Тема: Тахометр проблема

Здрасти. У меня такая вот проблема. Приборка второго перехода моторметер , стояли часы , естествено подумал сменить. Купил тахометр с расходометр моторметер , тоже 2 переход. Не работает , даже не дергается. Мотор м40 проводка тоже м40. Инспектион работает , не думаю что изза батареек.

Может у тебя отпаялись какие-то контакты по пути от тахометра до СИ платы? Проверь, чтобы все 8 сигналов доходили до адресата.
Развалившаяся пайка - обычное явление в наших приборках. Ну и контрольный, в лобик: прибор-то точно исправен? Ты видел, как он работает?

А как насчёт этого http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00393/05.jpg ? У меня осталось плата от приборки с часами. Если её не поменять тахо не запустится ? прочитал тут

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,5651.0.html

Может и так. Просто натурных экспериментов никто не проводил. Наверное, ты - первый. Возможно, действительно, надо было еще и СИ плату переставить. Чаще всего, конечно, меняют приборки целиком. Это дешевле и быстрее.

А как насчёт этого http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00393/05.jpg ? У меня осталось плата от приборки с часами. Если её не поменять тахо не запустится ? прочитал тут

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,5651.0.html

Так точно, друзья - тахо работать не будет если СИ-плата от часовой. сравнивал их - она вообще примитивная в сравнении с таховой. На ПП по-моему нет разницы, там и тахо подключают на разьем от мозгов.

Не менял целиком т.к хочю оставить родной пробег. Спасибо за советы

Не менял целиком т.к хочю оставить родной пробег. Спасибо за советы

Оййййй... Пробееег если что корректируется иголочкой аккуратно на разобраной приборке. Без следов, сразу оговорюсь.

Не менял целиком т.к хочю оставить родной пробег. Спасибо за советы

Можно просто переткнуть свой спидометр в правильную приборку.

Можно просто переткнуть свой спидометр в правильную приборку.

Так точно!

поставил новую плату , тахо заработал. Но температура идёт вправо при вкл зажигании. С старой платой она работает. Почистил контакты , закрутил гайку... возможно это изза старых акуммов ?

нужно еще, чтобы был хороший контакт между основной платой и СИ платой. Посмотри в Архиве - я разбирал этот вопрос.

скинь ссылку , я новенький тут..

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,109566.0.html

спасибо. Попробую. Но у меня вроде всё ок с ним..

Вроде сделал. Заработало . Протянул кабель с контакта до массы датчика. Но когда разбирал приборку (чтобы уложыть кабель так чтоб его не видно было) он уже перестал работать и пошёл вправо.. замучился 2 дня.. я непонимаю.. Ты имел ввиду поменять транизитор ? т.к я его не менял.

Нет, транзистор менять не надо. Он скорее всего исправен.
Может ты просто провод оторвал?

Ты имел ввиду поменять транзистор?

Если на то пошло, этот самый транзистор пропаять, точнее обновить пайку на его ногах, так как от штырька на плате через него идет масса, и далее на указатель, я себе так сделал, но надо хороший паяльник или станцию, иначе есть риск его спалить, что не есть хорошо в принципе

После долгих мучений всё зделано. Был мёртв резистор и та штука которая накапливает заряд. Как обяснил електрик , это нормально для 27 лет..Если кому интересно могу указать что и где на фото. Електрик сам офигел что ЭТО как он её назвал заработало. =) Ещё он сказал что батарейки можно поставить ок компа круглые на 3 В. Бегал с схемами охх денёк )

У меня был прикол с приборкой.После длительного простоя перестал работать тахо и эконометр , разобрал приборку все в идеале втутри , пока вертел ее туда сюда сломал уши на корпусе.Взял на работу просмотрел всю под микроскопом (занимаюсь ремонтом сот.т) все хорошо.Заменил тахо все заработало, решил докопаться что не так с моим тахо оказалось ограничительные штифты покрылись еле заметным каким то рыжим налетом и стрелки тахо и эконометра тупо прилипли к ним. Чистка решила проблему.

После долгих мучений всё зделано. Был мёртв резистор и та штука которая накапливает заряд. Как обЪяснил Электрик , это нормально для 27 лет..Если кому интересно могу указать что и где на фото. Электрик сам офигел что ЭТО как он её назвал заработало. =) Ещё он сказал что батарейки можно поставить ок компа круглые на 3 В. Бегал с схемами охх денёк )

Фото надо, пригодится еще кому-нибудь, но на плату надо садить аккумуляторы , батарейка сдохнет быстро, емкость маленькая и ее постоянно будет колбасить от заряда, чего там той CR2025-32, ох уж эти электрики-плиточники-штукатуры, лишь бы наколхозить

но надо хороший паяльник или станцию, иначе есть риск его спалить, что не есть хорошо в принципе

ДА ну, не нагоняй жути... Обычный паяльник, не более 30 Вт.

Был мёртв резистор и та штука которая накапливает заряд. Как обяснил електрик , это нормально для 27 лет..

А.. Знакомая фича. Было такое на практике. Сдох (закоротился намертво) конденсатор, в цепи пошел слишком большой ток и сгорел резистор. Замена обоих элементов привела приборку в рабочее состояние.
ТС, но это - тебе двойка за наблюдательность. Сгоревший резистор - он и воняет и жжется (горячий очень). Нам всего этого через интернет не видно, а ты бы мог углядеть и написать.

но на плату надо садить аккумуляторы , батарейка сдохнет быстро, емкость маленькая и ее постоянно будет колбасить от заряда, чего там той CR2025-32,

Нет, в данном случае мастер совершенно прав, потому что (смотрим первый ПСТО автора):

Приборка второго перехода

А это означает, что там стоят не АА аккумуляторы, а литиевые батарейки. Именно батарейки. Вопрос, сколько проживет там батарейка 2025 остается открытым, на 25 лет ее явно не хватит (в отличие от родных батареек бочонками), но цена и доступность могут стать решающим фактором.

Нет, в данном случае мастер совершенно прав, потому что (смотрим первый ПСТО автора):А это означает, что там стоят не АА аккумуляторы, а литиевые батарейки. Именно батарейки. Вопрос, сколько проживет там батарейка 2025 остается открытым, на 25 лет ее явно не хватит (в отличие от родных батареек бочонками), но цена и доступность могут стать решающим фактором.

да, согласен, проморгал этот момент

А насчёт того что я чёто не заметил вы не правы.. мне так её дали )