Тема: Очередной М40 не хочет работать.

Проблема такая: сейчас не могу завести двигатель.
1) бензонасос новый, для уверенности поставил другой с рабочей машины. 0 реакции.
2) форсунки поменял, с рабочего м10.
3) РДТ поменял на рабочий.
4) обратка не забита, снимал шланг и в бутылку.
5) Датчик температуры на мозги новый.
Машина заводилась с отключенным ДМРВ и лямбды без проблем. Постояла один день, прихожу, а она не заводится после чего поменял все выше перечисленное.
До этого был устранен подсос воздуха в топливопроводе.
Заливает свечи, после просушки, машина заводилась, но кое как обороты были ооочень низкими, ниже 500-400 точно. тахометра нет. На газ не реагировала или немного перданет в выхлоп.
Как будто нет искры, но куда она делась за день??!! Терпения не хватило уже проверить искру, психанул и ушел домой + замерз еще. Бегунок новый, крышка тоже в состоянии была ближе к идеалу. Но что я заметил в крышке есть очень мелкая стружка от того, что бегунок хреначит по контактам, на них уже выработка и прорези. Первый раз такую херню вижу.
ДПКВ в плохом состоянии, но она с ним заводилась без проблем.
До этого заводилась и были обороты 2500-3000 и богатая смесь, отключил ДМРВ и лямбду, обороты утихли может до 1500, но смесь так же богатая.
И так денег в нее вбухал много, нужно на ход ее быстрее поставить, не хочу лишние запчасти покупать и ставить только для того чтобы убедиться, что это не в них дело.

Надо давление топлива померить. Так-же провода и свечи могут плохую искру дать. С крышкой надо разобраться - не должна она бегунка касаться, что-то там не так. По всем контактам херачит, или по конкретным? Если по конкретным, то по тем которые внизу или наверху или справа, слева?

Обратку надо продувать, тест со снятием шланга не о чём.

Что с датчиком температуры ОЖ на мозги? Форсунки проверял как работают?

Такая же ситуация была по двум причинам 1- сдохлм форсунки, они просто заливали свечи и все, вторая дпкв- поставь от волги, подходит и работает стоит рублей 200

Если стреляет в выхлоп значит не правильно грм выставлен

Надо давление топлива померить. Так-же провода и свечи могут плохую искру дать. С крышкой надо разобраться - не должна она бегунка касаться, что-то там не так. По всем контактам херачит, или по конкретным? Если по конкретным, то по тем которые внизу или наверху или справа, слева?

Обратку надо продувать, тест со снятием шланга не о чём.

Что с датчиком температуры ОЖ на мозги? Форсунки проверял как работают?

Херачит по контактам который сверху и ближе к воздухану. Датчик температуры новый поставил. Замерю давление сейчас.
На счет форсунок, поставил 100% рабочие.  Посмотрю метки грм еще.

Открой клапанную, и проверь как там распред стоит и нету ли под ним зазоров на постелях. Просто мне кажется, что тут 2 варианта - либо распред из за износа постелей и возможно его самого ушёл вверх, и по этому бегунок херачит по контактам крышки, либо крышка ГРМ стоит криво и из за этого смещёна перчатка. При таком раскладе у тебя может и не работать 2 цилиндра, что для М40, вкупе с износом может стать критичным.

Давление топлива почти 6 атм. Пустая обратка легко продувается ртом. Грм перескочил на зуб, поставил правильно, никакой реакции. Искра так-то есть, пробовал Только свечу на масу. Поменял крышку зажигания, Ничего не изменилось(

Остается надеяться, что это дпкв. Ему было Кранты. Я в местах обрыва его соединил, но экран в одном месте не смог. И один провод тоненький оторван там. Но по сути она с ним работала и даже насос качает и искра есть.

а как ты намерял 6 атмосфер? Еслив рампе с подключенным регулятором давления, то это очень много.
А если просто голый насос в упор - то нормально.

Остается надеяться, что это дпкв. Ему было Кранты. Я в местах обрыва его соединил, но экран в одном месте не смог. И один провод тоненький оторван там. Но по сути она с ним работала и даже насос качает и искра есть.

