Тема: Ищу информацию по 4A-GE (ДВС Тойоты)

нисвисти йа видил!!!!

Митюх, речь не об этом... ты готов каждый день ездить на кабере на работу и обратно? Я ж не спорю на предмет сидений и рулежки, но комфорт е30 - УГ по сравнению с тем же пассатом и уж тем более е38. Возможно разные приоритеты, но я лучше поеду на камри

у нас каменный век в РОССИИ !!! Нада ездить на балшой чорнай машыне ,а трисатке и прочие пенсиомобили уваженьем на дороге не ползуюца!

Я езжу на тридцатке каждый день на протяжении  более шести лет. Причем это М10 на карбюраторе. И мне до сих пор нравится ездить на ней. Чем не показатель?

кстати вот оно отличие-то. у тебя сток и карб. поэтому ты можешь на ней ездить. в таком виде е30 на самом деле хороша для ежедневной езды. Но не с м60 и на койлах, и не кабер с м44 на дросселях, в таком виде это совсем другая езо.

Митюх, речь не об этом... ты готов каждый день ездить на кабере на работу и обратно? Я ж не спорю на предмет сидений и рулежки, но комфорт е30 - УГ по сравнению с тем же пассатом и уж тем более е38. Возможно разные приоритеты, но я лучше поеду на камри

Ну вот я предпочитаю ехать на 156 или кабере чем на е38( Еще бы паехал на е32 но ие у миня нет(

Когда нужно транспортное средство которое доставить тебя из точки А в точку Б, без лишнего гемороя, в котором ты отдохнёшь с комфортом в дороге и не будешь обращать на состояние дороги и нюансы управления. Ну ребят это не как не Е30!
Да, е30 рулится, едет, туда сюда, но попу возить, не рационально тк с 80х годов уже появилось много достойных по комфорту машин. А выбрать из них это дело вкуса, предпочтений, бзиков, клинов ....да чего угодно.
Да! На е30 приятно ехать, приятен сам процесс езды. Я вообще на е30 не могу ездить. Либо на ехать быстро, так быстро что забываешь обо всём, либо не ехать вообще. Потому что тошнить на корче по магистрали мало приятное занятие
Когда я только купил е30, она у меня была в стоке! Не забывайте про это

Довольно регулярно слышу от коллег да и от друзей: "мечтаю владеть тем или иным классическим автомобилем... они якобы честные, крепкие, интересные в управлении итп..." Как правило люди называют достаточно культовые марки автомобилей, обладателем которых в наше время стать крайне сложно, к примеру классические мустанги, камаро, гто, е9 или тот же мини. Так сложилось, что я так же являюсь ярым поклонником американских V8 и в силу этого интереса я старался "примерить" на себя подобные автомобили. Я не ждал ничего фантастического от конструкций 50-60х годов, но в управлении эти автомобили - УГ, и мне не понятно какое удовольствие можно получить находясь за рулем фастбэка, корвета стингрей или элькамино, кроме эстетического и морального. За всю свою автомобильную жизнь мне довелось поездить на массе классических автомобилей, включая вышеупомянутые (кроме мини), я так же проехал несколько тысяч миль на новом Камаро и Мустанге - удовольствие ниже среднего.
Не хочу никого обидеть, но считаю что удовольствие от использования е30 каждый день - сомнительное.
Можно долго рассуждать и убеждать себя что современные автомобили скучные и пресные, но... сядьте за руль нового Е-класса от Мв или 5-ки от той же Бмв и я вас уверяю желание обладать старым классическим ведром рассосется уже через 50-100км. Можно даже так далеко не ходить, к примеру новый Гольф - великолепный автомобиль, даже применительно к трек-дням.
Или может порассуждаем о надежности древней е30 или нового Логана? Купить ведро с пробегом на одометре 150тк, а по факту приближающемся к полу-миллиону и считать что запас надежности у е30 выше чем у нового Соляриса? - смешно...
Так случилось, что я знаком с Санычем и уже прекрасно понимаю его предпочтения. Некоторые метания я конечно не поддерживаю, но появление в его голове букв BRZ - первая здравая мысль!
Всё сугубо имхо, никого не хотел обидеть .     

вот вот...ситроен не верх инженерной мысли конечно, но когда я пересел на е30 и попробовал изобразить тоже самое, что я делал до этого на ситроене на МКАДе, то был неприятно удивлен, что резкие перестроения даются с трудом)))в отличие от ситроена. Подвеска ситроена мягкое говно, но в повороты он входит как не странно получше е30...все познается в сравнении,теперь я в оценках не так критичен))) На работу я поеду теперь скорее на ситроене, просто комфортно...е30 так и останется для души.Кстати еще...менее динамичная машина научила меня оценивать лучше ситуацию на дороге, и когда я пересел обратно на е30 понял что на дороге не так важна динамика разгона, важна прокладка между рулем.

