Тема: проблема с двигателем

как раз в тему-сижу такой молчу,думаю как ещё объяснить? всё есть на форуме ,две метки проверить,самодельная крышка передняя!!!это вообще убило меня!
Нормальная крышка получилась только без меток походу... мне бы фотку кто скинул...

читаю и ржу. автор! с таким подходом лучше отдай авто в сервис.

меня вот этот тип убил, читает и ржёт (вот это кроет чувака) с комиксов вообще коньки отстегнет наверно

штырчик, видешь ? вот туда метка смотрит (метка в виде черточки ЧЕРТОЧКИ !! тряпочкой шкив протри, на шкиву каленвала)

А вот и ни фига!там на шкиву две метки,первая У.О.З.,а вот вторая ВМТ

слушай. а у тебя в двигателе ничего не стучит, не звенит? а то если не по меткам выставить, то может и клапана погнуть или чего хуже. а насчет давления топлива: у друга была история. у него ртд после капремонта заклинил. как сказал мастер: нельзя оставлять ртд надолго без бензина.

штырчик, видешь ? вот туда метка смотрит (метка в виде черточки ЧЕРТОЧКИ !! тряпочкой шкив протри, на шкиву каленвала)

то есть метка на шкифе на этот штырь должна смотреть? Бл..ь мне один клоун сказал что метка вверху должна... походу цепь не правильно поставил...мдаааааа....

слушай. а у тебя в двигателе ничего не стучит, не звенит? а то если не по меткам выставить, то может и клапана погнуть или чего хуже. а насчет давления топлива: у друга была история. у него ртд после капремонта заклинил. как сказал мастер: нельзя оставлять ртд надолго без бензина.

рдт был подключен , к шлангу с бензином, я снял впускной и положил рядом с двигателем на стенд, в основном ничего не отсоединяя, в двигете ничего не стучит не звенит...

А вот и ни фига!там на шкиву две метки,первая У.О.З.,а вот вторая ВМТ

мне тогда три раза , очень крупно везло попадал на одну и туже метку .

мне тогда три раза , очень крупно везло попадал на одну и туже метку .

у меня одна метка на шкифе...

 в ручную несколько оборотов крути каленвал, после того как цепь поменял. если не уверен что все правильно .

у меня одна метка на шкифе...

у меня тоже одна. эт у азатейкина модный шкив какойто ,многометочный . от кэмпани дедуляметкенкорпарейшн.

в ручную несколько оборотов крути каленвал, после того как цепь поменял. если не уверен что все правильно .

ну я точно не правильно выставил, так как метка колена смотрит вверх у меня, сегодня буду снимать верхнюю крышку и выставлять по меткам, а завтра бегунок придет поставлю ииииии буду надеятся)))))

метка шкива колена у меня тож одна ставится она вверх на против выступа, скорее всего неправильно установлен порядок зажигания 1-3-4-2, проверь и посмотри в какую сторону бегунок крутится а то у меня как то сосед выставил зажигание как по вазу вот смеху то было и еще доказывал мне что он все правильно сделал а вот  куда крутится бегунок не учел

эт местный сенсей епт))

Вообщем поставил цепь по меткам, выставил бегунок на 1 цилиндр
Заводится и глохнет,хлопки из глушителя
Я так понимаю надо дальше с трамблером работать
Свечи мокрые опять становятся

Вообщем поставил цепь по меткам, выставил бегунок на 1 цилиндр
Заводится и глохнет,хлопки из глушителя
Я так понимаю надо дальше с трамблером работать
Свечи мокрые опять становятся

ну да , первый поршень в верх, и бегунок в трамблере на перв целиндр. (после всего этого я бы свечи поменял, на хорошие)

на какой хер архив и поиск в форуме?? чтобы каждый день новоиспечённому и истеричному владельцу бмв не раскладывать по полочкам(поверь! это заё...вает).Пейте Новопассит,Глицин,Валерьянку и курите форум!!За епт! бан схлопочешь, понял остряк!

31за1 или верни как было.

Вообщем поставил цепь по меткам, выставил бегунок на 1 цилиндр
Заводится и глохнет,хлопки из глушителя
Я так понимаю надо дальше с трамблером работать
Свечи мокрые опять становятся

вот как тебе помочь?Ты писал что всё поставил по меткам и другое тоже всё в поряде,а оказалось цепь стоит неправильно,я и сейчас сомневаюсь что она стоит правильно,без фото не будет ясности.Вот если всё будет стоять по меткам,компрессия и давление будет,клапан прогревочный будет работать,свечи исправные,провода ВВ,катушка и т,д и т,п,-вот тогда и можно тебе помочь,а так это Битва экстрасенсов -не иначе,гадание на кофейной гуще.Как тебе советовать если ты ничего незнаешь?Читай книгу про устройство мотора м10 с л-джет ,пойми как он работает.А учат на курсах или в школе-песенку знаешь такую?

Вообщем машина завелась прогрелась и начала троить и глохнуть, стартер крутит с запинаниеп, и как будто то ли выходиь тл ли наоборот сосет воздух в районе между второй и 1 форсунками, будем капать дальше...

проверь на подсос воздуха в топливной магистрали. Была точно такая же фигня, но давление топлива когда мерил все ок было. А бенз с воздухом шел.

Тему почистил. Без срача старайтесь пожалуйста.

проверь на подсос воздуха в топливной магистрали. Была точно такая же фигня, но давление топлива когда мерил все ок было. А бенз с воздухом шел.

то есть через форсунку может пропускать??а как проверить вдшкой все брызгать и проверять езменится ли работа двигателя?

Вообщем ситуация такая завожу на холодную рабоьает прогревается и глохнет заводишь сек 5 и опять глохнет... троит очень сильно,подсос воздуха исключен, вот только гофру к дмрв на подсос не проверял, если подсос там есть то возможно то что я описал?
Свечи новые бегунок крышка трамблера тоже новые
Помогите еще советом что может быть, уже не знаю кудп капать
Еще трамблер когда крутишь он только в одном положении схватывает...

Когда на холодную заводишь , прогревочные обороты есть? На холодную обороты должны быть повышены, тыщи полторы кажется. Если да, то по мере прогрева следи чтоб обороты не падали ниже 800, для этого добавляй воздуха винтом регулировки ХХ.
На пусковую форсунку параллельно повесь светодиод (не перепутай полярность) - когда заводишь на холодную пусковая форсунка должна немного поработать и отключиться, о том что отключилась тебе сообщит светодиод, он перестанет моргать. Если пусковая не дырявая (надеюсь заранее проверишь пропуская бенз под давлением) значит переобогащение смеси по мере прогрева можно будет исключить. Если не отключается проверяй термовременное реле.
Гофра - если дырявая выбрасываешь сразу.
Трамблёр - стреляет во впуск, зажигание слишком раннее, стреляет в выпуск, значит слишком позднее. Первоначальный УОЗ ставим стробоскопом - если всё собрано правильно и по меткам, первоначальной установки УОЗ стробоскопом должно хватить, чтоб не только заводить, но даже ездить. Дальше, когда всё в порядок приведешь настроишь зажигание в динамике...

з.ы. Всякие лишние штуцера на корпусе дроссельной заслонки должны быть заглушены. Ибо через них нехило воздух сосет и машин глохнет!!!

Регулятор давления топлива я бы поменял.

Вообщем проблема была выявлена... импульсный датчик полетел то подавал импульс то нет... после его замены стало все нормально))))