 Оторванный провод? Скорее всего он

Оторванный провод? Скорее всего он

Буду надеяться. Он он был оторван и Когда она работала.
А давление мерил от фильтра.

Поменял ДПКВ. Результат прежний. Не хочет заводиться и все(
Что можете еще предложить??

Поменял ДПКВ. Результат прежний. Не хочет заводиться и все(
Что можете еще предложить??

Искра точно на всех свечах есть? Когда покрутишь двигатель, свечи достаешь они мокрые? Компрессия есть? двигатель не легко крутиться? М40 очень капризная вещь

Свечи мокрые. когда просушишь их, она заводится на очень малых оборотах и ни на что не реагирует, а потом глохнет и опять не заводится. Изредка схватывает и все. Уже стартер убил(

При залитых свечах я бы еще проверил, какую температуру двигателя видят мозги.
Может им кажется, что на улице минус 40, вот они и заливают свечи.

Ну не знаю, была такая мысль, датчик новый стоит.

грешу уже на мозг( если сделать комп. диагностику, покажет ошибки на заглушенной машине? Или как проверить эбу?

грешу уже на мозг( если сделать комп. диагностику, покажет ошибки на заглушенной машине? Или как проверить эбу?

Врядли мозг, думаю все таки форсунки

поставил с рабочей машины

Не срабатывает бензонасос при замыкании 30 и 87 контакта. А Когда крутишь стартером работает

Проблема решена. Окислилось колхозное соединение проводки на бензонасос. Ума не приложу, раньше работал и когда не заводилась мерил давление. Грешить на него не хотел, но в итоге случайно вышел на него. Машина завелась правда стала работать на двух цилиндрах в итоге потом заглохла, но это бензин кончился)) на датчике тоже ноль.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: куда могло деться 10 литров бензина за 5 дней?? 5 дней подряд я пытался ее завести, но в итоге с каждым днем стрелка все ниже и ниже. В трубу вылетел чтоли???)

Проблема решена. Окислилось колхозное соединение проводки на бензонасос. Ума не приложу, раньше работал и когда не заводилась мерил давление. Грешить на него не хотел, но в итоге случайно вышел на него. Машина завелась правда стала работать на двух цилиндрах в итоге потом заглохла, но это бензин кончился)) на датчике тоже ноль.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: куда могло деться 10 литров бензина за 5 дней?? 5 дней подряд я пытался ее завести, но в итоге с каждым днем стрелка все ниже и ниже. В трубу вылетел чтоли???)

нет, он скорее всего в поддоне, плещется вместе с маслом. Проверь щуп, там должно быть 1.5-2 уровня...
Я бы поменял масло. Можно и забить, но лучше перебдеть, чем недобдеть
Какое соединение было окислено?

Проблема решена. Окислилось колхозное соединение проводки на бензонасос. Ума не приложу, раньше работал и когда не заводилась мерил давление. Грешить на него не хотел, но в итоге случайно вышел на него. Машина завелась правда стала работать на двух цилиндрах в итоге потом заглохла, но это бензин кончился)) на датчике тоже ноль.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС: куда могло деться 10 литров бензина за 5 дней?? 5 дней подряд я пытался ее завести, но в итоге с каждым днем стрелка все ниже и ниже. В трубу вылетел чтоли???)

Может у тебя соседи хитрые, сливают потихоньку

нет, он скорее всего в поддоне, плещется вместе с маслом. Проверь щуп, там должно быть 1.5-2 уровня...
Я бы поменял масло. Можно и забить, но лучше перебдеть, чем недобдеть
Какое соединение было окислено?

Там проводку наколхозили, и скрутили провода. Под изолентой окислилось все. Сделал нормальную проводку теперь.
А как бензин мог попасть в поддон?) кольца??

Может у тебя соседи хитрые, сливают потихоньку

Это возможно слить через горловину??)

Там проводку наколхозили, и скрутили провода. Под изолентой окислилось все. Сделал нормальную проводку теперь.
А как бензин мог попасть в поддон?) кольца??Это возможно слить через горловину??)

Может они тебе краник в бензобак приделали:D