Тема: e30 m20b25

Всем Привет!  Расскажу в кратце свою историю..
Три  года назад встал вопрос о покупке своего собственного, на свои заработанные, авто. Изначально настраивался на что-то особенное. Рассматривались варианты такие как Honda CRX, Integra, Toyota Corolla AE86, ну и конечно же е30. После долгих поисков я окончательно определился- только "тройка"! На мои деньги (3000у.е.) выбор было сделать непросто- все машины в этой ценовой категории трупы! Вообщем я сразу целился на последующую дороботку машины. И вот нашёл обьяву в газете BMW 320, 1986 г.в., купэ, серебристого цвета, 3200.. поехали посмотреть- салон так себе, мотор работоет но как оказалось после, значительно масло подъедает, ходовая целая но такая задраная, что можно в ралли Париж-Дакар выезжать, покрашена недавно но невалом, зато кузов целенький, не гнилой не битый-это и склонило меня окончательно.. Купил!  счастья немеренно, неделю покатался и понял срочно пора братся за дело..
Первым делом залез в подвеску: короткие пружины, взял б/у, H&R -40/-40 мм и амортики Plaza, заодно снял и выкинул конченый обвес который так хвалил предыдущий хозяин..


Мотор:после поездки в Киев (я живу в Одессе),это 500 км, я в него влил 2 л масла! капиталить м20в20 небыло никакого желания, подкопил денег и купил м20в25 с BMW e34 1990г.в. с пробегом 200 000 км. Неделю улыбка не сходила с моего лица, а потом пошло-поехало: рассыпался редуктор, поменял на "широкий" с 325 с передаткой 3.73, потм загудела коробка, поменял, вопрос с охлаждением стоял изначально, поставил радиатор 325 и заменил вискомуфту на электро вентилятор, поменял выхлопную систему полностью оригинал от 325, поставил задние дисковые тормоза и задний стабилизатор от 325, короче моя 320 плавно превращалась в 325! поставил г/у руля (на сегодняшний день уже стоит рейка от е36), сиденья Рекаро, заменил торпеду, ковёр и т.д...
Колёса: долго собирал деньги, выбирал фирму, модель и остановился на Kerscher Futura 7.5х17 перёд, 8.5х17 зад. Заказал из германии, вышли в 1200 у.е. но даволен как слон!  резина 215/40/17 вид поменялся кардинально..

Потом так получилось я стал увлекаться дрифтингом. Пришлось искат редуктор с блокировкой дифа. как оказалось очень редкая штука! подвернулся узкий редуктор S3.64 с 25%-ой блокировкой с BMW 320is, он и стоит у меня до сих пор.. Пришло время подвески: поставил салентблоки М3, и заказал стойки WeiTec Ultra GT c занижением -60/-60 мм, поставил-супер! машинка низкая, жёсткая, рулится.. следуйщий шаг-стабилизаторы H&R, и полиуритан..
После длительных тренировок начал плыть кузов, порвались задние стаканы и очень сильно завалились передние, в нескольких местах появились трещины.. Отдал на переварку и усиление. Выставили стаканы, усилили, поставили переднюю, заднюю распорки, по-ходу перенесли в багажни аккумулятор и сделали пластиковый капот (для улучшеня развесовки)...


Потом решил расширить арки, убрать значки и молдинги..
Ну и сразу на покраску! Цвет выбрали не сразу, 3 раза перекрашивали крышку багажника, чтоб найти нужный оттенок. Кстати краска номерная, взята из каталога Ситроен.




на сегодняшний день машина выглядит так




планов на будущее очень много продолжение следует..

Супер! Молодец!
Вопросец к тебе не большой...как сделал один дворник?

суперрррррррр , просто нет слов

зач0д !

и где взять пластиковый капот?

 Веселая. Из-за капота кажется, что смотрит на тебя из-под бровей. Прямо-таки злорадная ухмылка. Первый раз такое вижу))

ох и ах. охринительно!!!!!!!!!!!

моно дворник делал сам: снимаешь трапецию и укорачиваешь одну из тяг турбинкой потом завариваешь обратно, тут нюанс- надо укорачивать одну из двух тяг (честно, уже не помню какую, но могу узнать), укоротишь не ту и дворник будет чистить сначало сторону пассажира, и ещё на сколько её укорачивать, укоротишь мало- будет чистить мало, много-будет постоянный стук при его работе (самое сложное снять и поставить эту трапецию, так намахался с ней.. проще заплатить 30$ )
Пластиковый капот с badlook делался на заказ, мне стоил 160$ по знакомству, но его реальная цена сегдня у нас 300$, его вес- 6 кг!

красотища, особенно цвет и диски
ещё бы прозрачные поворотнички и фарки с улыбочкой)
без молдингов смотрится как мтехник)

узнай какую тягу укарачивать, если есть выложи рисунок(чертёж)

Да машинка зачётная!диски классно смотряться,и кпот)))

катки чума!

афигеть! так и прёт от неё агрессией!

кстати, диски в планах тоже поменять, на что-то ещё более немецкое типа


даже не против и на 16` перейти, но однозначно не меньше 9` шириной, типа

вообще мне нравится стиль old school , так что мне даже не хочется ставить пороги и заднюю часть бампера (хотя они давно готовы и покрашены)...
по поводу дворника узнаю и выложу.

Клевая получилась, только бампер спереди фтопку...
Собери мтекник1, оригинальней для первого перехода не придумаешь

Зачет полный аш душа оттаяла красава!!! За стиль old school двойной респект и уважение!!! вот как надо молодец короче один пазетив))

мтехник-1 мне не сильно нравится, лутше сток с правильной губой! а ваще идеал это м3 е30 бампер! скорей всего внешность ещё поменяется.. old school foreva!

2 ShMidt Вове рЕалу привет  aiaiai!

он скора сам здесь появится..

 А значки то зачем зашпаклевал ?

Слушай, а где ты диски заказывал?

по каталогу Ригер-Тюнинг, в Одессе нет проблем с этим, есть люди которые привозят любую позицию по каталогу и выходит она по цене каталога! без всяких там 10-20% за доставку и т.п.

кстати, диски в планах тоже поменять, на что-то ещё более немецкое типа...

Если будешь диски свои продавать... то я первый на очереди!

Губа красава! Глаз радует!  yes

Отличная внешность!! олд кул форева!!)))
Противотуманки тока просятся в юбку, да и с трубой можно поработать а то както "тяжеловато" висит. НО это все так от белой зависти.))))))))
Просьбу к тебе имею:
Задумал я к лету себе дисочки прикупить, из всех рассмотренных вариантов понравились тока Kerscher  Carmona  или как у тебя Futura.
Позвонил, пообщался с представителем, а он мне и говорит что эти 2 модели имеют посадку 4*98 или 5*100 с системой unifit.
у нас же вроде 4*100 посадка.  Если можешь кинь полный индекс на свои диски, просвяти новичка!))