Тема: Блокировка редуктора

мне тут предожили заблокировать редуктор, сварив сатилиты перемычкой
Это реально ваще сделать, и не будет ли после этого серьезных последствий?

мне тут предожили заблокировать редуктор, сварив сатилиты перемычкой
Это реально ваще сделать, и не будет ли после этого серьезных последствий?

Гы Гы Гы
Завари
У тебя на каждом повороте будет свистеть резина
износ задних катков будет астрономическим
и, самое главное, ухудшится управляемость.......

Тема, физику работы редуктора учи
Колеса в повороте проходят разный путь, одни должны иметь разность в скорости кручения.
100% блокировка нужна только в одном случае - если это исключительно драговый болид.
Ибо поворачивать он у тебя не будет нормально, точнее даже хоть приемлимо.

А еще редуктор может развалиться.

Леша, как работает редуктор, я более-менее знаю, и для чего он нужен!
вопрос мой в том, реально ли это сделать и чтоб после этого редуктору хана не пришло!!!?
а резина не так важно, как первое место по дрифту)))))))))))))))

maxi tuninga начитался)))
Лучше разорись на нормальный редуктор с блокировкой....



PS: машинку-то не жалко дрифтом насиловать?

а что делать, не смотреть же на нее))))
я просто хочу редуктор от 1.6 заблокировать, а "нормальный редуктор с блоком" от 1.6 редкость

Леша, как работает редуктор, я более-менее знаю, и для чего он нужен!
вопрос мой в том, реально ли это сделать и чтоб после этого редуктору хана не пришло!!!?
а резина не так важно, как первое место по дрифту)))))))))))))))

Ну если ты готов приезжать на гонки, менять редуктор на месте и потом обратно - то можно и заварить )
Редуктор жить будет, но не думаю что сильно долго.
Ну и еще раз - в повседневной езде - ты на нем будешь опаснее прапорщика-блондинки за рулем мотоцикла, особенно на мокрой, скользкой дороге.

Не стану создавать тему, отпишу тут.
Может я не прав, но существуют конструкции редукторов с принудительно подключаемой блокировкой. Обычно такие раздатки ставятся на полноприводные джипы. Реализовано либо рычагом в салоне и тросиком в качестве привода или же электронный сервопривод и кнопка в салоне.

Я бы не отказался от такого на 30-м кузове. Идея прям сама просится. Проблема только в том, что блокировка либо будет выключена, либо 100%.
Не пинайте плз... 

Вот здесь есть немного...
   http://panick.ru/cars/howitworks/differential/lsd

что значит блокировка - 1 way 1.5 way и 2 way?

1way-колёса блокируются при разгоне, не блокируются при торможении. 1.5way-блокируются при разгоне и частично при торможении. 2way-блокировка и при разгоне и при торможении.
заварить редуктор это нормальная мысль если ты катаешь дрифт, дешево и гарантировано! это давно практикуется, многие в европе так ездят. Плюс токой переделки это конечно цена и 100% блоки (т.к. с правильной ЛСД 2way на е30 проблемы) Минусы большая нагрузка на привода, износ резины при обычной езде и трудности в управлении, т.е. повороты или боком проходить или 20 км/ч, ещё люди жаловались на трудности с парковкой.. Если у тя есть 2 редуктора смело вари один и пробуй, не понравится поменяешь обратно..

а каков порядок цен на редуктор с самоблоком? 
(просто любопытно)

4,5-6,5к примерно так

т.е. редуктор с блоком от 5ки за 700р это бесплатно???)))
нада брать)))

т.е. редуктор с блоком от 5ки за 700р это бесплатно???)))
нада брать)))

а ты его поставишь?

хз
не поставлю ак продам за 4-5 к)))))))))

4,5-6,5к примерно так

хм в принципе нормально
это именно E30?

4,5-6,5к примерно так

хм в принципе нормально
это именно E30?

да.

так как мой редуктор гудел я решил его заварить. В итоге ни разу не пожалел. пару дней прыввыкал. на парковке действительно жесть, приходилось держать обороты 1500-1700 . что касается управляемости, по моему только лучше стало. ни в дождь ни в внег в поворотах дискомфорта нинакова. проездил на этом деле полгода пока не разлетелась коробка (она тоже давно гудела) и редуктор.

а как с резиной обстояли дела на протяжении этого полугода??

естественным путем у меня резина не изнашивалась. просто не успевала. брал на шиномонтаже уже полуубитуую за копейки и надругался над ней . бывало до корда съезжал за неделю но это при каждодневных продолжительных отжигах. Как себя будет вести новая или почти резина при более менее гражданской езде ни могу но катастрофы быть не должно