Тема: Кто как выставляет зажигание?

Читал на разных форумах что такая проблема не только у меня но к общему решению так нигде и не пришли. Собственно суть. Если ставить по стробоскопу то зажигание слишком раннее. Приходится делать позже чтобы убрать детонацию. Но это вроде не очень правильно. Вопрос собственно в названии темы кто как выставляет себе зажигание?

мне друг на слух выставлял:)

Интересно, можно и расходомер на запах выставить, только все это не по науке... Я думаю если ставить по метке, не получается из за того что может распред уже не новый, поэтому ставить лучше пораньше.
Интересно, а у меня надо выставлять зажигу на мотронике?

на мотронике не надо. мне кажется стробоскопом не получается потому что они для 4-х котловых.

А какая разница, главное сесть на нужную свечу... сигнал то синхронизуется от зажигания!

с катушки то импульсы тоже считаются

Объясни, что еще берется с катушки, кроме + ?

что-то берется, + и - берется с аккумулятора. м10 выставляется нормально, м20 нет.

Ура нашел в одном буржуйском мануале. " Отсоединить вакуумные трубки от трамблера. ДОВЕСТИ ОБОРОТЫ ДО 1500 и совместить метку Z с меткой на двигателе.' Ни в одной переведенной книге про 1500 оборотов нет. Все заработало как надо. Неужели трудно полностью переводить ( особенно техническую литературу )?

Ура нашел в одном буржуйском мануале. " Отсоединить вакуумные трубки от трамблера. ДОВЕСТИ ОБОРОТЫ ДО 1500 и совместить метку Z с меткой на двигателе.' Ни в одной переведенной книге про 1500 оборотов нет. Все заработало как надо. Неужели трудно полностью переводить ( особенно техническую литературу )?

В базу знаний!!!
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3A9MTQ5ODgjMTQ5ODg=

Дополнишь?

Совет, укажите пожалуйста о каком двигателе идет речь, может там имеет разницу какой двигатель? Или это для всех m10?

Ура нашел в одном буржуйском мануале. " Отсоединить вакуумные трубки от трамблера. ДОВЕСТИ ОБОРОТЫ ДО 1500 и совместить метку Z с меткой на двигателе.' Ни в одной переведенной книге про 1500 оборотов нет. Все заработало как надо. Неужели трудно полностью переводить ( особенно техническую литературу )?

А ссылочку можно попросить выложить?
 Заранее благодарен.

это я уже читал где-то и пробовал так делать. ничего не получилось. только было написано до 2000 об поднимать. вакуумные шланги на всех двигателях надо отключать. а вот на каких оборотах выставлять  х.з. может для каждого свои.

это я уже читал где-то и пробовал так делать. ничего не получилось. только было написано до 2000 об поднимать. вакуумные шланги на всех двигателях надо отключать. а вот на каких оборотах выставлять  х.з. может для каждого свои.

Для 316 ном. распред. 0237011004---2500+-50 угол. 25
316   ном расп. 0237005010---2900  25
318i                 0237005003---2300+-50  25
318i                 0237005008---3000+-50   25
320i                 0237302035(307)(042)---3000-+50  26
320i                 0237302039---5000-+50   30
323i                 0237302036(038)(043)---3000+-50    19
323i                 0237302040---5000+-50  16

Для 316 ном. распред. 0237011004---2500+-50 угол. 25
316   ном расп. 0237005010---2900  25
318i                 0237005003---2300+-50  25
318i                 0237005008---3000+-50   25
320i                 0237302035(307)(042)---3000-+50  26
320i                 0237302039---5000-+50   30
323i                 0237302036(038)(043)---3000+-50    19
323i                 0237302040---5000+-50  16

а для 325 есть значения?

325 все на мотроне, там зажигание не регулируется...

У меня на джетроне б25 из б20

Ну сам понимаешь данных таких нет...

а как обычно в таких ситуациях поступают?кроме как на слух

я думаю что по стробу надо ставить так же как на 2.0 и на 2.3, а потом уже подкорректировать по слуху.

а потом уже подкорректировать по слуху.

Вот ключевые слова!

я себе на слух ставил и на ощущения)))