Тема: ...Вопрос по махвику м30б35 (см.последняя стр.)

Если есть ещё шкив. Срежь его нах болгарской вместе с гайкой.

...к сожалению так не получается( нагрузка такая,что проворачивает мотор...

Тормозами у меня авто не удалось удержать - открутил стартером. На вороток одел головку, затем на болт колена, расстояние воротка до лонжерона 10 см, маленько чиркнул стартером, со второго раза болт отвернулся.
Желательно погреть немного газовой горелкой и побрызгать ВД - 40, при остывании она хорошо в зазор проникает.
   Второй способ, снимал поддон, между колен валом и блоком внутри вставлял деревянный брусок(чтоб не крутился) - и воротком с трубой отворачивал.

Тормозами у меня авто не удалось удержать - открутил стартером. На вороток одел головку, затем на болт колена, расстояние воротка до лонжерона 10 см, маленько чиркнул стартером, со второго раза болт отвернулся.
Желательно погреть немного газовой горелкой и побрызгать ВД - 40, при остывании она хорошо в зазор проникает.
   Второй способ, снимал поддон, между колен валом и блоком внутри вставлял деревянный брусок(чтоб не крутился) - и воротком с трубой отворачивал.

...Спасибо) поддон оочень не хочется снимать,это уже на крайний случай( стартером попробую;)

...Всем спасибо парни Шкив побеждён таки)) 4ая передача,ручник,тормоз в пол,и головка с длииииинюююющим вспомогателем

...Всем спасибо парни Шкив побеждён таки)) 4ая передача,ручник,тормоз в пол,и головка с длииииинюююющим вспомогателем

Поздравляю, Рустам! Скоро полетит е30 боком по Кисловодску)

Поздравляю, Рустам! Скоро полетит е30 боком по Кисловодску)

...ага особенно с кардиостиммулятором м10

м10 на январе без отсечки с редуктором 4.27 - тоже бодрый аппарат получается в городском цикле

...ага особенно с кардиостиммулятором м10

дык на январе же! полетит! главное педальку в пол!

...в том-то и дело что и я так думал) я старый-добрый м20 с чёрной повязкой на глазах смогу перебрать,а этот "кардиостиммулятор" все нервы вытрепал,то запчасти с карбюраторным разные,то выпуск какой-то хитротрахнутый,вот теперь цепь))

ты еще карбюратор экотроника не видел) ....

Один вопрос для ликбеза. А почему ставил именно на 4 передачу? Логичнее же на первую?

Один вопрос для ликбеза. А почему ставил именно на 4 передачу? Логичнее же на первую?

...а х.з.) всё это время пытался и на 1ой,и 2ой,и 5ой,и даже заднюю пихал,но в итоге нужное сопротивление дала именно 4ая передача,от радости даже не стал вникать почему))

Один вопрос для ликбеза. А почему ставил именно на 4 передачу? Логичнее же на первую?

Физика! На первую не логичнее. Создаётся и передаётся наивысший крутящий момент от двигла к колесу. Вот если заднее колесо требуется удержать без колодок, тогда да, первая. А если коленвал надо удержать, тогда четвёртая - прямая передача (в курсе почему прямая? ). Меньше вероятность нае*нуть коробку. Ну и самое главное, создаётся наибольшее сопротивление. Можно и на пятой(у кого есть), но можно и шестерни покоцать. Пятая не силовая, так, для поддержания скорости.

Физика! На первую не логичнее. Создаётся и передаётся наивысший крутящий момент от двигла к колесу. Вот если заднее колесо требуется удержать без колодок, тогда да, первая. А если коленвал надо удержать, тогда четвёртая - прямая передача (в курсе почему прямая? ). Меньше вероятность нае*нуть коробку. Ну и самое главное, создаётся наибольшее сопротивление. Можно и на пятой(у кого есть), но можно и шестерни покоцать. Пятая не силовая, так, для поддержания скорости.

...Давай зачётку,сдал А если без шуток,то реально красавчик,всё по полочкам разложил "+" к пробегу!

