Тема: Бензонасос

Малышка полтора года стояла на кирпидонах. Ныне снята, залил бензу ехать к маляру и обломался. Не жужит насос в баке при влючении зажигания.  Подкинул току на сам насос - работает. Включил его качать, завожу - лужа бенза под фильтром. Тут уже я сам ступил, не поменял фильтр, заморочился с угольным.. Собственно сам вопрос, откуда прокинуть провод к насосу чтоб понять что не работает? Если можно с картинкам, в электрике понимаю только то что + от - колом вертикальным отличается и лупит если за два мокрыми руками хапнуть...

Смотрю картинки и думаю что наверное я мудак. Возле левой передней арки фильтр с двумя пипсиками на конце угольный? Походу я перепутал и дал давление не туды

На фильтре есть стрелка направления потока. А угольными фильтры не бывают для бензина, угольный только абсорбер для улавливания паров бензина.

Ты наверное перепутал подачу с вентиляцией и дал бензин на адсорбер.

Ты наверное перепутал подачу с вентиляцией и дал бензин на адсорбер.

+1

Спасибо мужики, так оно и есть, дал подачу в адсорбер. С ним я думаю ничего не случилось? Ну и самое главное, откуда идет питание га насос? Не хочеться возить второй акум для него 

Ну на адсорбер я бы забил болт и не трогал бы. переключи просто и всё. Питание на насос идёт от реле, у М40 оно под кожухом, где идёт моторная проводка под лобовым стеклом на моторном щите. Там 3 реле - одно главное, одно подогрев лямбды и одно насоса. От него идёт на разъём стыкующий моторную с салонной проводкой (на том-же щите) и через салон дальше, в зависимости от того где насос находится, либо просто в отверстие и под порог, либо на разъём косы, идущей к баку и редуктору. Но вот по цветам проводов не скажу, не знаю.

Реле main - белое, а реле насоса и подгрева лямбды - коричневые.
Тебе нужно реле, у которого есть зеленый с фиолетовым провод. Проверь предохранитель №11. Без него насос работать не будет.

Аварийный вариант - кидаем провод с 87-й ноги реле бензонасоса на плюсовую клемму на насосе. Тогда насос будет работать напрямую от реле БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (который лучше бы все же врезать в провод, поближе к реле, 15А). Супераварийный - кидаем провод прямо на плюс аккумулятора. Но тогда насос будет жужжать постоянно и его нужно будет вручную отключать.

Про реле все правильно уже написали - под кожухом под ветровым стеклом, 4-контактное, обычно оранжевое или синее, 87-я нога идет на зелено-фиолетовый провод.

Спасибо мужики, так оно и есть, дал подачу в адсорбер. С ним я думаю ничего не случилось?

Сомневаюсь. У него внутри засыпан активированный уголь гранулами, от наполнения бензином они могли слипнуться в комок и перестать работать.

Пасиб, чую грядут экперименты с таблетками 

Пасиб, чую грядут экперименты с таблетками 

в аквариумных магазинчеках уголь фасованный идёт, для наполнения фильтров,так же используется для спиртоперегонки )))

Сомневаюсь. У него внутри засыпан активированный уголь гранулами, от наполнения бензином они могли слипнуться в комок и перестать работать.

Ради интереса попробую растворить таблетку угля в бензине. Ставлю 20 копеек, что таблетка останется целой.

Ради интереса попробую растворить таблетку угля в бензине. Ставлю 20 копеек, что таблетка останется целой.

Внимаю результатам с нетерпением!

Не, надо пачку таблеток, прижатых друг к другу, могут склеиться. Но я сам тоже не пробовал, читал в книжке. Или на форуме... И потом надо их высушить, чтобы "поры" таблетки освободились от бензина и снова обрели способность впитывать пары.
Кстати, во рту таблетка активированного угля рассыпается, то ли от воды, то ли от слюней.
Тоже жду результатов, в общем!

Активированный уголь для аквариумов я покупал, он продается мешком, гораздо удобнее, чем дербанить тысячу таблеток. Хотел засыпать в адсорбер, но он чето легко разбираться не захотел, и я решил не ломать.

На е34 форуме была инфа по восстановлению абсорбера.

Таблетка не растворилась.
Что касается "высушить" - так оно высохнет в рабочем порядке.

Таблетка не растворилась.
Что касается "высушить" - так оно высохнет в рабочем порядке.

Спасибо!

И не рассыпалась? А две склеились?

по первому вопросу - нет, по второму вопросу пока не могу ответить. Ставил эксперимент с одной таблеткой. Но сегодня обязательно поставлю и этот эксперимент.

Я ща глупый вопрос задам, только вы не обижайтесь) Де на насосе +?

