Тема: капиталка m40

Можно ли откапиталить m40 на каких-нибудь вазовских поршнях и кольцах по принципу тюнинга m20, когда собирают строкер.
А то сейчас ценник на кольца 4800 на поршень сильно кусается, не говоря про цены на поршня.

ну сток вазопоршней с размерами от 84.25 нету, а и не сток тоже думаю 84 максимум. нужно подбирать от чего то другого.

Я не моторист, но думаю можно выйти из положения загильзовав цилиндры,  и уже эти гильзы растачивать под удобные поршни. Удовольствие не дешевое, но выход всегда можно найти. На чипмейкере попадалась тема, где обсуждали гильзовку моторов разных авто, найти ее к сожалению не получилось. http://www.chipmaker.ru/topic/86269/

Да не стОит это мотор гильзовки. О чем вы?
Вообще, блок М40 очень надежный (в отличие от блока М10). На моем блоке с пробегом только по одометру 220 тыс, а по факту наверное, можно умножать на 2 - обошлось нанесением нового хона. Блок был в норме. Так что просто купить другой блок за 5-10 тыс, перехонинговать его и собрать в него мотор.
Единственный вариант, который можно предположить для гильзовки блока - это когда хочется мегаоригинальности и чтобы номер блока был именно тот, с которым этот кузов сошел с завода. Если был речь шла о моторе S14 - это еще можно было бы как-то понять. Но к М40 - извините.

... Если был речь шла о моторе S14 - это еще можно было бы как-то понять. Но к М40 - извините.

+1
насколько знаю, от какой-то тойоты (вроде как по вменяемым ценам) подходят поршня, тока с обточкой головки поршня