Тема: Проблема с поворотниками. отключаются

Всем доброго времени суток!
У меня такая проблема:
Включаю поворотник, он моргает как и положено, но по его желанию отключается, не отщелкивается, а именно тупо перестает мигать гореть. Выключаю и включаю его снова, он работает, но не долго. Иногда приходится раз по 5 его включать что бы он заработал. В моменты когда поворотники не включаются, при нажатии на аварийку, кнопка просто гореть начинает. Индикаторы поворотов на приборке молчат...
Подскажите куда копать

Снять кожух рулевой колонки, найти на ней реле поворотников, включить поворотники или аварийку, пошатывать корпус реле. Если неисправность начнет себя явно проявлять, то надо будет это реле снять, вскрыть и пропаять.

Я думаю, это у тебя гавкнулось реле поворотников. Когда они перестанут моргать, стукни сильно, но нежно по подрулевому кожуху снизу слева, под переключателем. Реле, скорее всего, подойдет от жигулей типа девятки, либо можно разобрать свое (корпус на защелках) и пропаять отвалившуюся пайку.

Как вариан сам переключатель мозги парит

Тогда аварийка бы работала.

Тогда аварийка бы работала.

У меня было из-за переключателя, аварийка горела

Предлагаю радикальный план действий!
- снимаем руль
- снимаем кожухи рулевой колонки
- откручиваем переключатель, отстегиваем разъем
- высверливаем заклепки на переключателе, разбираем
- зачищаем все контакты, выгребаем смазку-пластилин, пихаем новый вазелин
- вскрываем реле, пропаиваем всю пайку
- откручиваем переключатель дворников, чистим через окошечко контакты омывателя
- собираем все обратно и забываем о проблемах в этом месте на пару-тройку лет

Предлагаю радикальный план действий!
- снимаем руль
- снимаем кожухи рулевой колонки
- откручиваем переключатель, отстегиваем разъем
- высверливаем заклепки на переключателе, разбираем
- зачищаем все контакты, выгребаем смазку-пластилин, пихаем новый вазелин
- вскрываем реле, пропаиваем всю пайку
- откручиваем переключатель дворников, чистим через окошечко контакты омывателя
- собираем все обратно и забываем о проблемах в этом месте на пару-тройку лет

1000% рабочий метод

Предлагаю радикальный план действий!
- снимаем руль
- снимаем кожухи рулевой колонки
- откручиваем переключатель, отстегиваем разъем
- высверливаем заклепки на переключателе, разбираем
- зачищаем все контакты, выгребаем смазку-пластилин, пихаем новый вазелин
- вскрываем реле, пропаиваем всю пайку
- откручиваем переключатель дворников, чистим через окошечко контакты омывателя
- собираем все обратно и забываем о проблемах в этом месте на пару-тройку лет

мать моя)) это кааца перебор)

реле снимал, проблем в пайке не заметил, заодно почистил там что можно...
по кожуху стучал - 0 эмоций...
релюха кстати подпаленная, точнее корпус, на нем пузырьки появились со стороны П образной пластины...
тоже грешу канеш на релюху, точнее даже надеюсь что это она. хотя внутри она как будто девственна.
Найду замену, поставлю опыты и отпишусь о результате

Реле 500 тнг.

Реле 500 тнг.

))))
да я для начала от тазика поставлю

В случае, если замена реле ничего не даст, осмотри картинку. Подозрительные места обведены.

Очевидно, что переключатель поворотов ни при чём, если его совсем выкинуть, аварийка должна будет работать, а у тебя не работает.
Далее, неисправность одинаково проявляется для обеих сторон, кроме того, включеная кнопка аварийки светится, это значит что проводка до ламп исправна.
Далее, поворотники и аварийка питаются от разных предохранителей, а неисправность проявляется и там и сям, значит, это не предохранители и их цепи.
А, ну еще сама кнопка аварийки под подозрением тоже!

Было дело, долго мне мозг шатал разъем под рулевой колонкой. Он такой здоровый крепиться на планке на самой рулевой колонке. Состоит из 2-х разъемов. Самый большей это замок зажигания, а еще на нем крепиться плоский это на повороты и аварийку. Кстати от него еще провод на массу идет. его тоже не мешает почистить.

спасибо за советы!
пойдем от малого для начала, если вдруг не реле то все перепробую что советуете!

в общем поставил девяточное реле. работает. за весь день НИ одного сбоя в работе поворотников
но есть 1 минус... моргают чаще и противно щелкают теперь)

и еще что интересно, в колодке реле тока 3 контакта, а стояла релюха у меня на 4 котакта... HELLA была
на кой черт реле 4х котнактное то?

Про 4-контактное в ЕТК пишут: "для автомобилей с фаркопом".

Про 4-контактное в ЕТК пишут: "для автомобилей с фаркопом".

у меня как раз такой... не помню, но вроде не штатно... хотя если в колодке под реле тока 3 контакта, то не штатный фаркоп

Ну теперь попробуй своё оживить или б/у купи. От ТАЗа все жаловались что противно работает.

Ну теперь попробуй своё оживить или б/у купи. От ТАЗа все жаловались что противно работает.

че то за 2 дня я к нему привык)))
ради спортивного интереса свое поковыряю, попробую оживить