Тема: Астана. Как заменить ДТОЖ на М40

        Начну с того что перечитал инфу в поиске, но так и не нашёл чёткой инструкции по замене ДТОЖ на М40, все пишут по разному, ктото пишет просто сними только гофру на ДЗ, ктото пишет верхнюю часть коллектора. Но там не то что ключом подлезть до датчика, он даже еле просматривается.
        Я ни разу ещё не сниммал впускной коллектор, поэтому хочу предостеречься от подводных камней типа : нужна ли потом замена прокладки или промазать герметиком, как избежать попадания мусора в голову и т.п.

        Начну с того что перечитал инфу в поиске, но так и не нашёл чёткой инструкции по замене ДТОЖ на М40, все пишут по разному, ктото пишет просто сними только гофру на ДЗ, ктото пишет верхнюю часть коллектора. Но там не то что ключом подлезть до датчика, он даже еле просматривается.
        Я ни разу ещё не сниммал впускной коллектор, поэтому хочу предостеречься от подводных камней типа : нужна ли потом замена прокладки или промазать герметиком, как избежать попадания мусора в голову и т.п.

Коллектор снял, обнаружил что стоит датчик который на приборку 2-х контактный чёрный, раннее движок был заменён поэтому и датчик не тот что стоял , на первом движке стоял красный 1-контактный, думаю надо его заменить
Движок купленный от е36.

Заменил датчик, заодно почистил ДЗ, ДПДЗ и проверил ДПДЗ. Температуру показывает, прокатился, тащить стала лучше, но обороты на ХХ плавают также, иногда глохнет.

Там вроде один можно исхитрится и снять не снимая коллектора, а второй по любому снимать коллектор. Да, датчик на приборку на Е30 1 контактный.

Я подлазил без снятия коллектора, помню точно что крутил обрезанным ключом....

на м42 с Е36 и на м50 менял не снимая впуска,только гену

менял не снимая коллектора,снимал ДЗ и кронштейн крепления ресивера и длинной головкой все подлазиеться))