Тема: [Ростов-на-Дону] BMW E30 Convertible, V8, белый перламутр

я так понял что по оригиналу болты ббс покрыты цинком, хромом или никелем что-то типа того, а потом вскрыты лаком, так вот если у тебя под лаком это покрытие сохранено то можно просто смыть лак и полирнуть, ржаветь не будут.У меня же на одном комплекте болты все отпесочены, полежали под дождем и сразу ржа полезла, на втором комплекте покрытие есть но местами нарушено, и там где нарушено тоже лезет ржа..

По уму бы взять сделать отверстия на 8, и купить каких нибудь болтов под внутренний шестигранник м8 с нержавейки, и забыть про них навсегда вышло бы на рубля 3-4 не больше.но нет же эстетика потеряется..

Забрал сегодня диски)Итак было расточено центральное отверстие, и просверлена новая сверловка 5*120, сделали все просто идеально, все четко садится, конуса совпадают, отверстия совпадают, уже одной проблемой меньше.




Перекинул полки с одних колес на другие для уменьшения ширины и изменения вылета на передних дисках, вылет не мерил, но по моим подсчетам он должен быть ЕТ39 при ширине 8j.Вот так это выглядит на машине.





Стойку при этом максимум завалил


Разница полок передних и задних




Задние оставил 8.5j вылет ET32, вот так они стали.





У кого есть опыт в этих делах, посоветуйте какую резину ставить.Сам думаю на перед ставить 195-205/40-45, зад 215/40-45, и может завалить колесо еще, развал задних колес у меня тоже регулируется.

Ох замучишся полировать их))) очень нудная и кропотливая работа

А когда было легко?!)вот и диски исключением не стали)

Я свои все никак не осилю) за вечер один центр получается наполировать, и то не в идеал

а у тебя они еще наверняка отпесочены не были))

у меня по дискам 2 варианта исполнения, первый конечно намного интересней, буду стараться его осилить.

а у тебя они еще наверняка отпесочены не были))

у меня по дискам 2 варианта исполнения, первый конечно намного интересней, буду стараться его осилить.

Может когда-то давно и были. Когда попали ко мне, были раз пять покрашены кисточкой, побитые жизнью в колхозе. Краску снимал аэрозолью, про которую чуть раньше говорил.

Экстренный первый выезд в экстремальных условиях.

Поясню название поста)Машина еще не закончена, на не законченной машине кататься желания нет, соответственно никаких выездов и не планировалось.Про свадьбу друга знал заранее, но за кабера особо и речи не было, так как машина не обкатана и на закончена, и не известно что может выплысть.И как всегда в последний день нас осенило что все-таки было бы очень круто откатать свадьбу на кабере, в итоге в день свадьбы я встаю в 6 утра и привожу машину хотя бы внешне в должное состояние, накидываю то чего не хватало и выезжаю молясь чтобы машина не выкинула никакого сюрприза в такой важный день.В итоге (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо) все прошло гладко.Никаких новых сюрпризов машина не выкинула тем самым не подвела.Так что покатались на ура, свадьбы на лимузинах просто нервно смотрели на нас))
Кстати свадьба у хорошего друга со школы и е30шника Эмиля(Ems477), многие е30шники его знают)с чем его и поздравляю!)

Женя молодца, так держать.
Красота, да и только.

красота, Жека, тебя прежде всего поздравляю с удачным выездом, ну и друзей со свадьбой!

Спасибо!!!))

Огонь тачка!!!Просто супер, читал, слюнями брызгал сидел!!!

В целом обвес как встал???

спасибо!)визуально все встало хорошо)но помучится с подгонкой пришлось..

мужики, видел воочию и случал собственными ушами, это дримкар многих, никакие фото и видео не передают этот восторг, Женя - красавчик! я помню твою белую купе и если сравнить с тем, что ты создал, ты очень круто вырос, молодец! оцениваю в большей степени подход к мелочам и качеству проекта, ну и дай Бог здоровья твоему отцу, который принимает во всем участие и наставляет тебя

Спасибо за оценку Андрей!!)
Да заслуга отца однозначно, без него я бы не дошел до такого уровня)

Вот бы нам оба кабера снять вместе, было бы прикольно )

думаю будет возможность)если твой кабер никуда не денется)

Жень по болты на дисках по хорошему надо конкретно готовить если по уму.В идеале конечно очистить до металла и потом полировать ,только после этого в гальванику.У нас оборонный завод так в цехе гальваники работает знакомый я когда свои РС-ы восстанавливал он мне всю технологию рассказал.Принцип такой, чем лутьше подготовлена поверхность перед гальваникой тем лутьше будет результат.

Да я знаю весь этот процесс Эдик, иными словами гемор еще тот, они еще должни немного полироваться после гальваники, но с моими отпесоченными болтами это все практически нереально, да и все ровно не то это..

Вот как я считаю идеальный вариант.Я заказал комплект новых болтов из Англии, из нержавейки, теперь проблема с ними закрыта в принципе.Никакого покрытия, чистая нержавейка, в любое время взял полирнул и закрутил без всякого гемора.

Вещь!
И не будешь голову греть что вбухал много денег и времени а результат не идеален...

Сколько встало?

8т.р. с доставкой

Всем привет)Давно ничего не писал, собственно потому что и нечего особо писать. Кабер стоит в сухом гараже и ждет тепла, как и я.По большому счету все работы по машине окончены.Еще по теплу успели натянуть новый тент на крышу, получилось на отлично.Фото будут по теплу, в отдельно посте.

Ну и собственно к теме поста, наконец завершился долгий, мучительный процесс реставрации BBS RS, все 4 диска собраны, комментировать особо нечего, все на фото)Жду недождусь тепла, чтобы напялить рс на кабр)