Тема: КЧР 316 coupe =>335i 12v =>332i 24v

Ого КЧР!))) Ассалам уалейкум!

Всем привет!Вот собсна, что получается.Карданы "порезал"))Диаметр е32-34 снаружи 60мм внутри 57мм.кардан е30 снаружи 50 внутри 47. обычная труба 57мм с помощью токаря запрессована в кусок кардана е32 и внутри расточена под часть от е30.Длину которую надо выставить видно на фото.Далее по кругу прихватил и сварил,старался кусками,но подозреваю,что будет бить(( Достался на халяву и приколхожен вентилятор с какого то форда.  Так как стояла акпп и у меня не было главного цилиндра сцепления,попытался втулить от е32 - не вышло, отличаются поршнем и штоком ,а сами цилиндрики абсолютно одинаковые(сравнивал с убитым гцс е30) Спаял проводку,под предохранителями нашёл непонятные разъёмы(на фото) ,и ещё ,что за коричневый провод 20й пин в разъёме е30, его по схемам нет нигде.
Прикупил масло Ликви-Моли 10-40 (надеюсь не левак)без MOS и всяких молигенов,вообще масло для м30 как бы 15-40,но это уже совсем минералка.
И самая большая радость - завёл))) движок который последний раз работал 6-го апреля 2014г и с тех пор лежал под брезентом,завёлся буквально со второго оборота.Теперь ждём денег на гцс, расш.бачок ВП,толстые стойки и радиатор (ранее купленный от е60 не лезет а резать лонжи передумал).конечно, хотелось бы собрать на более менее оригинальных частях,но приходится скрипя зубами заменять слово "колхоз" модным щяс импортозамещением)

Хороший кардан получился)

Да уж))) что поделать,если не получится - будем искать е36 325 тдс на разбор

Смотрю аккум четко стал! Какой емкости он?

Да уж))) что поделать,если не получится - будем искать е36 325 тдс на разбор

если будет бить, то:

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,109331.0.html

а еще вот

узкая часть кардана от е39 520, совпадает с широкой часть кардана е30. И при этом хвостовик под большую (для е30 большую) муфту. И их удобно сварить.

Спасибо большое!

Насчёт аккумулятора: 90а.ч и места ещё пару см. Осталось,но с бэховским аккумом косяк -может от того,что долго лежал х.з. Он сдох, заряжать его непонятно как везде по разному пишут (agm технология в аккуме)внутри стекломат пропитанный, как будто салфетки вместо пластин, вскрывать его нельзя хоть пробки и есть,я вскрыл)))

Всем привет! Наш колхоз продолжает развитие))) : поменял сайленты на смещённые цельники от е36 м3 , такие же от е30 м3 стоят почему то в 3 раза дороже,а к этим есть ещё полиуретановый заменитель(российский дешевый). Радиатор е60 пришлось продать,т.к резать лонжи стало жалко,купил на свой страх и риск от е36 ,каталог предлагает его ещё на е32-34 м60б30,и е30 td.На фото сравнение с е32 735.Вентилятор  волга,230вт,дует так,что вот-вот машину потянет))) по размеру как раз,только я переварил крепёж,чтобы не заставлять крутиться задом наперёд,прикрутил через резиновые втулочки,Также приколхозил расширитель от е60 - треугольный не влез(упёрся в рампу). Купил гцс, на всякий случай разобрал,и на тебе- пластиковый поршень,что поделать прикрутил буду надеяться на лучшее.

Что плохого в пластиковом штоке?
Тыс 20 проходит а там и на новый махнуть не жалко

Если этот гцс пройдёт 20 ткм,следом куплю такой же))) Раскурочил рейку,испортил поджимную пробку-токарь и 300 рупий мне помогли) купил ремкомплект ваз 2110(знаю что оригинал стоит 200-300р,но ждать неохота,да и рейка скоро на выброс) Кто-то утверждал,что тяги на демпф.рейке разные по длине ,у меня нет.Только пыльник другой.Уже после установки додумал,а ведь можно втулочку капролоновую выточить не в размер родной,а с запасом(дорисовал на фото)-больше площадь,меньше износ,ещё и тавотницу врезать. Ну и как принято запилил распорку(варил электродом- на полуавтомат денех нэт),постарался сделать максимально жёстко,а то проку от неё если будет как гармонь играть вместе со стаканами.Кто подскажет,что за разъёмы под предохранителями?У меня были не подключены.

возвращаясь к кардану вот его номер: 26111227283 длина 1492 мм,эластичка средняя(для е30 большая)лучшего варианта под м30 не нахожу,но он зараза редкий.Ставился на е36: 328,325тд,325тдс,и 325i 90-91 годов,позже почему то кардан с маленькой эластичкой.

салам алейкум.
скажи пжлста, шов сварной на распорке (последняя фотография) - это полуавтоматом сварено или электро?

Уалейкум Ассалам! Всё варю только электродом,полуавтомат только в мечтах((( А тут ещё и электродов нормальных не оказалось,пришлось варить какими-то термоядерными, намучался в общем(

Выкатился!!! Первые ощущения: от 1 передачи смысла нет)), разве что во двор заехать,2 немногим лучше, на 3 становится чуть не по себе, по городу уверенно везёт на 4-5, гп 3,91 (надо 3,64). По всем ненавистной развесовке - я конечно не гурман, но особой разницы с м10 не ощутил. Скока жрёт не замерял, но много, если не тошнить, что очень трудно.

. По всем ненавистной развесовке - я конечно не гурман, но особой разницы с м10 не ощутил. .

ухахаххаха....аншлаг аншлаг
так не бывает
вы наверно не так тесты проводите

Может быть и так, но меня лишние 100кг не напрягают вообще.кому-то с м30 рулежка не нравится, кому м62б44 не едет...

С выездом!
Жарил уже?

Спасибо! Да так слегка))) блоки нет,колёса узенькие((( зараза на 3ей норовит боком встать. Лежит без дела гетраг 262 доглег, думаю подыскать к нему 2,64s от е34 дизеляки, мож веселее буде.

Я по позже буду продавать S2.65

Прям чую ценник будет ой ой ой))))

15000

Цена относительно норм. Тем более помню райдер его еще дефектовал после покупки.
Но я б не торопился такой редуктор ставить, думаю дело в кпп. С 2,65 будет паровоз?

подпишусь

Вроде 5 прямая на sr 262.По цене, наверно и норм, но мне проще купить за 4-5 и заварить нафиг,(сам не так давно продал s3,45 210тип вместе с приводами за 5 т.р)