Тема: [Крым] Кто собирал М50В22 ?

Интересен опыт по сборке короткого блока на базе М50В25-84мм при коленвале М50В20-Н66,поршнях М50В25-1.5/1.5/2.0мм.Головка под вопросом,М50В20 или М50В25.Нужен не сколько мощный,а сколько крутящий мотор.Если кто собрал и ездил,все плюсы и минусы этого конфига,по отношению к М50В20.
Добавлю,есть мотор другой конфигурации М54В22-80мм при коленвале Н-72,с таким же объёмом.Интересен выше упомянутый,М50В22.

Я думаю навряд ли кто-то брал 2,5 и собирал из него 2,2...
Возможно В20 точили под 84мм, но опять же, сомнительное мероприятие, чтобы при этом не менять колено и существенно увеличить объём (не на стакан)...

Нужен не сколько мощный,а сколько крутящий мотор.

Это вообще как понять? Что значит "крутящий"? На какие обороты расчёт? Борьба за р/с или что? Если устраивает "крутимость" В20го и нет необходимости в отдаче максимальной мощности, зачем тогда мучиться и собирать 2,2? Имхо - вложения и труды не оправдают результат.

кроилово какое-то..

Да нет.. есть тут логика ) Норм девайс может получится )))

Просто не хочу увеличивать много мощности,по причине АКПП-5 и моста,в Е34 1995г.в.Просто дочери собираю,не хочется данные девайсы разломать.Для себя собираю М54В30 на злых валах.
Добавлю-уже куплено запчастей на 60к.В основном по оригиналу.Это-звёзды 4шт.,цепи-3шт.,успокоители и натяжители,кольца и вкладыши вкруг,прокладки и сальники Рейнц,помпа,термостат и многое,многое,многое...блок толстостенный М50В20( 9мм стенка)расточен в 84мм и отхонингован 135градусов под газ.Тот мотор ещё ездит,собирал 8 лет назад,пора менять,проехал 460000км при прошивке АС Шнитцер,отсечка 7200об/мин.

Я бы посоветовал тебе м50б23 собрать, это 80ые поршня и колено с шатунами от 2.5, получится неплохой моторчик)))

Я бы посоветовал тебе м50б23 собрать, это 80ые поршня и колено с шатунами от 2.5, получится неплохой моторчик)))

Такой конфиг собирал на базе М20,получался мотор М20В22,под 92 бензин,в Е34.Поршня М20В23,колено М20В25.Под 95 бензин,собирал сток,М20В23,для Е34,классная вещь!Но...это было 10 лет назад,сейчас другие запросы.Хочется,да и уже собран М50В22,осталось полирнуть валы и сделать напыление пластиком,в компенсаторных шахтах,они изнашиваются,по типу песочных часов выработка.Вообще,всё собираю не по книжному,а с технологиями,давая мотору прослужить 500 000км.

http://www.e34.su/forum/topic/89286-malenkii-stroker-m50b20/

http://www.e34.su/forum/topic/89286-malenkii-stroker-m50b20/

И такой собирал.Тазовские поршня,но ковка,без распорок.

А собственно смысл крутящего мотора поясни?
Просто звук нравится?
Чем более он крутящий (ся) тем больше требования к точности зазоров в парах трения.

И чем менее он оборотистый и форсированный тем больше у него ресурса.
Хотя в твоем конфиге плюс в том что линейная скорость поршня будет меньше чем на более длинноходных коленвалах.

Для звука-трубы делаю,для мотора-точные измерения.Попробуем и этот конфиг))
У этого мотора,пробег на этот момент, более 200 000км.Под заказ.для юридической компании,МВ 5.5

Такой конфиг собирал на базе М20,получался мотор М20В22,под 92 бензин,в Е34.Поршня М20В23,колено М20В25.Под 95 бензин,собирал сток,М20В23,для Е34,классная вещь!Но...это было 10 лет назад,сейчас другие запросы.Хочется,да и уже собран М50В22,осталось полирнуть валы и сделать напыление пластиком,в компенсаторных шахтах,они изнашиваются,по типу песочных часов выработка.Вообще,всё собираю не по книжному,а с технологиями,давая мотору прослужить 500 000км.

Из м20 прикольней 2.6 делать, путем пихания коленвала от м20б23 в м20б25, вот это вещь получается)))

Из м20 прикольней 2.6 делать, путем пихания коленвала от м20б23 в м20б25, вот это вещь получается)))

Ну это уже строкеры,а в технически-длинный блок.Можно Н75,Н77,Н80,Н81,Н84,Н89.

Я думаю ни кто такое не собирал, т.к. за потраченное можно получить значительно больше.
Если честно я не понимаю смысла затеи.

Буду новатором))

Отпишись потом, как прет, сколько жрет 

Отпишись потом, как прет, сколько жрет 

Валы полирнул,распредвальные пастели и компенсаторные колодцы напылил пластиком.Это последнее.
Жду,со склада,новые компенсаторы KS.Общий бюджет и технологию ремонта опишу в другой теме.
По этой технологии,собран предшественник,М50В20 Ванос 1995г.в,АКПП.Расход бензина 10л/10,0км средний,газа 12/100км,масла 0,2-0,5л/10000км(на всю замену,щуп учитывается),пробег уже 480 000км.

Валы полирнул,распредвальные пастели и компенсаторные колодцы напылил пластиком.Это последнее.
Жду,со склада,новые компенсаторы KS.Общий бюджет и технологию ремонта опишу в другой теме.
По этой технологии,собран предшественник,М50В20 Ванос 1995г.в,АКПП.Расход бензина 10л/10,0км средний,газа 12/100км,масла 0,2-0,5л/10000км(на всю замену,щуп учитывается),пробег уже 480 000км.

Да, напиши как валы полируешь, интересно.

Да, напиши как валы полируешь, интересно.

Отдаю на завод,размер не страдает,убираются задиры и острые кромки.

Отдаю на завод

Нееее, так неинтересно   

Нееее, так неинтересно   

Точность нужна и скорость постоянная в станке,лучше с ЧПУ.

Я думал может у тебя ноу-хау какое-нить...