Тема: Провернул болт шкива привода агрегатов

Мотор м40, провернул один з шести болтов держащих шкив колена на шестерне привода ремня. Какие варианты?  Экзист заряжает 100 евро, не нариант совсем. Выкрутить болт напротив или не заморачиваться? на сколько критична балансировка, ведь даже на шкиве она есть..?

Ёу народ, не сплю совсем 

купи б/у

Вкрути болт на клей (или фиксатор резьбы) для балансировки. Думаю, на пяти болтах можно покататься. Потом перенарежешь резьбу побольше, вкрутишь втулку и профит. Б/у могут иметь значительный износ зубьев, от этого ремень может сползти и порваться, были случаи. Впрочем, у тебя тоже может быть износ зубьев, тогда чинить резьбу смысла нет, лучше найти другую, менее изношенную. Только вот откручивать центральный болт - это канитель.
(Все вышеописанное - на основе опыта про м20 )

Вкрути болт на клей (или фиксатор резьбы) для балансировки. Думаю, на пяти болтах можно покататься. Потом перенарежешь резьбу побольше, вкрутишь втулку и профит. Б/у могут иметь значительный износ зубьев, от этого ремень может сползти и порваться, были случаи. Впрочем, у тебя тоже может быть износ зубьев, тогда чинить резьбу смысла нет, лучше найти другую, менее изношенную. Только вот откручивать центральный болт - это канитель.
(Все вышеописанное - на основе опыта про м20 )

Спасибо. Уже приволок в гараж весы охотничьи, буду взвешивать болты обычные и шестиграны, ванговать в обчем) ещё вопрос, шестерня ещё старой закалки из стали или современное порошковое гуано? Была мысла заварить дюрку и перенарезать резьбу, но блин боюсь болт колена сорвать..

На всех 30точных двигателях эти узлы из нормальной стали... Болт ты не сорвёшь, главное правильно откручивать, что-бы шпонку колена не сорвать. Хотя это тоже сложно.