Тема: Как снять остатки сайлентов крепления балки

Высверлил резинки в сайлентах и снял балку. А прикипевшие алюминиевые втулки остались. Как их снять?

Нагреть газовой горелкой и пробовать прокрутить клещами или зажимами хорошими. Потом либо разрубить зубилом вдоль шпильки, либо кусками отламывать теми же клещами. А можно и ВДшкой пролить и срубать тонким зубилом вдоль шпильки. Шпилька с накатанными шлицами, которая впрессована в кузов и является заменяемой. Видно шпильку из-под заднего сиденья, когда его убираешь.

del.
Слава все написал.

Так же бывает и у меня, добавить собственно нечего, когда правильно описали решение.

Возьми мал. Фортунку и вокурат пройдись вдоль шпильки алюминевая алюминиевая фтулка втулка легко режиться режется!!!

Предлагаю радикально спилить болт под корень кхренам, останки выбить, новый (хотя можно и б/у, в принципе) болт вставить.

Ну или другая крайность - берем и домкратим машину под этот болт. Потом прыгаем в салоне в надежде, что болт обретет свободу. Если заодно погреть втулку пламенем (резинка, конечно, будет вонять и гореть), то есть все шансы на успех. Если втулка будет упорствовать, ее можно, как уже советовали, надрезать любым доступным способом, стараясь не повредить болт, потом зубильно-дробящим инструментом расширить пропил, втулка разогнется и станет гораздо сговорчивее.

берем и домкратим машину под этот болт. Потом прыгаем в салоне в надежде, что болт обретет свободу.

Мы часа три скакали и добились свободы ))

Кто не скачет, тот..... не добьётся свободы.

.. для своего болта

Свободу каждому болту! Чтобы не прикипали шпильки, болты и т.п. к сайлентблокам, я просто смазываю болт литолом либо мовилем или пушечным салом. Разбираешь спустя 5 лет, и никаких проблем.

у меня втулка так сломалась когда я снимал балку, что к ней подошел ключ на 32))сорвал этим ключом втулку относительно шпильки, потом  сделал 4 продольных пропила с разных сторон и снял ее
думаю вместо ключа можно использовать газовый ключ

но потом нарисовалась новая проблема.. верхняя часть втулки осталась в кузове.. ее я в 4 местах просверлил и она развалилась от удара молотком по отверткой

раз уж тут пошла такая тема (а то я хотел свою создавать  ) ... насколько реально самому заменить эти сайлентблоки? обычного гаража с ямой хватит, или обязательно подъёмник нужен? на сервисе где обслуживался по мелочам, такую цену расписали неприятную)))

Хватит и обычного гаража, я на своей машине сам делал. Правда, у меня пневмозубило и компрессор есть, да и горелка газовая имеется. А проблемы описаны вместе с их решением свыше. Инструмент плюс терпение - залог того, что можно всё сделать самому.

А проблемы описаны вместе с их решением свыше.

Жжошь! свыше = от Господа Бога!
Если уже описаны в данной ветке - просто выше, не свыше

Жжошь! свыше = от Господа Бога!
Если уже описаны в данной ветке - просто выше, не свыше

я тоже обратил внимание))) после этого вдохновился ещё больше