нормлаьно ли это. импульс впрыска 1.6

лямбда стояла сначала бош, потом выкинул и поставил denso
на 3-ю машину уже denso ставлю - пока доволен..

расход воздуха не мерял и длительность импульса тоже