Тема: м10 не работает 1й цилиндр

При выходе из поворота дал "газу" на 2 передаче, после чего послышался звон и упала тяга. До дома было не далеко, так что доехал сам. При езде под нагрузкой начинало звенеть, отпускаешь немного педаль, звон пропадает. Возле дома, путем сдергивания свечных проводов выяснил что не работает 1 цилиндр (ближайший к радиатору). Сперва подумал, что обломило рокер, но сняв клапанную крышку вроде бы все в порядке.

Собственно вопрос что могло случится, и на что рассчитывать после снятия головы.

До того как голову снимешь я бы компрессию замерил...
Но, если, всё же, это не сдохшая свеча, ВВ провод или форсунка - то хороших прогнозов уже не будет...
Могла например, тарелка клапана оторваться, а если так то могло и поршень пробить и шатун погнуть и головку размолотить, а это уже попахивает капиталкой... Или свапом!!!

Точно не свеча, не ВВ провод и не форсунка.

седло клапана улетело

Трамблёр не повредило? У М10 при резких поворотах аккум, если оный не прикручен, пинает трамблёр и ломает крышку. Могло слегка задеть...

Не, трамблер в порядке, акум прикручен. Искра на свече есть, форсунка тоже отрабатывает.

Тады компрессию меряй... Наверное действительно клапан оторвало.

Как компрессометр найду померю конечно, но уже ищу другой столб.

Вскрытие показало что больной умер от вскрытия прогрела прокладка между 1 и 2 цилиндрами. От чего это могло произойти (детонация мб?)? После сборки предыдущим хозяином этот м10 проехал 80 т.км