Тема: M30 в Е30 выбор масляного стакана

Везде пишут, что надо ставить масляный стакан от 32/34-го кузова.
Мотор пока не примерял еще, поэтому сам не пришел к ответу на вопрос "зачем" ?
Стакан старого образца куда-то упирается, или что?
Нашел вот постройку 335, где стакан оставили старый.


И вообще, покопав ЕТК открыл для себя, что было 4 типа стаканов:

1)e23/24/28 без клапана


2)e23/24/28 с клапаном


3)e32/34 с клапаном


4)и вот такой для самых старых м30 (до 1980-го)

 

Помимо этого были варианты 2 и 3 с выходами под масляный радиатор.
В чем смысл этого клапана во втором варианте, если стакан масляный торчит вниз, и масло оттуда утекать не должно и без него?

У меня блок от e23 81-го года - какой стакан ставить? 1 или 2?
Первый стоит в 3-4 раза дешевле новый. Надо ли платить больше?

В любом  из этих стаканов есть клапан , стакан от  Е34/32 если ставить то только в новом !!! варианте. А так по сути нижний ни чем не отличается , ну если только на верхнем проще менять фильтр . С нижним все там влезает на ура .

Да , и если у тебя блок от Е23 , то вариантов особо и нет , только нижний  , что-бы поставить верхний нужно делать переходник между стаканом и блоком .

Да, с этим уже разобрался
Буду ставить первый вариант.
Не ясно мне: зачем клапан в фильтре, который вниз торчит. Оттуда масло ведь и так не убежит.

Не ясно мне: зачем клапан в фильтре, который вниз торчит. Оттуда масло ведь и так не убежит.

Из стакана нет , а вот из головы да , и это проявляется с утренней заводкой когда лампа долго гаснет .

А лапы сделай сам не ленись , там нет ничего сложного . 

лапы уже есть
спасибо за инфо

варианты 1 и 2 отличаются тем что второй под масляный радиатор, там даже на картинке нарисовано. менять масло с таким стаканом неудобно в отличие от стаканов е32/34.
если у тебя старый блок, от е23, то и стакан должен быть старый. посадочное место на блоке отличается, т.к. в новом стакане есть  слив масла в поддон.

я правильно понимаю, что у старых стаканов нет проблем с недержащих клапанов, как у "новых" стаканов?