Спешу поделиться с вами поросячей радостью друзья не отходя от кассы Завелся! правда насос питал от 10 амперного акума. Плюс на насосе - клемма ближе к задней правой двери. Нашел давно купленный и забытый в гараже китайский тестер и прошел ускоренные курсы пользования)) Реле оказалось по середине синего цвета. Завтра буду "звонить"

Таблетка активированного угля развалилась в бензине. Не растворилась, а именно развалилась. Пока я ее не трогал - держала структуру. Взял в руки, хотел разломать на две части, чтобы поставить эксперимент со склеиванием. А она хабах!
Ну в общем, все ответы по активированному углю получены? )

Ну вот, значит мне не наврали - если наполнить адсорбер бензином, гранулы угля потом от тряски могут развалиться и ссыпаться в плотный кусок, который при неудачном стечении (как минимум - пока не высохнет) может совсем нифига не пропускать воздух.
Спасибо за эксперименты!

А чего там, крупные гранулы? Я думал, в адсорбере порошок насыпан.

(фотография не моя)

Перечистил контакты всех релюх, подложил проволочки для уплотнения фишки питания электронасоса, работает! ф Правда фишку нуна менять, и ишо греюсь... (

подложил проволочки для уплотнения фишки питания электронасоса,

Вот с этим надо поаккуратнее. Недавний пример: Мазда-2. Фара ближнего света то потухнет, то погаснет. Оказалось, что на предохранителе был жучок. Проволка жучка была обмотана вокруг ножек предохранителя и прям так и вставлялась в гнездо. Т.е. примерно то же самое, что у тебя (если я правильно понял).
Замена предохранителя решила вопрос.

Не. Просто берем кусочек тонкой проволочки (из многожильного провода), кладем его внутрь круглой клеммы и напяливаем ее на штырек. Наружу при этом почти ничего не торчит - так, краешек, чтобы вынуть можно было. У меня такая система, кажется, до сих пор трудится на датчике уровня охлаждайки в е34. А пока я не поменял датчик - было как ты говоришь, перемычка.

Да, именно проволочка внутри циллинддричной цилиндрической клеммы. Не нашел в экзисте что то этот разъем, только клемму на 4,7мм. Нужно гдето спионерить нормальную

В каталоге отдельно корпуса разъемов и сами клеммы. Корпус у тебя уже есть. Клеммы стоят ололо, рублей за 300 штука уже, наверное. Либо на разборке ищи, в проводке е30, 32, 34 таких клемм довольно много, хотя они тоже будут уставшие.

А если я возьму два пруточка медных просверлю нужный диаметр, укатаю в эпоксилин, не будет там всяких сопротивлений? не сгорит ли?

В оригинальной клемме внутри пружинистые "усики", которые обеспечивают прижим. В медных пруточках их не будет, получится то же самое, что сейчас. Лучше уж тогда взять готовые круглые клеммы с разрезом, они хотя бы пружинят немного.

Еще есть оригинальные клеммы 2,5мм без резинового "корпуса", они дешевле, с ними можно попробовать. Но эпоксилин, конечно, не резиновый корпус, может пропускать воду, придется предпринимать дополнительные меры гидроизоляции.

Надо купить в наебеях вот такие разъемы: http://www.ebay.com/itm/10-Kits-2-Pin-Way-Sealed-Waterproof-Electrical-Wire-Connector-Plug-Car-Auto-Set-/261448986427?hash=item3cdf92ef3b:g:W9oAAOxycmBSyoPc&vxp=mtr



Ищется по фразе waterproof connector, бывают от 1 до 10 пинов в разъеме

И? Из корпуса бензонасоса торчит вполне конкретный разъем с 2,5-мм пинами. Так-то можно к ним подпаять хвостик с любым другим разъемом, место пайки загерметизировать, и вместо родного разъема проводки подпаять ответную часть. Но это как-то я даже не знаю..

В своих колхозных затеях я использовал жигулевские разъемы для лямбда-зонда, они 4-контактные, герметичные и продаются "мама" и "папа".

Понял) Это чет я кипишу как школьница)  пойдем проверенным путем ремонта редких коленвалов, намотаю аллюминивую фольгу на ножки

И? Из корпуса бензонасоса торчит вполне конкретный разъем с 2,5-мм пинами.

Тогда вообще не понимаю, зачем изобретать велосипед? Почему не пользоваться оригинальными деталями?

Тогда вообще не понимаю, зачем изобретать велосипед? Почему не пользоваться оригинальными деталями?

Потому что они стоят космос. Посмотри деталь 61 13 0 007 441. Это одна клеммочка. На бензонасос надо две. Экзист мне их предлагает от 360р (ждать целую вечность) до 600, а у каких-то жадин аж по 700.
Например, комплект всех новых клеммочек на фары второго перехода - это по две клеммы на каждую лампу, включая габарит - 12 штук, 6000р на одни клеммы! 6000, карл!!!

Такие же клеммы на туманках, на моторчике омывателя, на дудках, на бензонасосе, на датчиках уровня омывайки и охлаждайки. В е34 эти же клеммы на электровентиляторе, на клапанах печки, на электропомпе. И все они очень далеки от идеала, конечно же. Поэтому, т.к. у них обычно ломается провод на выходе из клеммы, я уже насобачился их подрезать, припаивать новый провод и затягивать термоусадкой - почти все клеммы в моей тачке уже так починены.

не, ну новые конечно разорят. Я, видимо, невнимательно читал текст и не понял, за что бьемся.

Надо покупать только металлическую часть, сам контакт. Он стоит 60р. 61131376202, 61131376204, 61131376206.