Митюх, речь не об этом... ты готов каждый день ездить на кабере на работу и обратно? Я ж не спорю на предмет сидений и рулежки, но комфорт е30 - УГ по сравнению с тем же пассатом и уж тем более е38. Возможно разные приоритеты, но я лучше поеду на камри

да и вабще я проста эта к таму што машин многа хароших и разных и тут каждаму свае кто та гатов мирится с косяками и криварукастью инжинерав и сборщикав ради фана, а комута этава фана нахер нинадо а надо комфорту как дома перед теликам и штоб не слышать и ни видить ничиво вакруг

А я все лето проездил на велосипеде. На шоссейном bianchi 80-х годов и получил гораздо больше кайфа чем за рулем в пробках.
Е30 именно в заводском исполнении вполне себе машина на каждый день но только для водителя — семью сажать в нее боюсь.
Это первое. И второе — она требует отдачи, проездишь даже на стоковой машине (у меня подвеска еще заводская м-техник) и чувствуешь усталость, ты работал вместе с ней.
Современные авто отстраняют водителя от управления, тем самым давая возможность не думать о езде и не работать вместе с машиной.
Поскольку люди ленивы по своей природе это конечно подкупает потребителя.
Кому нравится иное, это отдельная каста людей если позволите.
На трассе другое дело — после 500 км м4 усталости вообще не ощущаю. Родные сидушки набитые волосами с бабушкиной мотни и кокосом — удобны, подвеска хорошо держит дорогу и мотора м20b25 достаточно.

насуну я в вазу зажигалку фонарик электрошокер ножик молоток и пасатижи, хрен с ним что выглядит как гамно в купе жи дизайн вершина художиства... 

Зобыл "дерьмецом" сверху помазать. Это сейчас тоже модно

вот сразу видно, что "трюфелей не ел".

Мини безумно хорош, он не только имеет потрясающий стиль - думаю никто не спорит, что это САМЫЙ УЗНАВАЕМЫЙ из всех массовых авто, это к тому же единственный автомобиль, который при езде на нем заставляет забыть е30.

и после езды на е30 это единственная машина, которая не ввергает в депрессию и скуку.

ну единственная из всех мною попробованных, а я много на чем покатался...

Саш, с одной стороны ты безусловно прав. Но с другой стороны - внешне он реально не фонтан совсем, но это опять же дело каждого, и доказывать что фломастер черный, даже если он зеленый(как это делает алекс) мне кажется в этом смысла нет. Да, наверное он хорошо рулится, в салоне может быть очень удобно и комфортно. Но снаружи, как земетил другой алекс, он реально ассоциируется с чумоданом на колесах. И это мое мнение, могу сколько угодно много отстаивать его. Дизайно это вообще вещь спорная, у каждого свой вкус

вроди гавариле патиливизару щто на тт и мини ездют задниприводныйе.......

вроди гавариле патиливизару щто на тт и мини ездют задниприводныйе.......

ф америке фсе заднипривадные ездють на тзцубару

инфа стопрацентав??

мамбахуямба

эээээээ куила хде был апядъ???

эээээээ куила хде был апядъ???

дома....я домосед сейчас....дома сижу...в доме...когда сижу....

инфа стопрацентав??

тыща!

тыща!

В омереку тада ниеду!

Я конечно же считаю е30 великолепной машиной на каждый день... для 80-90х годов... Сейчас же, при наличии такого выбора автомобилей в любом бюджете, выбор далеко не в пользу е30.

Спорить не буду, так как не имею личного опыта владения современными авто, и могу лишь сравнивать с авто друзей. Но вот назови мне, для интереса, что-то современное, и лучшее чем Е30 в диапазонах до 100, до 200 и до 300, при том сравнивая с соответствующими этим ценам состояниями Е30?! Что по твоему лучше покупать?

Эмм, а для меня одного мучения ездить на маленьком моторе и мутит на мягких подвесках?

что-то современное, и лучшее чем Е30 в диапазонах до 100, до 200 и до 300, при том сравнивая с соответствующими этим ценам состояниями Е30?! Что по твоему лучше покупать?

Пежо 106 или Ситроен Saxo...   Внезапно. Ну как вариант.

Пежо 106 или Ситроен Saxo...   Внезапно. Ну как вариант.

Тут надобно тогда указывать условно цену и год. Ситру я вообще не знаю, а Пыж... Чёт у меня сомнения в том, что он может быть альтернативой. Маленький переднеприводный Хетч с микромоторами, лохматых годов выпуска, да ещё и француз... Тут только цена пожалуй вписывается в диапазон.

Ещё раз повторюсь - интересны современные альтернативы, то есть что-то, что перекроет 30ку по характеристикам, комплектации, комфорту, надёжности и т.п., хотя-бы в части пунктов, а не старое ломучее ведро ниже классом, совпадающем ценовому диапазону.

106 и Saxo это одно и то же, одна платформа. Как альтернатива они рулятся хорошо. Ну и в ралли этот ситроен места всякие занимал.
206 Пыж тоже как вариант.
Я специально взял для примера машины которые никто не рассматривает, не БМВ и не Тойоты и проч.
Так сказать чтобы глянуть под другим углом.
Перед тридцаткой эти машины не спасуют. Комфорт небольшой есть, салон тоже тесный как и в тридцатке. Микромотор о 90 лошадях для их массы вполне весело поедет.
1.6 л (1587 см³) TU5jp, NFZ (89 л/с/66 кВт) 135 Н·м
1.6 л (1587 см³) TU5jp, NFT (98 л/с/70 кВт) 135 Н·м (Позднее VTR)
1.6 л (1587 см³) TU5j4, NFX (118 л/с/88 кВт) 145 Н·м (в версии VTS)
из википедии, первое что нашлось

Современные...   по совпадающему ценовому диапазону...   где-то тут противоречие.
Лада Гранта тебе интересна?
А БМВ первой серии купе которая и по дизайну хороша и современная, ты купишь?

лохматых годов выпуска

Что-то я у нас на форуме не видел людей боящихся лохматых годов выпуска 

Что-то я у нас на форуме не видел людей боящихся лохматых годов выпуска 

Разговор был про новые. А лохматые года - какая разница в чем ковыряться? Да и я думаю что Витя учитывал тенденцию - чем новее, тем хуже.