Тема: смещение мотора М5х назад и подбор радиатора

изучаю мат. часть, как лучше закорячить пихло.
итак, предположительно будет : авто вп. мотор м52 не ТУ.
2 вопроса :
1. как сместить мотор максимально назад, чтоб влезла родная муфта с вентилем? встречал гдето описание,  что можно использовать подушки м5 е28 ?

2. радиатор . подходит от е36 но какой ?  встанет ли на стоковые места от м52 е36, под кондиционер : 17111728907  ?

1. крепить подушки в другие места.
2. если ты хочешь с вискомуфтой то радиатор лучше брать тропик от е28. он самы тонкий. а так да радиатор подходит от е36 компакта с кондеем любого.

подухи от е28 - эт для того чтоб повыше мотор посадить примерно на сантим выше чем от е34, по положению вперед назад - спиливаешь бобышки и прокручиваешь подухи по оси. Радиатор я оставил тропик от е30 ВП (он не многим меньше родного с е46), муфту родную не воткнешь, точнее вентиль - он слишком широкий, зато идеально становится пропеллер с дизеля. Вот его можно с родной муфтой попробовать затулить. Тут в разделе тема по свапу м54 была вовича с украины- вот у него конфиг тот же по радиатору и муфте.

спасибо!

4, по положению вперед назад - спиливаешь бобышки и прокручиваешь подухи по оси

спиливать на подушках е28 или можно тоже провернуть на подушках е34?

зато идеально становится пропеллер с дизеля. Вот его можно с родной муфтой попробовать

не сравнивал, но так на вскидку вентиль и муфта с дизела вп и  бензина м20 вп очень похожи на одинаковые (.

2. если ты хочешь с вискомуфтой то радиатор лучше брать тропик от е28. он самы тонкий. а так да радиатор подходит от е36 компакта с кондеем любого.

по толщине на дизельного/тропика вп м20 и тропик е28 , разница существенная?

1. ставить на подушки от м20 или м50 е34, они эксцентричные
2. смещать подушками максимально назад
3. ставить радиатор или е28 тропик или е30 тропик, с выносным расширительным бачком.
4. ставить вискомуфту и крыльчатку от е30 дизеля.
5. для пущего в идеале сточить гайку вискомуфты на 4мм (только в токарном станке с обработкой резьбы).

соглашусь, единственное, не думаю что радик обязательно должен быть с выносным рб. Вон в е36 он совмещенный как на ВП и все норм. Вентилятору он тоже не мешает.

спилить шип на подушке от е34 м50 , получиться эксцентрик, так можно сдвинуть мотор ближе к щиту.

подухи от е28 - эт для того чтоб повыше мотор посадить примерно на сантим выше чем от е34, по положению вперед назад - спиливаешь бобышки и прокручиваешь подухи по оси. Радиатор я оставил тропик от е30 ВП (он не многим меньше родного с е46), муфту родную не воткнешь, точнее вентиль - он слишком широкий, зато идеально становится пропеллер с дизеля. Вот его можно с родной муфтой попробовать затулить. Тут в разделе тема по свапу м54 была вовича с украины- вот у него конфиг тот же по радиатору и муфте.

Я покупал от е28 цилиндрические, кажется от 535. В общем, они НИЖЕ е34 м50. Во всяком случае те, что я купил.

спилить шип на подушке от е34 м50 , получиться эксцентрик, так можно сдвинуть мотор ближе к щиту.

А я думал про этот вариант никто не напишет, регулировка около сантима получается
Хотя подушечки мягковаты

Я покупал от е28 цилиндрические, кажется от 535. В общем, они НИЖЕ е34 м50. Во всяком случае те, что я купил.

535 - не знаю, надо от м5 е28. По размеру они выше на полтора сантима чем от м50 е34. При посадке не скажу, пока не ставил.