Тема: Вопрос по гбц м20

Вобщем дело такое, голова моя треснула, нашел другую, перебрал поставил.
Оказалось на ней клапанные пружины по две идут на клапан, на моей по одному было
И вобщем мотор шумно работает, я отрегулировал зазоры 0.20 - 0.25 впуск выпуск соотв.
Так вот, почему удвоенные пружины и какие там регулировки, может знает кто...

Регулировки такие же.
Двойные пружины шли в голове от 325i если не ошибаюсь.
Только я не очень понял, как ты голову от 325i поставил на М20В20. Диаметр цилиндров ведь меньше, чем диаметр камер сгорания в голове.

А почему зазоры поставил разные?

а как так 323 и М20В20?

Что то я тоже не догнал.Как на 323 2 литра!

мотор переставили чё тут догонять.... и потом пох 2,0 или 2,3 головы то одинаковые

у меня на 323 стояло по 2 пружины в оригинале

Ну вот так была 2.3 и поменяли мотор
Ильич, в смысле зазоры не такие бывают?
А голова хз от чего 2, или 2.3 или 5, я заказывал на 2 литра, главное все работает и все сидит
У нас в процессе сборки одна идея появилась
Поставить мои одинарные пружины в паре с внутренними пружинами от двойной, только вот как там все будет не знаю, распред, рокера, клапаны...
Вобщем не стал рисковать
Пока...
С новым сезоном может займусь этим

Зазоры 0.25 мм. Но многие ставят 0.3 мм. Едет лучше и работает мягче.

Людь!!!!! на м 20 все головы по камерам сгорания одинаковые,разница в диаметре седел клапанов и распредвале!!!!! А про зазоры-кроме двигла Z27,все одинаковые(На холодном 0.25,на прогретом 0.30) fool rofl А на Z27 зазоры (Х-0.15,пр-0.20),по одной пружине на клапан ставили на м20 с 76-81г на 21й кузов!!!!!