Тема: Бензонасос

Перечистил контакты всех релюх, подложил проволочки для уплотнения фишки питания электронасоса, работает! ф Правда фишку нуна менять, и ишо греюсь... (

подложил проволочки для уплотнения фишки питания электронасоса,

Вот с этим надо поаккуратнее. Недавний пример: Мазда-2. Фара ближнего света то потухнет, то погаснет. Оказалось, что на предохранителе был жучок. Проволка жучка была обмотана вокруг ножек предохранителя и прям так и вставлялась в гнездо. Т.е. примерно то же самое, что у тебя (если я правильно понял).
Замена предохранителя решила вопрос.

Не. Просто берем кусочек тонкой проволочки (из многожильного провода), кладем его внутрь круглой клеммы и напяливаем ее на штырек. Наружу при этом почти ничего не торчит - так, краешек, чтобы вынуть можно было. У меня такая система, кажется, до сих пор трудится на датчике уровня охлаждайки в е34. А пока я не поменял датчик - было как ты говоришь, перемычка.

Да, именно проволочка внутри циллинддричной цилиндрической клеммы. Не нашел в экзисте что то этот разъем, только клемму на 4,7мм. Нужно гдето спионерить нормальную

В каталоге отдельно корпуса разъемов и сами клеммы. Корпус у тебя уже есть. Клеммы стоят ололо, рублей за 300 штука уже, наверное. Либо на разборке ищи, в проводке е30, 32, 34 таких клемм довольно много, хотя они тоже будут уставшие.

А если я возьму два пруточка медных просверлю нужный диаметр, укатаю в эпоксилин, не будет там всяких сопротивлений? не сгорит ли?

В оригинальной клемме внутри пружинистые "усики", которые обеспечивают прижим. В медных пруточках их не будет, получится то же самое, что сейчас. Лучше уж тогда взять готовые круглые клеммы с разрезом, они хотя бы пружинят немного.

Еще есть оригинальные клеммы 2,5мм без резинового "корпуса", они дешевле, с ними можно попробовать. Но эпоксилин, конечно, не резиновый корпус, может пропускать воду, придется предпринимать дополнительные меры гидроизоляции.

Надо купить в наебеях вот такие разъемы: http://www.ebay.com/itm/10-Kits-2-Pin-Way-Sealed-Waterproof-Electrical-Wire-Connector-Plug-Car-Auto-Set-/261448986427?hash=item3cdf92ef3b:g:W9oAAOxycmBSyoPc&vxp=mtr



Ищется по фразе waterproof connector, бывают от 1 до 10 пинов в разъеме

И? Из корпуса бензонасоса торчит вполне конкретный разъем с 2,5-мм пинами. Так-то можно к ним подпаять хвостик с любым другим разъемом, место пайки загерметизировать, и вместо родного разъема проводки подпаять ответную часть. Но это как-то я даже не знаю..

В своих колхозных затеях я использовал жигулевские разъемы для лямбда-зонда, они 4-контактные, герметичные и продаются "мама" и "папа".

Понял) Это чет я кипишу как школьница)  пойдем проверенным путем ремонта редких коленвалов, намотаю аллюминивую фольгу на ножки

И? Из корпуса бензонасоса торчит вполне конкретный разъем с 2,5-мм пинами.

Тогда вообще не понимаю, зачем изобретать велосипед? Почему не пользоваться оригинальными деталями?

Тогда вообще не понимаю, зачем изобретать велосипед? Почему не пользоваться оригинальными деталями?

Потому что они стоят космос. Посмотри деталь 61 13 0 007 441. Это одна клеммочка. На бензонасос надо две. Экзист мне их предлагает от 360р (ждать целую вечность) до 600, а у каких-то жадин аж по 700.
Например, комплект всех новых клеммочек на фары второго перехода - это по две клеммы на каждую лампу, включая габарит - 12 штук, 6000р на одни клеммы! 6000, карл!!!

Такие же клеммы на туманках, на моторчике омывателя, на дудках, на бензонасосе, на датчиках уровня омывайки и охлаждайки. В е34 эти же клеммы на электровентиляторе, на клапанах печки, на электропомпе. И все они очень далеки от идеала, конечно же. Поэтому, т.к. у них обычно ломается провод на выходе из клеммы, я уже насобачился их подрезать, припаивать новый провод и затягивать термоусадкой - почти все клеммы в моей тачке уже так починены.

не, ну новые конечно разорят. Я, видимо, невнимательно читал текст и не понял, за что бьемся.

Надо покупать только металлическую часть, сам контакт. Он стоит 60р. 61131376202, 61131376204, 61131376206.