Тема: Проблема с датчиком положения коленвала.

При установки двигателя блока от джетроника на место мотроника с установкой от него же впрыска возник трабл!!! На мотроне шкив коленвала зубчатый, а на джетроне ровный. И датчики положения коленвала разные.
Вот в чем вопрос!!! "Можно ли к проводке от мотрона поставить старый датчик от джетрона и будет ли он правильно работать?"
Огромная просьба к теме отнестись с пониманием без сообщений типа "Если руки из жопы хули лез".
Заранее всем спасибо!!!

самого мучал такой вопрос. но мне кажеться что нельзя, и потом надо чтоб был стандартный крепеж на датчик.... а он на мотроне с другой стороны если смотреть спереди мотора то на мотроне он на 11 часов а на джетроне на 2 часа.... и если неправильно выставить датчик (предположим ты сделаешь переходник) то будут траблы с зажиганием....  (Иллич 65, вроде, говорил что от волги подходит бошевский)

Запомните на джетронике нет датчика коленвала. То что вы принимаете за датчик это датчик верхней мертвой точки для диагностики джетрона. Его вообще выкинуть можно.

кстати если остался старый датчик от мотрона мож его смело поставить, сверления под него есть даже на блоках 1979 года (ставил мотрон на мотор от акулы и всё чётко стало

Что-то я не понял. Происходит апгрейд джетроника в мотроник или наоборот?
Если джетроник-мотроник, то, по-моему, надо поставить зубчатый шкив и датчик от мотроника. Они оба довольно неубиваемые.

аналогично если есть мотроник то почему с него всё не переставить