Тема: ГБО на m20 m1.3

кто нибудь устанавливал гбо на м20?как будет работать мотор,есть ли какие нибудь нюансы эксплуатации на газе?

Если нормально поставят и настроят, то будет все хорошо. Обязательно спрашивай как будут устанавливать, будут ли ездить с ноутом и проверять он-лайн. Если зальют стандартную карту и без проверки в он-лайн - 90%, что будет ехать не так как может, либо жоать больше нужного. И я бы не ставил ГБО на двигатель, который, например, жрет масло или имеет другие проблемы. У самого лежит ГБО для М42, и в скором времени я его поставлю.

Всё зависит от поколения ГБО. Сейчас имеет смысл ставить 4-ое поколение. Его настраивают через комп. И можно корректировать топливную карту. Самое главное не гнаться за экономией (как газелисты) и не делать слишком бедную смесь.
Надо будет следить за клапанами.

У меня на М50 стоит. Карту нарисовал такую, что едет лучше чем на бензе) Пробег именно этого мотора 2 года или более 60 тыс км на газу.

Один из косяков - через тыс 30 могут сильно зацокать газовые форсы. Либо перебирать либо замена. Звук похож на стучащие гидрики. Я забил и езжу со стуком)

если быть совсем честным, то имеет смысл ставить 5 поколение.

пятое поколение слишком дорогое и слишком сложное техническое вмешательство для такого движка и авто.
На сколько я помню, то это форсунки с прямым впрыском в цилиндр. Форсы стоят как чугунный мост.
А инжекторное, 4 поколение, даже с нынешними ценами новое можно купить тыс за 25-30, как мне кажется)
Только надо выбирать те мозги, у которого есть в свободном доступе ПО для настройки. Диджитроник вроде.
Можно и БУ взять. Форсы, редуктор перебрать и будет как новое) У М20 особо прятать ни куда ни чего не надо, поэтому можно и не перебирать. А чинить когда сломается.

Если нормально поставят и настроят, то будет все хорошо. Обязательно спрашивай как будут устанавливать, будут ли ездить с ноутом и проверять он-лайн. Если зальют стандартную карту и без проверки в он-лайн - 90%, что будет ехать не так как может, либо жоать больше нужного. И я бы не ставил ГБО на двигатель, который, например, жрет масло или имеет другие проблемы. У самого лежит ГБО для М42, и в скором времени я его поставлю.

4-е поколение настраивают так сказать онлайн(при движении),друг занимается установкой гбо,говорит можно смело ставить,но я что то переживаю,как будет м20 бегать на газе и долго ли))))
друг уже год катается на м42 с гбо,очень доволен

В чём профит тратить 30к на установку ГБО в 30ку? Даже если газ будет потреблять денег раза в 2 меньше чем бензин, то окупится это не ранее чем через 10 000 пробега. Только не будет оно экономить в два раза денег.

В чём профит тратить 30к на установку ГБО в 30ку? Даже если газ будет потреблять денег раза в 2 меньше чем бензин, то окупится это не ранее чем через 10 000 пробега. Только не будет оно экономить в два раза денег.

почему это не будет?

У меня стоит ГБО, правда на М40, и ставила я его недавно и проехала всего 4 тыс.км, но разница колоссальная, когда ты за полный бак газа (42 л) отдаешь не больше 650 рублей и ездишь на нем 4-5 дней спокойно, когда как на бенз расходы в 2 раза больше.

А я с газели даже гбо снял. Нафик оно не нужно. А в бмв гбо-бред.

при ежемесячном пробеге 2500-3000км,гбо окупится за 6 месяцев с лихвой

У меня стоит ГБО, правда на М40, и ставила я его недавно и проехала всего 4 тыс.км, но разница колоссальная, когда ты за полный бак газа (42 л) отдаешь не больше 650 рублей и ездишь на нем 4-5 дней спокойно, когда как на бенз расходы в 2 раза больше.

как давно у вас стоит гбо?

в конце апреля ставила

при ежемесячном пробеге 2500-3000км,гбо окупится за 6 месяцев с лихвой

а я в месяц например накатываю от 3000 и больше

но на е30 я бы такое ставить не стал. Эта машина не на каждый день)

я отъездил на ГБО 3 года, и у нас в городе в моде нормально настроеное ГБО и Х5 и крузаки на нем ездят (а про газелистов на бензе ваще анекдоты ходят, я не понимаю как на бензине на газели можно зарабатывать).  плюсов от него дохрена, но на этом форуме я так и не решился первым об этом написать, да и щас особо агетировать не буду, потому как пробег не легко дается ))))
жду пока подешевеет 5 поколение.

