Тема: рвется эластичная муфта кардана

рвется эластичная муфта кардана,уже вторая за лето, в чем причина? до этого менялся подвесной, может кардан собрали не правильно? заранее всем спасибо!

1. Качество запчастей.
2. Неправильная установка кардана, затянуты шлицы гайкой посередине очень сильно и нет подвижности частей кардана.
3. Кривые руки "мастера", когда болты затянуты провёрнутыми с резиной муфты. после затяжки муфта должна быть ровной без натяга резины.
4. Нет центрующей втулки на хвостовике коробки, которая центрует кардан на валу коробки.

протер кардан , нашел белые метки метки, с завода они ставились???

Не видел ни разу меток на кардане от е30. Сами могут ставить, да я сам часто керню прилегающие поверхности при разборе.

протер кардан , нашел белые метки метки, с завода они ставились???

Белые метки стоят с завода,должны быть друг напротив друга.
Рвёт муфту,вероятно,из-за натяжения муфты,ну тоесть посмотри на неё,не изогнута ли она,если изогнута,то,как выше написали,с гайкой не всё впорядке,хотя,по собственному опыту,если её затянуть,то всё равно кардан на шлицах двигается,туго,но двигается.
Либо у тебя кардан слишком длинный стоит.
В настолько сильно низком качестве запчастей я сильно сомневаюсь,думаю беда связана с карданом.

Как вариант - не родные или гнутые болты

Решил поменять эластичную муфту кардана, купил (600р.) - поставил, через месяц порвалась.
Поставил старую и до сих пор езжу.
Вывод: качество - гуавно, надо покупать где-то в районе 2000р. - тогда может будет ходить.

рвало эластичку , джипи груп - за месяц в лахмотья, при замене эластички не забывай про центрующую втулку кардана, так же посмотри на правую подушку движка, часто её движком давит , феби за год на м10 села на 1.5см - с натягом поставил от м20

Парни помогите подобрать эластичную муфту или может правильнее демфер задний между карданом и мостом. По экзисту этот демфер отдельно от кардана не продаётся. Может кто сталкивался уже с такой проблеммой. Кардан хороший то. Вот она.

Ну как же "не продается"? Вот, номер 2. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/320i-M20/L-M/1989/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_center_mounting/#pos_2

Партнамбер 26111225624.

кто нибудь менял эластичную муфту снимать глушитель обязательно или так можно заменить?

кто нибудь менял эластичную муфту снимать глушитель обязательно или так можно заменить?

снимать обязательно , потом алюминиевую защиту , и открычивать подвесной , с заменой эластички - надо так же заменить направляющую в кардане , иначе новой эластички хватит не на долго

И так можно. У меня глушитель сварен, т.е. хрен снимешь. Но даже коробку передач я менял. Не то что снять кардан и поменять муфту.

Эластичку правильно устанавливать надо. Иначе рвется.

А как ее можно неправильно установить? У меня с элластичкой проблем не было, но хочется знать на будущее.

вот выдержка из ТИСа:
"Предупреждение!
Стрелки на эластичной муфте должны соответственно указывать на щеки фланца." http://tis.bmwcats.com/doc20834/
Это часто не соблюдается и муфта рвется

Ставил джипи групп, полтора года полет нормальный. Ни намека на разрыв, двиг м20б28 строкер, не пенсионерю

вот выдержка из ТИСа:

Угу, пасибо. Буду знать.

кто нибудь менял эластичную муфту снимать глушитель обязательно или так можно заменить?

И так можно. У меня глушитель сварен, т.е. хрен снимешь. Но даже коробку передач я менял. Не то что снять кардан и поменять муфту.

В принципе, скинуть муфту с хвостовика получилось, но что бы снять с болтов кардана, все равно пришлось приотпустить термоэкран, чтобы опустить кардан ниже. Ну, и не знаю: от вибрации поврежденной муфты, старости, и похоже от такого метода демонтажа угробил подвесной - резина оторвалась Выяснилось это как раз после демонтажа экрана. А там за компанию и глушак снял. Глушитель снимается относительно легко, просто было лень и хотелось попробовать "по-простому" Сам подшипник оказался более-менее, но буду ставить все равно новый. Да, и экран полностью с глушителем решил снять, когда не смог притянуть кардан с новой муфтой к хвостовику коробки. Т.е. отжать получилось, а вот назад совсем как-то стало никак. Возможно, что это потому что ремонт производится без ямы и подъемника в полевых условиях.
Вывод: поменять муфту без демонтажа глушителя и термоизоляционного экрана можно, но при удачном стечении обстоятельств, хороших условиях ремонта, с риском убить центрирующую втулку и порвать резину подуставшего подвесного, при этом даже не узнать об этом! Все-таки лучше снимать. Кстати, по ТИСу снимать подвесной при замене муфты не обязательно. Но...

ЗЫ Подвесной надо прикручивать с натягом 4-6мм - КУДА? По ТИСу как-то однозначно не понятно. Вроде как вперед (к коробке) надо натягивать?
И как выглядят метки на кардане? Вроде на вилке кардана передней части точка есть, а вот точку на ответной части че-то не могу найти

При любом сомнении наношу метки перед разборкой любой детали. Набиваю точки керном, зубилом царапаю метки для совмещения. Про натяг думаю, что делается вперёд для установки подвесного, но если дело происходит на на подъёмнике, то, может, это не требуется?

При любом сомнении наношу метки перед разборкой любой детали. Набиваю точки керном, зубилом царапаю метки для совмещения...

Эт понятно, но был неприятный момент, когда кардан распался без моего ведома. Меток не нашел, поэтому поставил в одном из 2х возможных положений. Вроде особой вибрации не ощущалось, но есть сомнение... Метку на вилке кардана передней части нашел, а вот на ответке... буду искать какой-нить след от метки.
Вот вроде как должно быть:

Про натяг думаю, что делается вперёд для установки подвесного, но если дело происходит на на подъёмнике, то, может, это не требуется?

Да! Зачем делается пока не разобрался, но натяг вперед.

все равно пришлось приотпустить термоэкран,

Изначально задача ставилась именно про глушитель! Термоэкран, конечно, надо снимать. Потому что
а) Это несложно и
б) Это существенно облегчает доступ к потрохам автомобиля.

угробил подвесной - резина оторвалась ...... ( Сам подшипник оказался более-менее, )

Это просто от старости. Именно так и бывает, как у тебя случилось. Подшипник еще как огручик, а резина отрывается. Твоего косяка тут нет и порванная элластичная муфта тоже не виновата.

Изначально задача ставилась именно про глушитель! Термоэкран, конечно, надо снимать...

уже понял и осознал)

Это просто от старости. Именно так и бывает, как у тебя случилось. Подшипник еще как огручик, а резина отрывается. Твоего косяка тут нет и порванная элластичная муфта тоже не виновата.

спасибо за поддержку