Тема: [Каменск-Уральский] Stalker's Project 2. Touring 318i Black, with M42.

я похож на больного ? тут губы по ночам снимают )

я похож на больного ? тут губы по ночам снимают )

у  меня так было, когда аккум отсоединял на несколько часов. Правда потом само восстанавливалось )))

вобщем, нет. я его не снимал. куда все-таки рыть ? К выходным надо несколько вариантов держать на примете, что бы знать примерно куда лезть.

кароче, разобрал я приборку и увидел такую картину.
Я надеялся увидеть обычные пальчиковые аккумы, а тут такое чудо.
Собственно вопрос в том, смогу ли я достать где-то такие аккумы?

кароче, разобрал я приборку и увидел такую картину.
Я надеялся увидеть обычные пальчиковые аккумы, а тут такое чудо.
Собственно вопрос в том, смогу ли я достать где-то такие аккумы?

заказать на ибее

кароче, разобрал я приборку и увидел такую картину.
Я надеялся увидеть обычные пальчиковые аккумы, а тут такое чудо.
Собственно вопрос в том, смогу ли я достать где-то такие аккумы?

http://www.voltacom.ru/catalog/power/batt/minamoto/cr-14250se-p-1-2aa?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQkdCw0YLQsNGA0LXQudC60LAgTWluYW1vdG8gQ1IgMTQyNTBTRS9QKDEvMkFBKTtqbVdhb3ZPcWg5TGJBN1BhdzV1cUN3Ow&ajax=1&frommarket=https%3A//market.yandex.ru/search.xml%3Ftext%3Dcr14250se%26clid%3D545&utm_campaign=market&utm_medium=cpc&utm_source=market.yandex.ru&utm_term=67265&ymclid=49328069107536808118001#tab_option

А в китае просто навалом

http://ru.aliexpress.com/popular/cr14250se-battery.html

да инетом я порыл, что в принципе найти их реально. Но похоже, в этом  нет необходимости. Замер тестером показал, что аккумы живы. Там показывает даже немного больше 3 В.
Вопрос по ремонту тахометра остается открытым.

да инетом я порыл, что в принципе найти их реально. Но похоже, в этом  нет необходимости. Замер тестером показал, что аккумы живы. Там показывает даже немного больше 3 В.
Вопрос по ремонту тахометра остается открытым.

По мне так проще поменять приборку в сборе, чем искать косяки в этой. Плюс старая останется как запасная или на опыты.

Было точь в точь такое, стрелки на тахо и экономайзере тупо прилипли к ограничительным штифтам.

Было точь в точь такое, стрелки на тахо и экономайзере тупо прилипли к ограничительным штифтам.

не, я их проверил, они шевелятся.

Пока седня тепло (всего -3) поставил губу.
Зашел погреться и попить чаю, снял топливный фильтр старый, в нем было килограмм грязи. новый пока поставить не получилось. Хомут коротковат, но надежда есть.

Поставил новый фильтр 80мм. Пришлось закрепить его на широкий 10 мм и довольно прочный пластиковый хомут, потому что металлический хомут натянуть не удалось. Старый фильтр стоял не по феншую, какой-то маленький, и на него этот хомут одевался.
Теперь про приборку. Она таки заработала! При внимательном рассмотрении я увидел небольшой окисел в районе первой ноги раъема. Там рядом стоит сопротивление и похоже контакт был замкнут. После чистки, я проверил тестером и понял, что контакты первой ноги разъема и ноги сопротивления  не должны быть замкнуты.
Первая нога разъема попала в кадр. Я там все почистил и больше ничего не делал. Но так как я снимал приборку уже второй раз и первое снятие-установка ничего не дала, то думаю, что именно эта чистка мне помогла.

90 процентов успешного ремонта электроники заключается в тщательном осмотре пациента.

90 процентов успешного ремонта электроники заключается в тщательном осмотре пациента.

Да, но чтобы уж совсем тщательно, там еще было что разобрать и куда залезть в эту приборку. Так что считаю, что мне повезло.

новости с полей

Печалька...

Ого, не слабо. По внешнему виду авто и не скажешь что столько грусти в недрах... Ну ничего, всё поправимо!

НУ вот, а Я тут рекламировал покупашке, если хочет кузов офигенный это в КУ ехать, там клевый тур есть((

НУ вот, а Я тут рекламировал покупашке, если хочет кузов офигенный это в КУ ехать, там клевый тур есть((

аха, щас ))
но кстати это все фигня, задних арок (особенно правой) не было ваще.
Тут еще был герметик на стыках кузова и крыльев, поэтому вода под капот почти не попадала. То что мы видим на фото - это результат гниения исключительно снизу. Сверху полка аккума выглядела практически идеально.
Вообще я про это знал. Поэтому и ездил без ковра до сих пор (наверное уже пол года прошло). С левой стороны мне тоже варили в области предохранителей. Пришлось снимать все блоки (АБС и прочее) изнутри салона, чтобы добраться до места сварки. И вот когда я приехал забирать машину, я взял пятерик с водой и вылил в область дворников - побежало только справа. На что мне сварщик сказал, что справа просто так не добраться и нужно снимать панель. А потом то ему было некогда, то у меня денег не было.
Но вот звезды встали в нужном порядке и мы добрались до самого главного!

А потом останутся сущие пустяки: поменять задние двери (я их уже купил у step88) и поменять пороги )))

Делов то)))))))

вести с полов скорее)
вроде не так уж и страшно все, зачастую бывает еще хуже

Вот люблю Я тридцатководов, позитивные Мы. У нас дырка в полу/двери/пороге/нише, а нам "Да нормально это еще, бывает и хуже"))) Нормальный человек скажет епт - труп, а у нас "С кузовом на 4")))

Вот люблю Я тридцатководов, позитивные Мы. У нас дырка в полу/двери/пороге/нише, а нам "Да нормально это еще, бывает и хуже"))) Нормальный человек скажет епт - труп, а у нас "С кузовом на 4")))

+
 

+
 

Есть еще каста владельцев ВАГов с дизельными моторами, которые утро начинают с проверки цикловой, угла и вообще наличия ошибок по мотору. Еще у нас (Я к ним тоже отношусь) нормально вылетающие рокера и износ РВ (особенно ранние 2.5 с а -серией моторов))))
Только 30-ководы еще никрофилы со стажем, а ВАГоводы - просто любят "постарше"

нашел тут такую штуку. Созвонился с продавцом - говорит на наклейке написано wiechers.
Думаю брать или нет? Цена 2000.
Хотя, возможно, зря на форуме спросил, теперь без меня уйдет быстрее...

вот поэтому и забирай) вроде норм цена