Про прямую в общих чертах представляю. А это на всех авто так? Я сейчас планирую на переднеприводной откручивать шкив, я правильно понимаю, что в этом случае лучше будет первая скорость? (МКПП 5).

пневмогайкаверт рулит

пневмогайкаверт рулит

Когда есть компрессор.... И гараж.... Со светом.... ))))

Про прямую в общих чертах представляю. А это на всех авто так? Я сейчас планирую на переднеприводной откручивать шкив, я правильно понимаю, что в этом случае лучше будет первая скорость? (МКПП 5).

ПовтОрим . Если откручиваем на коленвалу, то 4-я,5-я. Если откручиваем на колесе(например болт шруса), тогда первая,задняя.

Про прямую в общих чертах представляю.

Прямая, потому что крутящий момент в коробке передаётся от первичного вала ко вторичному на прямую, минуя промежуточный вал. Передаточное число 1:1, т.е. сколько оборотов на коленвале, столько оборотов и на кардане. (хух, давно так много букав не писал)

"+" к пробегу!

   

А это на всех авто так?

Кроме АКПП и иже с ними.

Прямая, потому что крутящий момент в коробке передаётся от первичного вала ко вторичному на прямую, минуя промежуточный вал. Передаточное число 1:1, т.е. сколько оборотов на коленвале, столько оборотов и на кардане. (хух, давно так много букав не писал)

А по моему фигня. Зная устройство коробки... Суть в том, что пром. вал очень матёрая железяка, соединённая с шестернями выходного вала. и ей пофиг на ваши усилия. А вот зацепление корпусов синхронизаторов с шестернями является относительно слабым местом, и по качеству и колличеству зубов практически идентичны что на 1й что на 5й передаче. Если быть точным, то 1я и задняя имеет один синхронизатор, остальные другой, и сила зацепления 4й, прямой передачи никак не больше чем скажем 3й, и надо смотреть на ПЧ а не на синхронизаторы.

Прямая, потому что крутящий момент в коробке передаётся от первичного вала ко вторичному на прямую, минуя промежуточный вал. Передаточное число 1:1, т.е. сколько оборотов на коленвале, столько оборотов и на кардане. (хух, давно так много букав не писал)

Это на КПП от м10? Или это общий принцип всех древних механических коробок? (Я имею ввиду прямую четвертую).

О, Витя подтянулся. Есть надежда, что тема разовьется, а то одни продажи, почитать нечего ))))

...короче парни было так: на 1ой,2ой с тормозом и ручником,вал прокручивался причём сцепа хорошая,износ ну мааксимум %тов 10 на диске,далее на 5ой мотор упирался,но не совсем,небыло конкретного упора,ты его тянешь воротком,а он пружинит и амортизирует,не даёт открутить,и только на ой передаче немного прокрутился (на тормозе)и упёрся,и вот только тогда гайка открутилась...

ПовтОрим   Если откручиваем на колесе(например болт шруса), тогда первая,задняя.

...Если дойдёт до колеса и ступичных гаек,обращайтесь)) я знаю оочень простой и эффективный способ;)

Это на КПП от м10? Или это общий принцип всех древних механических коробок? (Я имею ввиду прямую четвертую).

О, Витя подтянулся. Есть надежда, что тема разовьется, а то одни продажи, почитать нечего ))))

Сам головой подумай!!! это принцип всех зубчатых, ременных, цепных передач.
вот пример. ставишь на первую. один оборот колена=0.2 оборота колеса. на пятой 1 оборот колена =1.2 оборота колеса на 4 1 оборот колена= 1 оборот колеса. в каком положении будет легче проворачивать вал за шкив.( учтём что нам надо труруднее и получим что на первой можешь вырвать колодки ручника)))) на переднеприводной помощник нужен. Завёл. нажал в упор на тормоз, заглушил не отпуская тормоз и пробуешь.
 на м10 на первой (если не на ручнике) голымии руками за шкив можно крутить и машина будет двигаться.