Ну при пробегах за 2000 в месяц реально стоит купить машину подешевле, а на неё можно и ГБО ставить. Помнится много раз обсуждалось, что если настроить что-бы нормально ехало, то во первых всё равно оно будет ехать хуже чем на бензе, а во вторых оно будет его жрать так, что экономии почти не будет. А в результате ещё и двиг ремонтировать потом. Неее, на газу нужно гонять либо то что не жалко и не должно ехать, либо то что специально построено под газ.

У меня стоит ГБО, правда на М40, и ставила я его недавно и проехала всего 4 тыс.км, но разница колоссальная, когда ты за полный бак газа (42 л) отдаешь не больше 650 рублей и ездишь на нем 4-5 дней спокойно, когда как на бенз расходы в 2 раза больше.

Ты что, ездишь как черепаха? М40 и так не едет, а если ещё и на газу, да ещё и так, что-бы была экономия в 2 раза... Честно меня бесят такие экономисты, которые пробки за собой собирают.

Виктор, при всём уважение, но у меня не складывается впечатления, что Вы ездили на газу сами)
Давайте порассуждаем, отойдя от Е30 на которой весь форум ездит только летом и не каждый день =)
Про динамику - я себе газовую карту нарисовал чуть выше бензиновой. Этим я компенсировал всеми любимообсасываемую потерю мощности в 5%. Машина на газу едет чуть быстрее, чем на бензине. Расход на бензине 10-12 литров, на газу 12-14 литров.
Плавно переходим в прожорливость - два литра газа довольно маленький перерасход по сравнению с разницей в цене бензина и газа в любое время "вставания с колен". Из Вашего же поста взял цифру окупаемости за 10 тыс км. - это ж маленький пробег, для любой машины. На самом деле моё ГБО при цене в 18 тр (4 поколение, брал года два назад) за комплект и 8 тр за установку окупилось где то через тысяч 23-25 (точных цифр не помню). Считал со всеми издержками и тратами. Езжу на Е34 М50В25 мкпп.
Ремонт движка - у меня пробег на газу около 60 тыс км., при этом с газом ни разу ни чего не делал после установки. На газу мотор работает даже тише) Ни чего ни куда не стёрлось, жора масла нет совсем и т.п. Мотор летит у тех, кто душит подачу газа то тех пор, пока на ХХ не глохнет. Как раз таки газелисты это и любят, поскольку слышали знаменитую фразу:"Экономика должна быть экономной!".
Моторы херяться на 2 и 3 поколение, у которых подача газа через клапан перед дросселем. Мотор хавает столько сколько влезет и при не закрытом клапане газ взрывается во впуске. Тогда клапана, конечно, прогорают. Температура в котлах ни пойми какая.
4 поколение имеет форсунки и дозирует подачу газа. Все эти проблемы уходят.

А размышления на какой объём и модель автомобиля ставить газ надо отнести к религиозным) У каждого своя точка зрения.
БМВ ни какая то особенная марка автомобиля. Ей не чужд газ. Тем более были серии "G", как раз таки в 90-х.
Если мотор с гидриками, то газу он будет рад не меньше, чем бензину.
 

X5 на газу...... а Х6 на уголь уже переводят? А то пацаны ха-шестого купили, но что-то бензина жрет много, а тут шахта рядом, да и цвет под машину подходит, чооорный такой)

а еще на газу свечи всегда чистые )

Ну при пробегах за 2000 в месяц реально стоит купить машину подешевле, а на неё можно и ГБО ставить. Помнится много раз обсуждалось, что если настроить что-бы нормально ехало, то во первых всё равно оно будет ехать хуже чем на бензе, а во вторых оно будет его жрать так, что экономии почти не будет. А в результате ещё и двиг ремонтировать потом. Неее, на газу нужно гонять либо то что не жалко и не должно ехать, либо то что специально построено под газ.Ты что, ездишь как черепаха? М40 и так не едет, а если ещё и на газу, да ещё и так, что-бы была экономия в 2 раза... Честно меня бесят такие экономисты, которые пробки за собой собирают.

Вить, на м40 надо ездить, а не летать и не говори мне, что газ не экономичнее бенза. Иначе бы его не устанавливали вместо бензо....

