Тема: схема шлангов на вентиляции картерных газов

Прошу помощи  Как идут шланги начиная с крышки головы и дальше Как их правильно проложить? Прошу или ссылку или пдробное описание  Двигатель М10 Инжектор У меня спец(!) собрал так Из крыки шланг идет прямо на дроссельную заслонку На самой заслонке заглушил два штуцера  Когда снимаешь пробку из маслозаливной горловины-обороты падают  Что-то здесь не так  Прошу помощи   и совета

шланг из крышки на заслонку и должен так идти. а две заглушенные трубки на заслонке - это подогрев.

На подогрев шланги идут Тосол течет Сам проверял А эти заглушенные выводы  стоят выше и ближе  к салону

так никто и не знает? А то впереди выходные Хотелось бы привести в соответствие

так никто и не знает? А то впереди выходные Хотелось бы привести в соответствие

Ты бы фото выложил и указал на фото какие именно штуцера у тебя вызывают вопросы...
И ещё - когда ты снимаешь крышку с маслозаливной горловины на крышке клапанов, твой двигатель начинает засасывать воздух через эту дыру в следствии чего смесь обедняется и обороты падают, т.к. этот воздух не учитывается расходомером.
Имхо лямбда возможно поможет... По идее с рабочей лямбдой при снятии крышки с маслозаливной горловины обороты должны на пару секунд упасть, а потом восстановиться...

спасибо за совкт про фото Забыл  А лямблы на м 10 нет По крайней мере у меня