Тема: [Ваш Город] M40 двигун не заводится .хелп.

Добрый день уважаемые форумчане.
Вообщем проблема такая ,мне кажет что двигун стуканул ,т.е. колено заклинило . хотя и не совсем заклинило когда крутишь ключом на 22 за шкиф колена то прокручивается не на все 360 ,причем крутится легко как с обычным усилием ,но в какой-то момент тормозит и в вперед не крутится ,в обратку тоже самое. крутит потом тормозит.
перед этим действием тягал за трос - включаешь скорость колеса блокируются.
стартером не крутит.
Что может быть ??
устал голову ломать .
обрыв ремня грм ??
клин ??
по моей памяти ловил клина на 2107 так там вообще ни как не крутилось.
а тут блин вроде клинит но не совсем.

снимай гбц и будет видно.

Добрый день уважаемые форумчане.
Вообщем проблема такая ,мне кажет что двигун стуканул ,т.е. колено заклинило . хотя и не совсем заклинило когда крутишь ключом на 22 за шкиф колена то прокручивается не на все 360 ,причем крутится легко как с обычным усилием ,но в какой-то момент тормозит и в вперед не крутится ,в обратку тоже самое. крутит потом тормозит.
перед этим действием тягал за трос - включаешь скорость колеса блокируются.
стартером не крутит.
Что может быть ??
устал голову ломать .
обрыв ремня грм ??
клин ??
по моей памяти ловил клина на 2107 так там вообще ни как не крутилось.
а тут блин вроде клинит но не совсем.

гбц снимать и смотреть. Пока вы будете ключами его туда сюда крутить, вы добьете то, что еще пока живое...

Что там можно добить .?

Ума не приложу где проблема сверху или снизу ??

ну крышку снима клапанную- посмотри на уровень закрытых клапанов, заодно и на рокера. если там все хорошо тогда снизу. или поставь поршня в среднее положение, сними ремень грм и покрути отдельно за распред. способов диагностики масса но все равно гбц снимать придется.

Ума не приложу где проблема сверху или снизу ??

Если стуканул - проблема везде. В смысле весь мотор надо разбирать - промывать - собирать заново с исправными деталями.
Все остальное - полумеры.

обрыв ремня грм ??
клин ??

- ну это совсем просто смотрится: снимаешь крышку трамблера и крутишь шкив коленвала. Если бегунок реагирует - значит обрыва ремня нет.
- Если есть клин, то коленвал именно заклиненный. В смысле того, что не крутится. Ваш кэп.

Т.е получается что точно не клин.
Проблема с верхом .!
Могли ли погнуться клапана при таскании за трос ??

Проверь, крутится ли бегунок.
Если ты с оборванным ремнем пытался завестись на тросу - да, клапана должны были погнуться.

буду смотреть на обрыв ремня

очевидно, что поршень не проходит вмт, что ему мешает-вопрос. Причин масса может быть. Я однажды менял свечи и в свечник втыкал круглогубцы. Кусочек в итоге отвалился и попал в камеру сгорания. Мотор еще пол дня поработал и перестал крутить-так же как у тебя. Причем ничего в моторе не разнесло.
У товарища был случай-он купил машину не находу. Проблемы были с блоками управления ДВС и КПП. Пока прозванивал, искал блоки и т.п, прошло много времени. Стали заводить-такая же фигня как у тебя. Сняли ГБЦ-оказалось от времени куча нагара в камере осыпалась и поршень в это гавно упирался, все почистили собрали и ок.
Еще могло сломать распредвал, но тут обычно не работает 1-2 цилиндра-клапана закрыты...

Ремень на месте , что же еще может быть.......

метки совпадают? Может шпонка свернулась?

https://www.drive2.ru/l/3783926/

Мог ли такие вещи натворить стартер...

Какая разница? Надо просто проверить и убедиться.

ну и каков итог?

Еще не вскрывал но явный стук снизу в районе 3 и 4 шатуна .
Стартер в порядке.
Сам бы давно вскрыл бы и еще было б где, но  авто находится не близко
ездил в отпуск там и случился сей неприятный момент.

Ну даже стуканутый мотор должен заводиться, если у него "кулак дружбы" не случился.

Итоги таковы ! Вскрытие показало -

Это впускной клапан первого цилиндра

А вот виновник

тут он оторвался на всю