Тема: как промыть инжектор самому на М20 ???

Я делал так.Имел авто е30м20в20,кушала бенз больше подоженого и ехала не так как надо,что сделал,берем б/у бензонасосили новый(в моем случии был новый от волги,в тупик довил 12 бар.),снимаем целеком топливную рамку с форсунами(обезательно купи новые резиновые колечки,они все стандарт),акум,реле,б/у проводку на форсунки,кусок фонеры(чтоб закрепить насос и и топливную рамку),шланга купи,хомуты(маленькие),дешевый фильтр(от нивы),канистру от 5-литровой боклашки,винс(профисиональная отчистка инжекторов),бензин.И В ПЕРЕД.
Обратку глушим,делаем электрическую цепь(в завяску через реле,но не насоса((насос давит ВСЕГДА)).и все.
Давай свой E-MAIL скину фотки как у меня все это получилось.
ИТОГ.ХХ лучше,запуск двигателя лучше,на низах тащит лучше ,хавает меньше(в спокойном режиме езды)
PS.При мойке форсун вы сами увидете улучшение факела смеси,то начального до конечного.ВОТ ТАК.

если не трудно киданит мне на Garik_66@ mail.ru

кидай и мне уж тогда чтоли)))) или лучше дай ссылочку.сам посматрю) зарнее спасиба

Машина тупит на старте, обычная 9-ка делает меня , тока потом ухожу от неё! Компрессия 12 везде! Говорят надо промыть инжектор,сказали можно самому!!!  Чесно говоря я его 4 года уже не мыл :-) Кто знает как???

меня тож делает(((( тож м20в20
ток атут одно но- у меня как выяснилось летом , много лет не работают датчики температуры, что в корпусе термостата,  на панели приборов максимум показывает"12 часов", в результате -тока у меня раз пять кипул ( это которые я заметил) ,клин ловил, да еще пару раз керосином "реанимировали", а что было до меня- темный лес и знать не хочется...
з.ы. а еще на песке подача с обратой перепутаны были... а  какой круг он пробегает я не знаю...
И ЧТО ОТ НЕГО ХОТЕТЬ!
чистка форсунок немногим поможет если ему срок пришел...

то что девятка дергает не думаю что в форсах дело.Кат надо выбить в любом случие,когда я вскрыл свой сразу стало ясно гле мощьность терялась!а форсы я так промывал-брал топливный насос,шланги,две банки винса,разрезал канистру наливал туда винса.подключал бензонасос к рампе опуска в канистру с винсом,обратку тоже в канистру.Заводол двигатель сначало на холыстых несколько минут потом на средних.сначало одну банку потом минут 10 перерыв и вторую также.

Машина тупит на старте, обычная 9-ка делает меня , тока потом ухожу от неё! Компрессия 12 везде! Говорят надо промыть инжектор,сказали можно самому!!!  Чесно говоря я его 4 года уже не мыл :-) Кто знает как???

меня тож делает(((( тож м20в20
ток атут одно но- у меня как выяснилось летом , много лет не работают датчики температуры, что в корпусе термостата,  на панели приборов максимум показывает"12 часов", в результате -тока у меня раз пять кипул ( это которые я заметил) ,клин ловил, да еще пару раз керосином "реанимировали", а что было до меня- темный лес и знать не хочется...
з.ы. а еще на песке подача с обратой перепутаны были... а  какой круг он пробегает я не знаю...
И ЧТО ОТ НЕГО ХОТЕТЬ!
чистка форсунок немногим поможет если ему срок пришел...

Кат как причина тоже может быть,но не надо забывать про выстовление зажигания.

то что девятка дергает не думаю что в форсах дело.Кат надо выбить в любом случие,когда я вскрыл свой сразу стало ясно гле мощьность терялась!а форсы я так промывал-брал топливный насос,шланги,две банки винса,разрезал канистру наливал туда винса.подключал бензонасос к рампе опуска в канистру с винсом,обратку тоже в канистру.Заводол двигатель сначало на холыстых несколько минут потом на средних.сначало одну банку потом минут 10 перерыв и вторую также.

Тоже хороший способ,он плох лишь тем,что после такой процидуры замены фильтра топливного и масла в двигателе(фильтр соответственно) не избежать(если ты конечно желаешь своему коню хороший жизни)

Кат как причина тоже может быть,но не надо забывать про выстовление зажигания.

особенно на мотронике.

то что девятка дергает не думаю что в форсах дело.Кат надо выбить в любом случие,когда я вскрыл свой сразу стало ясно гле мощьность терялась!а форсы я так промывал-брал топливный насос,шланги,две банки винса,разрезал канистру наливал туда винса.подключал бензонасос к рампе опуска в канистру с винсом,обратку тоже в канистру.Заводол двигатель сначало на холыстых несколько минут потом на средних.сначало одну банку потом минут 10 перерыв и вторую также.

Тоже хороший способ,он плох лишь тем,что после такой процидуры замены фильтра топливного и масла в двигателе(фильтр соответственно) не избежать(если ты конечно желаешь своему коню хороший жизни)

топливный менять не надо потому что он в процессе промывки не участвует. а вообще давно и везде обсуждалось - мыть не снимая форсы с машины: -плюсы- косвенная промывка цилиндро-поршневой группы и седел клапанов, минимальное вмешательство в постаревшие резинки форсунок и т.п... из минусов - не очевиден эффект промывки, не видна равномерность расхода форсунок, форма факела, состояние пластмассовых колпачков и уплотнительных резинок, не проверяется работоспособность отдельно взятой форсунки, неизбежна замена свечей, масла и масл. фильтра.
 с неработающей одной форсункой (полная закоксовка или обрыв электрики) мотор между прочим работает нормально.

каждый выбирает метод промывки на свой вкус.