Тема: не работает стояночный свет (только левый)

Все поворотники пашут нормально, правый стояночный тож работает, а левый не хочет. Сигналка завязана на поворотники.
Где вообще лаг искать?
ЗЫ Стояночный свет - это когда ключи из зажигания выдернул, габариты вырублены, и включаешь любой поворотник - он начинает постоянно гореть. насколько я понял существует данная опция для бросания автомобиля на обочине дороги шоп тя видели.

Все поворотники пашут нормально, правый стояночный тож работает, а левый не хочет. Сигналка завязана на поворотники.
Где вообще лаг искать?
ЗЫ Стояночный свет - это когда ключи из зажигания выдернул, габариты вырублены, и включаешь любой поворотник - он начинает постоянно гореть. насколько я понял существует данная опция для бросания автомобиля на обочине дороги шоп тя видели.

у меня такого вааще нет

карочи... если сидеть за рулем.... тянеш рычаг поворотника типо как включаеш поворот,.. тянеш его чуть дальше... и вот бывает такоей лаг ,что его надо оттолкнуть от себя и чуть назад по предидущим пунктам. типа миханицзм выёпуеца yes

то есть ты предлагаешь вырубить зажигание и включив левый повортник по*рочить переключатель к себе/от себя?

у меня такого вааще нет

должон быть у всех. просто мы этим не пользуемся, а я воткнулся в это ибо надо было ночью ехать загород достаточно далеко и как-то хотелось шоб мну видели с дороги ))

то есть ты предлагаешь вырубить зажигание и включив левый повортник по*рочить переключатель к себе/от себя?

по*рочить я тебе не предлагал)

может не так написал, попробую еще (про левый):
1. выключаеш зажигание (обяз или нет - не знаю)
2. рычаг переводиш вниз ДО ВТОРОГО УПОРА
3. отжимаеш его ОТ СЕБЯ (т.е. по ходу машины) (конечно если ты на ней не задом ездиш))
и он должен незначительно подняться вверх, при этом он зафиксируется в положении стояночного габарита. 

несколько раз проделай операцию, может разработается...

угу. ясно. с первого раза действительно не понял ))

мля а у меня получилось. первый раз сделал как holland написал(до этого пробовал до упора вверх или вниз не получалось) а теперь и от себя рычаг толкать не надо, до упора втыкаешь и всё работает.

мля а у меня получилось. первый раз сделал как holland написал(до этого пробовал до упора вверх или вниз не получалось) а теперь и от себя рычаг толкать не надо, до упора втыкаешь и всё работает.

разрабатываецо... там смазка консистентная чтоли...

Вчера попробывал , все работает сначало просто не врубался как это делать оказывается надо дольше нажать на ручку включения поворотника и всю включается и лвая сторона и правая. только врят ли кто будет часто пользоваться

офигеть!  shok
не за что бы не подумал... Работает!

Знал что на е21 есть такая фигня, но она просто поворотником включается. А тут вон с какой хитростью...
круто круто!

я ж грю что она существует )))))
Насчёт редких пользований: в условия херовенькой видимости на данный момент стараюсь даже порсто на обочине его включать чтоб меня видели. идиотов-то много.

На счет идиотов ты прав сам иногда в их числе

А у меня некоторое время работает как надо, а потом включаются габариты и с противоположной стороны, т.е. горят все 4. Если выключить и дать остыть - снова работает по отдельности. Из чего вообще состоит вся эта система? Кроме переключателя поворотников есть какие-нибудь реле или что-нибудь такое? Или все в переключателе?

у меня так-опустил ниже поворотника-он там не фиксируеццо, и возвращаецца обратно в положение какого-либо поворотника, но стояночный габарит включается после этого. выключаешь поворотник-выключаецца габарит

у меня так-опустил ниже поворотника-он там не фиксируеццо, и возвращаецца обратно в положение какого-либо поворотника, но стояночный габарит включается после этого. выключаешь поворотник-выключаецца габарит

ну так и должно быть

Поднимаю тему ибо разработать не удалось. переключатель двигается, все стопора ощущаюцца, но толку - ноль. правый работает - левый нет.

А у меня некоторое время работает как надо, а потом включаются габариты и с противоположной стороны, т.е. горят все 4. Если выключить и дать остыть - снова работает по отдельности. Из чего вообще состоит вся эта система? Кроме переключателя поворотников есть какие-нибудь реле или что-нибудь такое? Или все в переключателе?

тоже интересует наличие реле в цепи.

Поднимаю тему ибо разработать не удалось. переключатель двигается, все стопора ощущаюцца, но толку - ноль. правый работает - левый нет.

ну так тогда надо разбирать и смотреть...., там очевидно контактная группа своя (в обход реле поворотов и замка зажигания) вот она наверно и косячит.

то есть точно неизвестно, имеются ли отдельные реле на сию приблуду.

короче поиском не нашёл щя буду так писать.
значит вблоке предохранителей стоят такие реле:
К1-реле доп. вентилятора, 1-я стунень
К2-реле фанфары:)))))))))
К3-реле дальнего света
К4-реле освещения для движения днём,задних противотуманных фонарей
К5-реле подагрева сидений, люка,стеклоподъёмников
К6-реле доп вентилятора 2-я ступень
К7-реле вентилятора отопителя регулировка зеркала
К8-реле противотуманных фар
К9-реле задних противотуманных фонарей (F, CH) так и было написано не знаю чё такое
К10-реле прибора управления для работы очистителя с интервалами
блин гдеж вам фотку нарыть короче не нашол попрбую так  обяснить
№10 самый большой
№9 перемычка
ну а дальше снизу верх по счёту

пасиб. судя по всему метод научного втыка рулит ))) пойдём по цепи