И к слову об м40 - я на b16 ездил от души по городу и расход никогда не был больше 10-11 литров

т.е причина перехода на газ одна  - дешевле топливо
далее начинаются минусы

Ты что, ездишь как черепаха? М40 и так не едет, а если ещё и на газу, да ещё и так, что-бы была экономия в 2 раза... Честно меня бесят такие экономисты, которые пробки за собой собирают.

Я могу посчитать это оскорблением. Да, я девушка, да я блондинка, но никогда пробки не собирала и не собираюсь этого делать и черепахой себя не считаю. Водители разные бывают и среди мужчин. В черте города зверь достаточно резвый и пока данный мотор мне подходит (спишите на религию). Расход газа у меня 10-11 литров, как и у Леши был. И с двигуном все в порядке, и работает тише, и с настройками проблем не было.

Эта машина не на каждый день)

У меня на каждый, и я ничуть об этом не жалею, он себя показывает превосходно.

Вить, на м40 надо ездить, а не летать

М40 надо на свалку ваще. Ну не хватает его что-бы даже ездить. У меня он хавает как икс, только едет медленнее. А газ - так он столько не съест в принципе.

И к слову об м40 - я на b16 ездил от души по городу и расход никогда не был больше 10-11 литров

Ну во первых Б16 несколько по другому настроен и как не странно в городе едет чуть лучше и с меньшим расходом, а во вторых у всех разные понятия ехать от души. Очень часто личности считают что едут от души, обгоняют и потом тащатся... Потому что оказывается старое корыто с маньяком за рулём едет всё таки быстрее.

Я могу посчитать это оскорблением. Да, я девушка, да я блондинка, но никогда пробки не собирала и не собираюсь этого делать и черепахой себя не считаю. Водители разные бывают и среди мужчин. В черте города зверь достаточно резвый и пока данный мотор мне подходит (спишите на религию).

А причём тут девушка и цвет волос? Среди "экономистов" мужиков не меньше. Больше всего их среди дядек лет 40-50. А вот на счёт резвый - это дело личных ощущений. Реально он едет только между 3 и 5ю тысячами оборотов. Только жрёт он при этом 15+ литров. Соответственно если он у тебя ест 10ку, значит ты его не крутишь, а если ты его не крутишь, значит ты едешь медленно.

Вот вчера ехал я домой, путь занимает меньше 25 минут при небольшом движении, 35-40 если вечер и пробки. А вчера вот в город приехали экономисты с дач, и ехал я больше часа. У них тоже расход 10 по городу, у меня в таких условиях ещё больше чем обычно...

Реально он едет только между 3 и 5ю тысячами оборотов. Только жрёт он при этом 15+ литров.

Ну да, езжу в режиме 2-3. Ну и ладно

А вчера вот в город приехали экономисты с дач, и ехал я больше часа. У них тоже расход 10 по городу, у меня в таких условиях ещё больше чем обычно...

У меня вчера вечером на мои обычные 25 минут час пришелся. Аварий - море. Теперь это будет некоторое время нормой, сентябрь, школы, универы, новое расписание и без прогулов... потом освоятся, родители бдительность потеряют и машин снова станет меньше.
А причиной пробок кроме экономистов могут стать и шибко быстрые

т.е причина перехода на газ одна  - дешевле топливо
далее начинаются минусы

1 Нет надобности менять топливные фильтры (на газу фильтры тоже есть, но меняются они реже, заменить полностью 2 фильтра стоит 200р).
2 Нет опасности заправиться гавеным бензом.
3 В глубинке как у меня ваще надеяться на бенз хорошего качества не стоит, а газ примерно везде одинаков, октановое число выше, как следствие на газу есть возможность самостоятельно настроить карту под газ и машина поедет лучше, чем на бензе.
4 Нет надобности чистить форсы (если и чистить то ооочень редкко), а в последствии и менять их (на газу форсы иногда летят, но стоят копейки и меняются быстро)
5 Ну и свечи всегда чистые, прямо белые как новые - соответственно хороший пуск в холода.

Единственный существенный минус на газу (про износ можете не рассказывать, потому что видел вскрытые двигатели на оч большом пробеге на газу ~400 тыс пр иобщем пробеге в ~500.тыс км, и никаких отличий от бензинового не увидел. Заменили кольца и машина поехала дальше. Сам у себя вскрывал EJ251, тоже все ОК.) - дак это то, что под газ нужно свое масло, с низкой сульфатной зольностью, потому что на газу избыточные низкотемпературные отложения. Я беру TopTec 4100, и проблем не знаю.