Тема: Странно цокает и шумно работает м20б20 мотроник (е34)

Бумероводы подскажите почему у меня двигатель сильно шумно работает на холодную, цокает как дизель. Двигатель м20б20 мотроник 1.3 (кузов е34). Месяц назад поменял ГБЦ с прокладками и сальниками, и пару клапанов пришлось заменить так как были погнуты  (старая гбц лопнула после перегрева, дула в рубашку охлаждения) и после замены появился странный звук под клапанной крышкой. Вот ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=s8nDQ4HVXN0

Снять клапанную крышку и проверить зазоры клапанов. ГБЦ сам менял или кто-то? кажется у нескольких клапанов зазоры большие...

проверь зазоры,такое ощющение что какой то эксцентрик не затянут,либо не один)))
ну ещо вариант конечно что,чо то туда попало,но тогда бы и на горячию тарабанило)

ГБЦ меняли на сто, клапана тоже там притерали. На прогретом звук немного стихает.

ГБЦ меняли на сто, клапана тоже там притерали. На прогретом звук немного стихает.

зазоры клапанов пущай выстовят,0,25 на холодную,там делов на 15-ть минут,ну либо сам если набор щупов есть...

На впускных 0,25; на выпускных 0,30.

На впускных 0,25; на выпускных 0,30.

я себе все 0,25 делал)))много где читал что делаеш все 0,25 и нормально...
ну по книжке да впускные 0,25;выпускные 0,30.

Сам не смогу выставить, нет щупов))) На сто заеду. А мне одни умельцы сказали что это коромысла ляпают..)))

Парни посмотрите правильно подключино, верхний патрубок с рдт обратка, нижний на рампе патрубок нагнитание?

Ну да, от регулятора идёт в обратку в бак...

Сам не смогу выставить, нет щупов))) На сто заеду. А мне одни умельцы сказали что это коромысла ляпают..)))

ну коромысла и будут ляпать)) если зазоры,как у моей бывшей)))

Коромысла могут греметь из-за выработки на осях коромысел. Сами оси довольно ощутимо могут стираться со временем. Да и распредвал может греметь в постели, ГБЦ явно не новая.

Бумероводы беда!!!!!! Купил щупы, начал выставлять зазор! Выставил везде 0,25 - завел мотор а его колбасит не реально, трусит, такое чувство будто троит и кто то под клапанной крышкой с кувалдой сидит))). Снова открыл клапанную, выставил 0,25 на впускных и 0,30 на выпускных - в итоге мотор цокает, сильно дрожит, сильно прерывистый выхлоп, и когда даешь газу такое чувство будто не работает несколько цилиндров. Ничего не пойму!!! Посмотрите видео
1. Выхлоп:         https://www.youtube.com/watch?v=5-Cyp05HjOY
2. Работа ДВС:   https://www.youtube.com/watch?v=ntRPd2KsL_M

Для начала, я бы, снял клапанную крышку и вращал бы ключом за коленвал, чтоб посмотреть всё ли нормально вращается и нажимается в ГБЦ. смотреть на зазоры и выработки...
А вообще мне кажется ГБЦ подсунули как кота в мешке, и пора искать новую (свежую) от проверенных людей. ещё раз сменить ГБЦ проще думаю, чем эту дефектовать и перебирать... Да и вообще - всё ли там "мастера" правильно собрали и поставили... Надо всё самому проверять, а лучше и делать тоже

Судя по звуку работы двигателя ощущение дохлого распредвала и убитых рокеров вместе с осями. Дизель тише работает во многих случаях. Вопрос возникает: а порядок выставления клапанов правильный? В смысле правильности порядка процедуры по книге? Там сложного ничего нет, но книга нужна для ознакомления, она есть?

Мое мнение это хана постели распредвала если есть возможность снять ремень и проверить распредвал на биение.но все равно мне кажется головка на выкидыш.

