Тема: Биение руля и стук в подвеске.

Здравтсуйте. В общем беда вся в том что поменяли всю переднюю ходовку кроме ступиц и подшипников. Начиная со 100км/ч начинает бить в руль. Грешил на диски, но после замены дисков и резины ничего не изменилось. И при попадании в ямки слышен характерный стук как от шаровой. Но шаровые все новые даже рейку перебрали. Грешу на ступичные подшипники, может ли такое быть ?

стук при попадании в ямки точно не от подшипников. Убитые подшипники дают вибрации на торможении. Как будто у тебя кривые тормозные диски. При этом машина едет ровно, никаких проблем не создает.

Амортизаторы с опорами тоже поменяли?
Чашки амортизаторов и вообще кузов трухлявый или не очень?

Амортизаторы с опорами тоже поменяли?
Чашки амортизаторов и вообще кузов трухлявый или не очень?

Кузов проваривали... но заводским размерам там точно под капотом уже стаканы не стоят. Амморты с опорами меняли. Чашки старые только что остались пружинные. И еще забыл. При торможении руль произвольно резко уходит то с вправо то в лево.

Задние сайлентблоки на передних рычагах новые? Те, которые крепят рычаг к лонжерону через "серьги"? Да ещё может быть дело не в передней подвеске, а в разбитой задней подвеске, когда задние колёса дестабилизируют курс машины. Что по задней части?

Задние сайлентблоки на передних рычагах новые? Те, которые крепят рычаг к лонжерону через "серьги"? Да ещё может быть дело не в передней подвеске, а в разбитой задней подвеске, когда задние колёса дестабилизируют курс машины. Что по задней части?

Заднюю часть еще не меняли, там все печально... особенно с гуммиками. Сайленты передних рычагов новые тоже стоят

При торможении руль произвольно резко уходит то с вправо то в лево.

Либо подвеска крепкая, но неправильно выставлены углы колес. Либо в подвеске каша, которая приводит к изменению углов установки колес на торможении.

Либо подвеска крепкая, но неправильно выставлены углы колес. Либо в подвеске каша, которая приводит к изменению углов установки колес на торможении.

Как понять крепкая ? Шары Лемфердыр ставили сайленты тоже. Стойки B4 билштайн. Есть подозрение на диски тормозные либо на то что один контур тормозит сильнее другого... но тогда тянуло бы только в одну сторону.

Надо шатать и искать стук, там же найдется и люфт, по-другому, по-моему, никак.

Проверь, стабилизатор под резинками.

Есть подозрение на диски тормозные либо на то что один контур тормозит сильнее другого... но тогда тянуло бы только в одну сторону.

Все верно. Более того, если у тебя проблема с тормозными цилиндрами, это дает увод именно при легких торможениях. При сильных торможениях машина оттормаживается ровно, без перекосов. И отливается это в неравномерный износ колодок. повышенный износ внутренней колодки означает проблему поршня, повышенный износ внешней колодки - проблема пальцев.

Как понять крепкая ? Шары Лемфердыр ставили сайленты тоже.

И все сайлендблоки передних рычагов новые? И Lemferder? Тогда, видимо, беда с кузовом.

И все сайлендблоки передних рычагов новые? И Lemferder? Тогда, видимо, беда с кузовом.

Сайленты новые, втулки стаба новые... Только вот такое подозрение что втулки стаба не по размерам со скобами... стаб вроде нормально сидит... Ибо когда снимал старые там были такие же как я купил... (Они только одни и бьются по экзисту) Только они были обтесаны ножем... Купил новые скобы крепежные а потом заталкивали эту скобу туда трубой... хз как так... или так и должно быть ? Там с сайлентами мне не нравиться только как он стоит ибо такое ощущение что 1 сайлент рычага как в перекос стоит.

Номера втулок и петель 31 35 1 127 202    31 35 1 127 414   

На яму заеду потрясем подвеску.. Примерно место понял куда нужно глянуть  Буду думать

Все верно. Более того, если у тебя проблема с тормозными цилиндрами, это дает увод именно при легких торможениях. При сильных торможениях машина оттормаживается ровно, без перекосов. И отливается это в неравномерный износ колодок. повышенный износ внутренней колодки означает проблему поршня, повышенный износ внешней колодки - проблема пальцев.

+1 , било в руль , искали проблему , лопнули усики колодок ,и после погнуло палец и перекосило суппорт, ремкомплект суппорта + сход развал