Тема: Что-то сгорело -не работает приборка

1 переход 1986 325 е30

Вобщем предыстория:  стартую -первая, вторая, когда на второй около 5000об  резко машина будто глохнет на секунду, заводится и в этот самый момент у меня перестают работать почти все приборы : остается работать лишь спидометр, лампа заряда и  поворотников с подсветкой.

Останавливаюсь -нахожу что сгорел предохранитель номер 10  это: 10   7,5   Контрольные приборы. Бортовой компьютер или Контрольные приборы. Бортовой компьютер. Лампы света заднего хода   
У меня он стоял на 20А ))))) ну я еще тогда не знал за что он отвечал и на сколько должен был быть.  Ставлю на 30А  (не было других лишних) ыыыы)   И опять то же самое -рывок секундный на 5000об  и приборы не работают.

Ну думаю что снова предохранитель  -смотрю,    а нет!, не он!!!  все предохранители целые))

искал где могло сгореть  -провода осмотрел  , я так понял этот провод что на предохранителе номер 10 идет от реле в блоке предохр. и до 23 пина в синем разьеме приборки. Он бело-зеленого цвета.    Приборку менял  -то же самое, это не приборка сгорела.



Что смотреть? Приветствуются любые предположения.   Где -то замыкание видимо...

Надо посмотреть провода в районе кулисы. Там мог перетереться проводок выключателя фонарей заднего хода. Частая неисправность. Он начинает закорачивать на кузов, вылетает 10-й предохранитель.

Надо посмотреть провода в районе кулисы. Там мог перетереться проводок выключателя фонарей заднего хода. Частая неисправность. Он начинает закорачивать на кузов, вылетает 10-й предохранитель.

спасибо,
 глянул , не оно.

Посмотри, может магнитола пережимает жгут? Такое тоже встречается.

Посмотри, может магнитола пережимает жгут? Такое тоже встречается.

магнитолы нету в машине.

как бы скорее всего где-то перетерлось, т.к. провода в открытую -салона нет.   Вопрос где, в целом, смотреть?  Я осмотрел ноги водителя, жгут подкапотный и прочее -нигде странностей нет.

Дела твои, на самом деле, плохи.
Потому что 10-й пред много где задействован.

Если он вылетает - проблема может быть во многих местах.
Попробуй целиком отключить разъем выключателя заднего хода и еще раз проверить предохранитель на выбиваемость.
Если будет совсем жопа - в смысле не получится найти место замыкания - надо найти точку S212


расстыковать ее и проверять замыкание каждого провода на массу. Решение обязательно найдется. Просто времени уйдет много.

Викторина "угадай, где dacent подпалил проводку".

Если предохранитель больше не горит, то я бы начал с поисков 12В на нем самом.
Кстати, дешевые предохранители часто бывают бутафорскими - плавятся, но не перегорают при многократном превышении номинала.

да ,  уже не горит предохранитель,  значит уже в другом месте обрыв или кз))
да... дела плохи,

фишку заднего хода отсоединял. не помогло.   Также фонарь раскуроченный,- тоже дело не в нём.

А откуда эти схемы?  скиньте ссылочку .

на предохранитель 10  +12В попадает через реле К7  получается?

Фишку отсоединить недостаточно, там провода перетираются о край металла кузова и замыкают на него, нужно все размотать и внимательно осмотреть, а лучше всего еще и снизу, где они идут на датчик в коробке. Учитывая, что все началось с работы двигателя на высоких обротах, первопричина может быть как-то связана с перемещением двигателя и коробки.

Схемы из ЕТМ, ссылки на него - в прикрепленной теме в разделе "электричество".

Фишку отсоединить недостаточно, там провода перетираются о край металла кузова и замыкают на него, нужно все размотать и внимательно осмотреть, а лучше всего еще и снизу, где они идут на датчик в коробке. Учитывая, что все началось с работы двигателя на высоких обротах, первопричина может быть как-то связана с перемещением двигателя и коробки.

Схемы из ЕТМ, ссылки на него - в прикрепленной теме в разделе "электричество".

да схемы уже нашёл, спасибо. буду чёт пытаться понять в них.
задний ход немного разматывал, перетертостей в районе кузова на проводах нет.

сегодня буду ковыряться по схемам и попробую отсоединить/отрезать в S212
спасибо

Так а на преде вообще 12в есть?
Я почему-то думаю, что проблема внутри коробки предохранителей..

Так а на преде вообще 12в есть?
Я почему-то думаю, что проблема внутри коробки предохранителей..

вот сегодня узнаю,  не догадался посмотреть еще)

Фишку отсоединить недостаточно...

Мне казалось, что фишка находится в салоне, т.е. еще ДО входа в кулису. Отсоединяя фишку, ты проблему перетирающегося провода исключаеim в принципе. Isn't it?

Может быть, может быть, я уже чето не помню. В любом случае, надо найти, где коротнуло, если починить сгоревшее место, а оно снова коротнет и выгорит, это обидно.

Может быть, может быть, я уже чето не помню. В любом случае, надо найти, где коротнуло, если починить сгоревшее место, а оно снова коротнет и выгорит, это обидно.

Абра, поздравляю, ты 15 тыщ сообщений накатал!

О, круто! Тоже поздравляю. Сделал скриншот.

Спасибо. схемы и советы помогли.

Нашёл в чем проблема.
+12В на предохранителе были , на приборке 23пин синий и 6пин белый  не было.

Вобщем в S212 все было в окислах и оторвался проводок основной что идет от предохранителя.   Зачистил, соединил , заработало!

Предохранитель все-таки поставь нормальный
Спасибо за поздравления!

да само собой поставил нужный)  и все остальные в блоке тоже поменял на нужные.

Вобщем в S212 все было в окислах и оторвался проводок основной что идет от предохранителя.   Зачистил, соединил , заработало!

Кузов надо ремонтировать.