Да книга мануал есть, еще 80-х годов помоему, на телефон скачана. Зазоры выставлял как написано 0,25 и выпуск 0,30. Но мне всеравно кажетьсячто это зазоры виновники, так как я с утра выставил мотор шептал, не цокал, все тихо и норм стало, пошел попить чай, через час завел и таже беда, мотор цокает, и труханит его. Начал измерять зазоры, а они уменьшились. Мотор за пять секунд не мог же нагрется. Короче мистика!

ГБЦ в общем-то довольно быстро нагревается, и зазоры даже на непрогретом двигателе могут уходить в +, на это не надо смотреть. А вот высоковольтные провода стоит глянуть на предмет феерверков в темноте полной ночью, да и крышку распределителя на распредвале не будет лишним просмотреть на предмет прогаров, трещин и контактов.

Бумероводы беда!!!!!! Купил щупы, начал выставлять зазор! Выставил везде 0,25 - завел мотор а его колбасит не реально, трусит, такое чувство будто троит и кто то под клапанной крышкой с кувалдой сидит))). Снова открыл клапанную, выставил 0,25 на впускных и 0,30 на выпускных - в итоге мотор цокает, сильно дрожит, сильно прерывистый выхлоп, и когда даешь газу такое чувство будто не работает несколько цилиндров. Ничего не пойму!!! Посмотрите видео
1. Выхлоп:         https://www.youtube.com/watch?v=5-Cyp05HjOY
2. Работа ДВС:   https://www.youtube.com/watch?v=ntRPd2KsL_M

у меня кстати так стучало,когда купил старый хозяин сказал что направляющая одна умерла))вытоге мотор сперва начел подтраивать иногда,а потом звук стал как у тебя,вытоге вообще заглохла и при заводе так!тарабанила)))вскрытие показало,что в первом целиндре,во впускном канале головы жил метолический хомут,который патрубки держит!попал он туда методом уронили,или засосало я хз))поэтому иногда звук проподал,иногда был капец!!!вообщем шейка распредвала маленько подтерлась т.к один клапан все время об него упирался,или чо он там делал я хз но поршень был тоже им пожованый,ну и рокерам досталось они были настолько выробатаны что капец,хоть зазор и выстовлялся но не надолго потом опять уходил...и наченался грохот.вылечилось заменой рокеров они стоят китайские по 7 доларов за шт....ну и направляющие я поменял, они тоже не дорогие,стала на холостых работать как надо слышно было только форсунки...но я это делал все сам,поэтому цена была копеешная....в твоем случаи надо привезди того кто продал голову и показать что он продал,хотя могли накосячить ТЕ кто голову меняли...вообщем удачи тебе в этом не лехком деле

Когда раньше зазоры были большие, звук тише намного был- пока я не влез с выставлением зазоров))) Троить начала. Сегодня посмотрел под машиной пару капель масла, выдавило из прокладки гбц возле трампблера. Если подтянуть болты поможет, как думаете?

Когда раньше зазоры были большие, звук тише намного был- пока я не влез с выставлением зазоров))) Троить начала. Сегодня посмотрел под машиной пару капель масла, выдавило из прокладки гбц возле трампблера. Если подтянуть болты поможет, как думаете?

так?зазоры выставлял? http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1623-10.m_id-139.m_id2-.html

Да, именно так выставлял. Только выставлял на холодную в -15 мороза.

А по меткам на распредвалу и коленвалу ремень вообще правильно выставлен?

Да, именно так выставлял. Только выставлял на холодную в -15 мороза.

Экстримальненько ,ну тогда даж не знаю...косяк может быть где угодно...туть только вскрытие покажет.смотреть рокера,мерить распредвал,направляющие клапанов,сами клапана...
ну либо действительно с ремнем может лоханулись,и правда смотри метки...хотя я чот в это не верю...

Ремень на сто ставилипосле замены гбц, сказали что по меткам выставили. Сам в трампблер и ремень грм не лазил, иска есть на всех свечах. Может попробовать зазор выставить на горяую?! Не которые пишут что на горячую ставят зазоры.